ローカルなエリアで火が着いた『ジャイロレス等速４駆』。
『いまさら４駆なんて。』って思う人が多いかと思います。
でも、ラジドリのジャンルとしてはアリではないかと…
『カシガリの人』
『コンペな人』
『エンジョイな人』…
そこで
「ラリードリフトな人』っていうジャンルをもう少し広めたいっっ‼️
確かに旋回中にカウンターなんてほとんど当てないから、見た目では萌えないかもしれないけど、ソレ以上に面白い。
で、私が勝手に思ってる副次的効果もある。
ちょっとまとめてみました。
何が面白いかと言うと、一言で言ってしまえば
『簡単じゃないから面白い。』
です。
やってみると改めて感じる『電子デバイスの介護力』。
タイヤの接地具合や荷重、前後デフのバランスで変わるマシンの動きを、全部自分でコントロール。
思い描いた動きをするためのセッティング。
クイックな動きをさせようとイジると難易度が上がって、自分のウデとのジレンマに。（笑）
で、結果的にジオメトリーやバランスの勉強になり、マシンを
『見て』
→『操作して』
→『マシンが動く』（それぞれを同時並行）
のループを高速でしなければならないので、
『脳のドライブ周波数』が強制的に上げられます。（笑）
（当社データによる副次的効果）
４駆を始めて初期の頃は、２駆に乗り換えた時にジャイロとケンカすると思いますが、すぐに慣れます。
２駆ドリが『精度はともかく、適当に操作してても走っちゃう。』って思えるようになりますよ。
エンジョイ派の方はもちろんのこと、コンペ志向の方も未経験ならば、やってみると長い目で見てプラスになると思います。
どうやらツーリング経験者の方のほうが、早く馴染みやすいようです。
先日もツーリング経験者で２駆ドリを始めたばかりの方に乗ってみて頂いたところ、『コレは面白い❗️』って言ってました。^_^
それこそ１パック分走るぐらいの勢いで走ってました。
２駆ドリの成長に『停滞感』を感じてる方にはオススメな遊びだと思います。
眠ってる４駆シャーシがあれば、掘り起こしてみるのはいかがでしょうか⤴️
