最近気になるよね〜

メリカさんの流行もいろいろ変わりますね

本日はその中でも特に気になる写真をピックアップしてご紹介いたしましょう。

最近はウチでも増えてきたリアのL/T。リーフはレートや車高、用途に応じたオーダーが可能なので10パック/アクスルオーバーでも尻上がりにならないセットアップが可能です。

サグが出せるようトラベル量に合わせたショックレングスとマウントをご提案・製作いたします。最近フェンダーとタイヤの隙間…気になるよね

長距離フープスに高速で突っ込むワケではないので伸び側重視ってことでローライズドが人気上昇中です。ワイド&ローは何だか魅かれます。コレはやり過ぎだけどね…

リンクも組んでみたいけど時間とコストがね…キャビンからケージ組まないといけないし、かなり大掛かりな作業ですな

リアにもデュアルコイルのCOとバイパス、バンプが2本ずつ…ショックだけでもかなりのコストですな。やはりロングリーフが現実的かも…

じゃあキャンティレバー化？

あ、そうだ‼︎GIANTがありますな…DDリンク

これならまだ現実的だこないだGIANT行った時に社長にゴリ推しされましたしね

プレランナー乗ってたらリアリンクは憧れますよね～

ホント留まることを知りませんね…このカテゴリーは

溜まらんね～

良い週末を

来週はいよいよMPCだよ楽しみです

MPC 9.13

いやはやメディアの力は凄いですね

専門誌に出させて頂いた後の反響は大変ドラマティックな展開に… まぁ自分なりにも思うところはありますがJust ain't careでございますドーナッツですミドルフィンガーがサルートしそうなこともありましたが三者三様の意見や見解があるのは当然のことです今回はワタクシオトナぶって貴重なご意見として今後の参考にさせて頂きたいと思います  

さて、MPCも近づいてきたということで皆さん準備はいかがでしょうかくれぐれも熱くなって人様にご迷惑をお掛けしない程度に楽しんで頂きますようお願いいたします帰宅するまでが遠足ですので

当日は走るだけでなく食べる方でもエントリーを受け付けておりまして 昼ゴハンにマグナムなBBQを食べたい方はいらっしゃいますかTKオートさんのご好意で希望があればBBQの方をご用意頂けるとの事です つきましてはBBQ参加人数を確認したいのでメールでもコメントでも良いからBBQに参加される人数をご連絡ください  

もちろん見学だけの方でもBBQに参加頂くことはOKです 食材の準備があるので参加人数は早目に教えてくださいませちびっこはフリーです

久しぶりの走行イベントで普段なかなか顔を合わせないメンツが揃うのはちょっと楽しみです 写真もムービーも撮るので皆さん頑張ってね 

見学はフリーですから興味がある方はご家族やご友人の方と見に来られてはいかがでしょうか ただでさえ普段見れないプリランナーが10台以上集まってダートトラックを走る姿を見たらきっと血湧き肉躍ることでしょう ウチからはタンドラ、タイタン、F150、シルバラードのフルサイズ勢がラインナップしますミドル勢は今回はお休みということでフルサイズオーナーの皆さんに頑張って頂きましょう

メンツも出揃ってきたことですしストークしましょう

ヤバイです

プリランナーがヤバイことに…

おかげで今日の人間ドックの結果に影響が出そうです血圧こそ正常値ながら尿検査からはCORE602、血液検査からはCRM4130が検出されそうですわ

溜まったガス抜きを含めて…

これを機に言わせてもらうけど、プリランナーの本質は本来作り出すものであってボルトオンの張り子のトラックじゃありません。切って削って曲げてくってけて、走って試して壊して治す、それがプリランナーの楽しみであり醍醐味でしょう

ウチはマニュファクチャーでもサプライヤーでも輸入正規代理店でもないけどボディやファイバーの塗装以外は全部自分のところで加工、装着をしています。フレームワーク？チューブワーク？プリランナー作るなら自分トコが出来て当然のことですからね。付いてるショックも自社でバラせないとか溶接機がないプリランナー屋とかアメリカでは聞いた事がないです goodguys autoの方がまだイケてますわ

SEMAやEXPOで完成したクルマを見てプリランナーがカッコいいと思うのは分かるけど、作るっていうのは現場行かないと分からないものですマテリアルは？何ゲージのチューブ？何インチシックウォールのプレート？ツールは何使うの？全てにおいては勉強なんですよ。そこに更に複雑なサスペンション構造が加わるんですから単にボルトオンでハイ完成みたいなシロモノでは無いのです 俺がわざわざ毎年渡米してマニュファクチャーへ出向きファブリケーターに話を聞きに行く理由はそこなんですよ 時代が進み技術も進化していきながら流行りやスタイルも変化しているんです

今までにCAMBURG,KING,BMS,TC,SOLO,BRENTHEL,MAZZULLA,ICON,DEMELO,GIANT,WOOLWORTH,WICKED,OUTLOWと、この9年間で沢山の人たちにアドバイスや技術をご教授頂いてきました。それはこれからも延々と続くことでしょう これは今みたいにまだ日本に輸入正規代理店が殆どない頃の話ですけど

プリランナーが上げ系とか言うカテゴリーでクルマのルックスばかりがフューチャーされちゃうのは正直ダサくて目も当てられません個性の強いクルマにはそれぞれ相応の背景ってヤツがあるものです。それが俗に言うライフスタイルってヤツですね レースコースの下見をするプリランナーという本来の目的では無いにせよどんなヤツらが乗っていてどんなライフスタイルなのかを知るのは重要なコトなんじゃないかなと思います だってカッコいいプリランナーからダサイヤツが降りて来た時点で俺は気絶して精密検査行きになりかねないですからね 

そこは日本人の大好きなライフスタイルってヤツですよ存分に真似しちゃってください

とまあ、偉そうな事言ってもねぇ厳密に言えばウチだって本国から見れば立派な#brorunner屋なんですから たかだかセカンダリーやらショックフープやらベッドケージやらチューブバンパーを作るなんて基本中の基本ですからね

リアをアクスルアンダー化してロングトラベルなんてホンの序章に過ぎませんエンジンルームからキャビンそしてベッドケージまで繋がって最低3リンク式の極太コイルオーバーとバイパスが立って初めてプリランナーと胸を張れるのかなって私は思っていますまあ、財力と時間がなきゃ作れませんがね

そしてオーナー自身もそれなりの知識は持っていて欲しいと願うばかりですノーマルじゃないんだからカッコ良くする代償として何かを犠牲にしなきゃならない事もあるんですそういうの分かった上でプリランナーのオーダーをして貰いたいと願うばかりです 

しかし、いつになく辛辣な内容のブログになってしまいました今日は血を抜かれ、バリウムを飲まされてストレスが溜まったようです下剤も飲んでるからかな  本当にどうもすみませんつい本音を吐露してしまいました 私はなんだかんだでやっぱりプリランナーが好きなので自分の物差し&先入観で見てしまうのかもしれません読んで気を悪くした方がいたらごめんなさい 誰がどうとかって話ではないんですけど自分の好きなモノが誤解されてカッコ悪くなるのが単に嫌なんですよ

だってアメリカ行くとプリランナーはカッコいい乗り物ですからね ランチョ入ったフルファイバーのブロンコにチャイルドシート付けて5歳くらいの愛娘とデザートレース観戦してるお父さんはカッコ良かった でも決してクルマ雑誌にはフューチャーされないですけどね～大したカスタムじゃないから  ココがスタイルなんですよ確かに金をかければカッコいいクルマは作れます確かに店のセンスにもよりますが…でもスタイルは金じゃ買えないんですよその人のナチュラルな感性と価値観が産み出すオーラみたいなものなんです ですからまずはクルマのウンチクよりスタイルから着目してみてはどうですかまずはバイクやクアッドやトラックで近所のダートで走ってみるとか、とりあえず向こうの服装を真似てみるとか

長くなりましたがカスタマイズに定義は無しなんですけどね結果としてカッコいいものに限るのだと思います

どうかお忘れなきように

そしてもしこのブログがあなたのハートを動揺させてしまったのであれば今からでもあなた次第で変われます例え遠い所に住んでいたとしても…我々は房総半島で皆さんをお待ちしています

今週のハイライト

KCはHILITES

さて、今週はバタバタバタバタしてしまいました。

9007/HB5、H13のLEDヘッドライトのモニター募集です。

北海道納車のアバランチオーナーからキャンプのスナップが送られてきました。6インチリフトしちゃいましょう‼︎

何故日本にはフロンティアが少ないのか？

何故か4.7LにはAEMの設定が無くて湿式のK&Nをインストール。

定休日にチーバ君

カトリーヌプロのナビゲーターのマフラー修理と足回りのHDプランを打ち合わせ。

R35に乗り、欲しくなるワタクシ

タコマのリアショックタワーが完成。

柳澤家は親子でステッカー争奪戦。

F150も新オーナーさんの元へ。

リョータとタンドラオーナーの真髄を見出し。

CX7売りたし‼︎ 32500km、TSW20”、4WD

mk5もどうでしょうか？

タコマも…？

来店したらチェックインをお忘れなく‼︎

日曜ラストはもれなくタコマのベッド下ろし体験開催中です

適材適所

さて今日はプリランナーのお話

プリランナーのベース車両は何が良いですか？と質問されることが多いのですが、そこそこ脚を作るのか？ルックス重視なのか？…で、おススメするベース車が変わってきます。

日本国内ではやはり自国のトヨタが人気でタンドラ、タコマのカスタムは最近よく目にしますよね。ボルトオンパーツも沢山ラインナップされているし確かに弄り易いクルマではあります。

とは言えやはりアメリカンカルチャーなんですからビッグ3をベースにしたいのもメリカ好きのワタシの本音です。そんなUSブランド推しのワタシは最近コロラドに注目です。サイズも現行タコマよりコンパクトだし直5エンジンは意外に軽快でそこそこ早い感じなので街乗りでもダートでも申し分ないかなと。何よりあの当時のシボレーマスクが堪りませんね。レンジャーには設定のないクルーキャブがあることもあってUSミッドはFORDよりコロラドの方が日本にはマッチするんじゃないかと

確かに内装はチープだけどオフロード走るなら素敵なデジタル機器は必要ないし豪華な電子パネルはいりませんからね。マニュアル、アナログの方が壊れない気がします。

元々ワークトラックがメインということもあってベースの在庫量も豊富だし、外車のタコマよりも相場が割安なのが魅力です。サイズも今時のミッドより小さくてまさにマツダのプロシードくらいだと思ってもらえれば良いのかな。

日本のカスタムって単にクルマをいじる事がスゴイみたいな感じじゃないですか。どこどこのパーツ入れてるからスゴイみたいな…いや、金払えば誰でも手に入れられますからね。プリランナーも確かに金はかかるけどそうじゃないんですよね～上手く説明できないけど。 贅沢かも知れないけどワタシはクルマもそうだけど乗り手にもスタイルを求めてしまうのかも知れません。だってクルマはカッコいいのに乗り手が…ってのはよろしくないですよ。

せめて荷台に遊びモノ積んでダート走るからクルマはどうしてもプリランナーになっちゃうんだよね～的な事をサラッと言うのがいいですな。つか、それがリアルでナチュラルですわ。

レースチームのプリランナーじゃないんだからこんな感じでいいんじゃないのかな。オフロードトランスポーターでありながらクルマでもちょろっと遊べちゃうみたいな感じ。若者はそのくらいがカッコいいよ。

若者のエントリーには最適なベースです。最初はミッドトラベルにファイバーでストリート。もうちょい走り込むなら前後L/Tへステップアップも良いのでは？ラッキーな事にコロラドってリアリーフがアクスルアンダーなんですよね。いろいろ発展性が望めるベース車です。

こんなくらいでサラッといかがでしょうか？

来てますか？

来てるんですか？オフロードな感じとかって…そろそろウチも潜行モードは止めて海面へ浮上するときがやって来たのでしょうか？先日も名古屋でも大きなイベントがあったようですし。

さて各々方、出陣でござる

なんて言うのは冗談ですが、メリケンダート文化には少なからずコダワリがあるお店なので久しぶりに陽の当たる場所へ出て行くことに決めました。

*写真はイメージですww

そう決意した理由の多くは語りませんが、自分なりに思うところがあって日本国内のprerunnerってカテゴリーがポイントのずれた「残念な改造車」にならないためというのが1番の理由なのかもしれません。

*写真はイメージです。が、アメリカ現地のリアルなご意見ですw

カスタムはそれぞれ自由だけれどそれっぽくなった気になって自称カテゴライズされるのはハッキリ言って迷惑ですからね。

prerunnerカッコ悪いじゃんとか言われかねないですから… だからメディアにもその重責は担ってもらわなければなりません。浅い知識でよく分からん記事を掲載されるより情報は然るべき内容で伝えてもらわないと困ります。だからウチはそこも含めてメディアと足並みを揃えて動き出せたらなと考えています。

…なんて偉そうな物言いだと「生意気」とかって言われちゃうかもしれないけどね

まあでも結局のところユーザーさんがニーズとセンスが自分に合うかを判断して頂くことだから。センスが合わないなら来なきゃいいだけのことです。シンプルですよね。

あなたのカッコイイは本当にカッコイイ？

これ、よくありますね～。独自理論は時に破壊力絶大です。あなたのカスタムセンス実は7年前かもよ⁇ なんてことも…

もしあなたが本気のprerunnerを作りたいというのならまずアメリカに行ってどんな場所をどんなスピードで走ってるのかをまず見てくると良いでしょう。それを踏まえてどんな仕様のprerunnerを作りたいのかを決めると良いと思います  走りたい願望のある人はワタシがSxSを買った理由が分かるんじゃないかな

*ウチのお客さんはほぼこれを味わってますねw

クルマのカスタムは本当にお金がかかりますね…みなさんご利用は計画的かつ大胆に参りましょう

流石にコレは嫌でしょ？

とにもかくにも私の決意表明とbrorunnerの危険性？をお伝えいたしましたw

さて、盛り上がって行きましょう

先週のトピック

みなさん、おはようございます。

月曜日がスタートいたしました。お仕事頑張って参りましょう。

さて、先週のトピックスは…

大雨避難勧告の中、2台のmk5をご納車させていただき…

マズーラ先輩とお話し…

DK先輩と交渉し…

KING先輩をオーダーし…

audiのTTを妄想し…

SVCで萌え…

現行タンドラをまじまじと見る…

そんな1週間でございました。

今日久しぶりに本屋へ行ったら、三浦さんから聞いたとおりに出てましたね…

前回のデイトナの記事が結構最初の方に紹介されてました。ありがたや～m(_ _)m

これで少し週末オトナ遊びメンバーが増えてくれたら嬉しいですね。いっそ年齢も掲載してもらえば良かったかもw

梅雨明けしたらビーチライドや富津に行きたいです…

海岸線を走るあの景色は癒されます。

それと同じくらい丸和にも走りに行きたいです。あそこはクセになりますわ…マジで

どなたか一緒に走りに行ってみたい方いませんか？たぶん無理しなきゃ壊れない筈です⁈ 子供連れ🆗でのんびりBBQしながら走れて、クルマが壊れても自己責任で対応できる方であれば大歓迎です👍 

早期梅雨明けと早期円高を祈願して🙏

ボーナス握り締めて何やるか妄想しに来てくださいね💸💸💸

メリカなEURO

皆さん　ユーロコンパクトはお好きですか？ ええ、ワタシは大好きです。

最近ウチでもちょろっと乗ってる人を見かけますよね。
特にVWとか、ゴルフとか、GTIとか？ww

かくいうワタシも今は通勤車を兼ねてMK5に乗っています。本国アメリカでも意外にプリランナーとユーロの2台持ちはいるようでINSTAGRAMでもちらほら見かけるんですよね。特に家族持ちのオシャレさんは奥様用にユーロコンパクトや素敵なセダンやツーリングを選んでいるようですね。まあ奥様用のクルマだけに表立っていじくり回せないのが難点ですが・・・w

ウチはこういうのが理想です。奥様が乗る家族用お出かけクルマ…ステキですね。奥様のクルマとはいえども皆さんの様なクルマフリークはノーマルではとうてい我慢できないことでしょう。せめてリムや車高くらいは手を入れたいのが本音ではないでしょうか？

理想を言えばエアーバック式のサスペンションでペタンコにしたいのはヤマヤマですが年齢相応なキャンバーと車高くらいに留めておかないと家庭崩壊を引き起こしかねませんね。とりあえず見た目のよろしい感じが手に入れば満足ということにしておきましょう。それが家族円満の秘訣です。

個人的にはこのライフスタイルまで辿り着けたら最高です…

さすがにカブレ過ぎですね…

しかし欧州車は欧州車で奥が深いですね。深入りするのは止めようと思いました。しかしながら目が離せないメリケンユーロコンパクト。プリランナーはサウスカリフ・ネバダでユーロはフロリダと東が盛り上がっています。特に気になるのが7/24.25に開催されるこのイベント…TMG

マイアミ行きたい…see you in miamiしたい‼︎

しかし何でもそうですがアメリカのアドバタイズやプロモーションてなんであんな心惹かれるんでしょうかね。単に俺はカブレだから？いやいや日本には生み出せないあの独特な感じ、NASAが関係してんのか？それとも無いモノねだりで良く見えるだけなのか・・・？

TMGはどうなのか？内容次第ではワタクシ来年行ってしまうかも…

興味を持って成り行きを見据えましょう

北方見聞録 千葉帰宅編

北海道ネタがまさかここまで長くなるなんて…ぶっちゃけ後悔してますが途中放棄は出来ません…ここは初志貫徹でお付き合いください。

無事にナンバー変更も終わりましてこれより納車へ向かいます。

そして北海道を離れる前にリベンジマッチです。ムービーは現地の回転寿司なんですが全てのネタのスペックが違います。

今回は本当に大佐にはお世話になってしまいました。心より御礼申し上げます。

無事にアバランチも新オーナーさんへ引き渡しいよいよ北海道を離れるため千歳空港へ向かいます。

千歳の航空自衛隊でF15を見学させてもらって千歳国際空港へ

私はもちろんですがサスガの大佐もお疲れのご様子でしたので札幌ラーメンを頂きました。パワー充電してミックミクになったところで…

ほんの1時間ちょっとのフライトで無事に成田へナイスランディング。いいですね～短時間フライトって。

長旅をお付き合い頂きました大佐にはひたすら感謝です。北海道の良さを色々教えて頂きました。

今回はクルマより北海道の良さをお勧めするブログ内容になってしまいましたが皆さんにも北海道の良さが伝わればと思います。

最後に今回の旅の思い出を…

間野さん最高です(^-^)

北方見聞録 札幌上陸編

せっかくの朝市で海鮮丼を食べれないなんて可哀想なワタシ… 北海道2日目の朝ご飯は胃腸薬というスタートに。

さあ、気を取り直して札幌へ‼︎

有珠山、洞爺湖、中山峠、アスパラガスマン。八雲の蕎麦、ホタテ珍味、特濃ソフトクリーム、揚げイモを食べながら札幌へ上陸

念願のジンギスカンと言えば…そう札幌ビール園ですね

大佐の計らいで本当のジンギスカンをいただくことに…

紙ナプキンを付けるとそこは…

今まで食べたことのあるラム肉は独特のクセがあったのですが、ここは全く違います‼︎ これが真の羊肉かっ…というくらい食べやすかったです。これなら女性も子供も食べれること間違いなし。皆さんも札幌へ行ったら是非札幌ビール園へいきましょう。

今回は大佐の幼馴染の方がなんと札幌ビール園の副支配人ということでわざわざ我々のジンギスカンをテーブル脇で焼いてくださり大変お世話になりました。川村さん本当に有難うございます。本場のジンギスカンは美味かったです‼︎ 大佐のおかげで良い経験をさせて頂きました。有難うございます。

そんなこんなで札幌の夜は更けていよいよ明日はアバランチの登録、納車です。

せっかくの札幌ということで大佐にエスコートしてもらったオリンピックのスキージャンプ台

さすが地元民の大佐、綺麗な伸びのあるジャンプを実演して頂きました。余裕のK点超えww

上から見ても下から見てもヤバイ、クレイジーな競技ですわ

さすがの大佐はもう1ジャンプ、V字飛行ならぬW字飛行。リメンバーパールハーバーと叫びたくなります。

大佐はなんでもよく似合う。フォトジェニックですな。

無事着地したのでアバランチ登録へ

千葉帰宅編に続く