皆さま、おばんです！
いよいよ黄金週間がスタートしましたね。
お仲間のブログを見ていると、皆さん活発に動かれているようです。
自分も明日は休みを戴きプチ旅行を楽しんでくる予定でした。
目指すは千葉県！
…でも今回はディズニーランドじゃありませんの。
鉄旅をメインに楽しんできますぜ☆
さてさて、今晩はこちらの駅の訪問記でした。
北陸本線・市振（いちぶり）駅です！
市振駅は北陸本線が開通した、大正元年に開設された駅でした。
古い駅舎がありますけど、
おそらくは開業当時から使われているモノではないかと。
汽車時代を偲ぶ低いホームが魅力的な駅でしたよ。
※後で知ったのですけど駅舎は明治41年築だそうです。
駅の開業年より古いのは、北陸本線が敷設される際に
工事事務所として使われていた経緯があるからですって。
この古さは衝撃的すぎます！
こちらは正面に掲げられてた駅名標です。
手書きなのがなんともユニークですね。
市振駅は無人駅ですけど、有人駅時代の出札窓口が残されてます。
かつての事務スペースは保線員さんの詰所として利用されてるのかな？
ここでの注目は待合室に掲げられてるこちらの観光案内図です。
北陸本線の箇所をよく見ると、
蒸気機関車が牽引する客車列車が描かれているのですよね。
…ということは無煙化される前に作られたもの？
博物館で展示されてもおかしくない代物だと思うのですけど。
この図によれば、市振駅付近の観光名所は海水浴場の模様。
右下に市振駅が描かれているのですが、
その下に見える黒いツブツブ…海水浴客ですよね、きっと。
続いてはホームです。
市振駅は島式ホーム１面２線構造でした。
汽車時代のままの、やたらと低く感じるホームが印象的でしたよ。
駅舎側にある側線はかつて使用されていた貨物列車の待避線。
国鉄時代は、この側線から番線が振られていたそうで、
ホームはそれぞれ「２番線（下り方面）」「３番線（上り方面）」の
表記があったらしいです。
ここは高速列車が往来する北陸本線の駅だってのに、
構内踏切があるギャップに萌えますのよ。
おっと、ここにも大正時代の遺構があるわ。
これまた懐かしい煉瓦造りの油倉庫（ランプ小屋）でした。
街が電化される前、駅舎内や車両の室内を灯す
燃料が保管されていた倉庫です。
以上、ホームにいるだけで
日本海の壮大な風景が楽しめちゃう市振駅でした。
国鉄型の電車に揺られて北陸本線を楽しむのも魅力的ですけど、
たまには下車して、駅でひと時を過ごすのもいいかも。
吹き付ける潮風の心地よさを皆様にも感じてもらいたいなぁ。
↑（富山駅・越中宮崎駅方面）
市振駅（平成21年10月３日）
青梅駅
糸魚川駅
能生駅
↓（直江津駅方面）
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