北方見聞録 函館上陸作戦編

青森港を出港しアバランチと我々を乗せた津軽海峡フェリー、函館まで4時間の旅です。

いよいよ、初上陸となる北海道

あの夜景で有名な函館山を横目に函館港へ入港です

蝦夷上陸‼︎

無事に上陸するも、もう夕方なので函館で一夜を明かすことに。

ご飯は大佐お勧めの有名な赤ちょうちんへ、鯨のベーコン初めて食べた。アスパラが細いキュウリくらい太い⁉︎そして美味い‼︎

夜も更けてきたところで函館山へ

大佐と見る夜景はまた格別ですなw

展望台には50人くらいがいたのだけれど日本語を喋ってたのは私と大佐だけ…あとは亜細亜からの観光客だらけ…

そんな感じでクタクタな我々はホテルに帰って爆睡…のはずが、急なお腹の痛みで夜中にトイレに5.6回行く羽目に… 大佐の食べてたナマコでやられたのか？結局グッスリ寝れず朝に…

函館と言えば朝市海鮮

魅惑の丼ブリラインナップ‼︎ されど腹を壊してしまっている私にナマモノを食べる決断が出来ず…悶絶しながらスルーです

傷付いたハートを癒すかのように私の大好きなダイオウイカが迎えてくれました。

いよいよ目的地である札幌へ‼︎

札幌上陸作戦編に続く

北方見聞録 本州編

本日のブログは週の前半にアバランチの納車で行ってきた北海道へのロードトリップについて書き記したいと思います。

まず初めに、今回は私単独での渡航ではなくアドバイザーとして北海道出身である間野さん(カルロス大佐)にご同行を頂きました。お忙しい中、仕事のスケジュールを空けて頂いた大佐には心より感謝をしております。有難うございましたm(_ _)m

6/22 午前零時過ぎにaptcoより我々2名を乗せたアバランチが蝦夷に向けて発車しました。

東北道のお約束、ええ…矢吹です

おそらく私のルーツです…

さあ、やってまいりました。前沢と言えば…？

弁慶ですな

いや牛だな

朝6時だったからまだ肉が入荷してない事実判明…  ちなみに宮城県でも牛タン定食は早朝過ぎて食べれず…

開き直って盛岡まで北上し、ついにご当地…盛岡レイメ～ンを頂きました。ちなみに12時間前に息子の誕生日を祝いに焼肉赤門でレイメ～ンを食したばかり、夜レイメ～ンからの朝レイメ～ンというルーティン。

あれ？あれれ？赤門のレイメ～ンの方に軍配が… まあサービスエリアスペックだからか？

朝から微妙な空気の中ながら無事に本州の北端へ… 青森ゴールデンベイブリッジ

青い森信用金庫 青森営業部   なんか引っかかるw

昼御飯、三味線、津軽弁

さようなら青森

大佐、フェリーのマフラーエンドに興奮w

いよいよ北海道上陸だ…

函館上陸作戦に続く

動くマンプクカップ

お約束どおり動くマンプクカップを１分に凝縮しました。
映像特典は（血だらけQUADとマンプクの真実です）

マンプクカップ

この前の日曜は急遽お休みをしてしまいましてご迷惑をおかけしました。

どうしても走ってみたかったコースの走行会にお誘いを頂くというまたとないチャンスだったので思い切って那須まで足を運んでみました。

丸和オートランド那須

ハイスピードダートが楽しめるコースという事でいつかは走ってみたいな～という念願がついに叶いました。

皆さん的には「残念」かもしれませんが、今ワタシはそこそこのスペックの走れるプリランナーを所有していないので結構本気で走れるポラリスにてエントリーしてきました。

中型+トレーラーは大型扱いなので高速代をケチって宇都宮まで4号バイパスを北上しました…夜中発なので道はガラガラ。

東北道のPAで仮眠を取ってからコース入りしました。

マンプクカップ「MPC」はチェックショップの大西さんとTKオートの大福地さん主催のイベントでして今回お誘いを頂いてプライベートでちょこっと参加をさせて頂いた次第です。何せ初コースですし、それこそお店代表としてプリランせねば…

うんヤバイ…アドレナリンドバドバです。

コンクリートとグラベルの織りなすハーモニーが大変トリッキーでマシンコントロールがウハウハでアドレナリンとインシュリンがピューピュー状態に。久々本気モードになって減衰調整とか始めちゃいました。

つまりのところ…ええ、楽しかったです。

mint400ぶりの再会ですねSCAD安田くん。9時間かけて来て9時間かけて帰りました。

チェックショップ、TKオートの皆さん。貫通ジャパン拝見させて頂きました。3.5が鎮座してました。

ギャラリーも結構いたし家族連れも多くて子供も沢山見に来てました。

お馴染み大西くん、お誘いありがとうございます。

TKオート大福地さん、本当にBBQご馳走さまでした。いろいろお気遣いただいて感謝しております。

フロントガラスがアミダくじ状になった相田バグ。ドア下にマッケンジーとEMPIのディケール貼りたい。

ウチの奥さまもポラリス初ドライブしてご満悦だったみたい。良い家族サービスになりました。

天候にも恵まれ、ガラスもヒビ割れ、QUADは血だらけ、タコマは土手に乗り上げ、BBQの料理は止まることを知らないという真の意味でのマンプクカップ

楽しませて頂きました。いろいろ準備やら後片付けやら大変だったと思います。主催及び関係者の皆さんありがとうございました。次回はお力添え出来ればと思いますので今後ともよろしくお願いいたします。

上のジムカーナコースを展示ブースにして下のダートコースで走行会のイベントなんか出来たらちょっとオフロードEXPOっぽくなるんじゃないかなと妄想してしまいました。

やっぱり俺は品評会より走行会だな…

また良からぬ妄想が…

走行動画はまたいずれご覧に入れたいと思います。

トラックのススメ

皆さん、おはようございます。

月初めの6/1月曜日気持ちもあらたに頑張って参りましょう。

昨日の日曜はモポナやTT_dayのイベント等が各地で行われていたようですね。ロングビーチではwekfesやってるし。ウチはと言うと最近は全くイベント等の行事に縁遠くなってしまいました。本音を言えば出るよりも見てる方が今は楽しい感じなんですよね…また何かビビっと感じるものがあればひっそりと何処かのイベントの隅っこに出ているかもしれません。その時はそっと見に来てください。

さて話は変わりますが「aptco」は上げ系トラック屋さんというイメージを持たれている方も多いのではないでしょうか？それは「否」です。まず上げ系というキーワードが嫌いです。「～系」は止めましょう。すぐ日本人はカテゴライズしたがるからね…縄張り好きな島国根性はこの際だから捨てちゃいましょう。

トラックのススメというタイトルとは対照的なクルマではありますがこういうのも大好きです。

最近のメリケンシャコタン文化いいじゃないですか。TMGとかメリケン東海岸ムーブメントが最近気になって気になって…

安くて速くてカッコいいコスパに優れたゲルマンカーをUS風にモディファイするのにちょいハマってますw 遡ればwuste2010からなのかな～プリランナーのセカンドにメリケンユーロっていうのが憧れでした。まあ贅沢な話なんですけど…

とにかくウチは何インチリフトアップとかの数値的なモノには全く拘りがなくてミッドかロングか、OEMか8～10インチか、プライマリーかセカンダリーか、てなキーワードでサスペンションのセットアップの話を詰めていきます。

例えばこんな感じにしたいって言われたら、予算の範囲で可能な限りこんな感じに仕上げます。もちろんパーツのチョイスは話し合いますがカッコいい悪いがまたあるのでオーナーさんのニーズと向こうのハヤリみたいなモノを上手くまとめて形にしているのが我々ショップのお仕事というワケです。まあ現実的な話レースカーみたいな本気のプリランナーよりも日本ではデイリードライバー的な街乗りプリランナーの方がニーズはありますからね。もし本格的にダートを走りたいのならワタシなら専用のマシンを入手した方が良いと思います。ダートバイクやQUAD、SxSがそれにあたると言うわけです。

特にプリランナーの話をここでどうこう言及はしませんが、簡潔に言うとルックス重視で良いと思うし、とりあえずフロントはリフトアップしてリアはストック車高のままをキープというのがベーシックになっています。もちろんリアLT化においてはまた別の話ですけどね。

だって車高高いとベッドに荷物載せるの大変だしタイヤがオーバーサイズになるから必然的に車高も上がるのでファイバー入れたらむしろbulgeしてタイヤとフェンダーの隙間が気になってしまう…

あくまで外観だけで言うのなら、このフロンティアくらいが良いバランスだと思います。フェンダーアーチとタイヤのOD、そしてサグ位置が肝になるわけです。実際リーフだから微調整は出来ないんだけどね。これも細かい話なんで割愛しますw

どうでしょう…上げ系の着地シーン‼︎ これを見たら上げ系とは呼べないでしょ？まぁこれはレースカーだから比較対象にしちゃいけないのですけどね。

リアのロングトラベル化は確かにカッコいいのですよ、このスカスカ感…長いショックによく動くシャックルにしなやかな10パックリーフは常に我々の憧れです。でもバイクもQUADもサーフボードもキャンプ道具も積めないトラックではピックアップを買った意味がないんですよね。ああジレンマだ…

と、話がズレましたが

トラックはいいよね～って話です。荷台はガンガン使い倒してやりましょう‼︎ 

ちなみにベッドスペースを損なわないショックタワーももちろん作れます。ただしコストは相応に伴います…

ここまでやるのはメニアックさんです‼︎

個人的には次はいよいよコッチかな～

遊びモノを積載して運べるなんて素晴らしいですよ。

で、結局何が言いたいのか自分でもよくわからない支離滅裂な内容になりましたが「トラック最高」「荷台最高」と言うお話です。

プリランナーネタはコア過ぎるからブログでの言及は避けますが興味がある人は直接お店に来てください。

気を付けよう‼︎BROへの誘惑は意外と身近に潜んでいますよ。お気をつけください。

今一度このブログのタイトルをご理解頂けたらと思います。

さあ、夏がやって来ますぜ‼︎

近況 5月前半

夏日ですね。バイク乗りたい、サーフィン行きたい、BBQやりたいと欲望渦巻くbde/aptcoでございます。

さて、お仕事ですが最近はこんな作業をしてました。

ユニボールの交換

こちらはフロンティアのUCA(タイタン用)

こちらはKINGのロッドエンド

それと同時にオーバーホール

オイルもこのとおり

折れたフィッティングも交換しました

続きまして…フロンティア

リアファイバーの装着とタイタンスワップの再調整を行いました。

今まではプリロードが強すぎて乗り心地がよろしくなかったのですが今回の調整でかなり良いフィーリングになりました。オーナーさんもこれはご満足頂けるのではないかなと思います。機会があればダートでのインプレッションも聞いてみたいですね。

国内でも少ないフロンティアですがベースにはオススメですよ。

クルーキャブの良いベース車両の在庫が1台ありますのでフロンティアが気になってしまった方は是非お気軽にご相談ください。

いや～トラックは素敵な乗り物です。積めて走れて楽しめるトラックをご所望なら是非ご相談を。人とは違うスタイルでベース車から探してお作りします。

meanwhile…

水面下でこちらのジャンルも盛り上がってきてますよ… see you in miami

しかし、アレですな…

トラックっていいよねww

欲しい人は迷わず買いましょう‼︎

aptcoでね❤️

GW

お昼に更新するbde/aptcoブログ

お昼休みのアナタに送るささやかな人生のデザートです。この場合は砂漠のデザートじゃありませんからね。

さて、GW目前…

ワタクシはスイカか溶接トーチかGTIのハンドルしか握っていない毎日を送っています。

まずはイマドキスタイルのフロントバンパーが昨晩組み上がりましてあとは塗装のみ。後ほど完成形をアップいたします。

ちょいユーロコンパクトブームなワタクシに入知恵な写真…接着ではなくて溶着っていう世界なのね…

早く$1/¥100まで戻らないかな…

HIDからLEDに時代は進化しております。最初の被験者ハラシマさんからは良好とのレポートが。やっとみんなのマーチにもLEDを入れたので是非ご覧くださいな。

時代はオーガニックです。木材のしなりを活かしたLOHASなサスペンションがイマドキです。

この取り回しとエンド形状がとても好きです。

昨晩は勝鬨イニシャルDでカメラマンの友人と打ち合わせをしてきました。我々の今後の新たなアクションにご期待ください。

こちらも緩く楽しく急増中です。

クルマに所有する喜びを。

最近のブーム

最近見た個人的に印象に残った写真をご紹介しましょう

この方が言うと説得力抜群ですね…

食の抗争もここまで激化してるとは…#foodgang

アメリカさんのこういう構図が大好き

青春時代のバイクが現役でした。オーナーは20歳。

OH YEA. GUYS!!!  Lol.  

最近aptcoで流行中と言えば…

速くて安くて良いクルマです。

ウダちゃんも新生活の引越しついでに足としてどうぞ…

原島家の奥様専用車にもぜひ‼︎

こちら方面は最近フロリダが気になります。ついにマイアミへ行く時が来るのか…

GWは通常どおり営業しております。

5/5定休日、5/6はお休みになるかも…

誰か鹿島と富津行きませんか？

E150とKINGショックとF150

皆様、入園、入学、入社おめでとうございます。

4月は何かと活性化する月なんでしょうかね。ワタシの脳細胞も活性化して頂きたいものです。

さて、最近不思議なくらいE150のリフトアップキットの問い合わせを頂いておりますが、市場ではバン系が売れてるんでしょうか？全く国内市場に疎い店で恐縮です。

個人的にEシリーズは好きですが、やはり後継車のトランジットが気になります。これのディーゼルが特に気になりますわ。

先日の渡米時にも街中でチラホラ見かけるし、レンタカーのオフィスにも停まっていたので勝手にドア開けて座ったり色々いじくりまわしてみましたが、流石最新モデルは違いますな～欧州フォードとは言えバンとしては良い出来だと自分は思いました。

2015はトランジットですよ

話は変わりますが、4月に入ってからかなり作業に追われてまして非常にタイトなスケジュールになっています。そんな中、タイタンのOEM KINGからオイル漏れとオーバーホール、リバルブの依頼が入りましたのでチラッとご紹介。

3年間、アスファルトよりもオフロード走行に使われていただけあってコンディションは酷い状態でしたが全てリフレッシュ。オーナーさんの要望に沿ったチューンを施してリアッセンブルしました。

フィッティングの割れによるオイル漏れの原因も特定出来ました。が、この有様w まあしょうがないですね。早く納品して乗り味の感想を是非聞いてみたいです。

それと並行してこちらのチューブ製作も…

位置関係と構造で脳細胞が活性化

既成概念にとらわれないスタイルが最近のマイブームです。てか、アイデアはメリカさんの受け売りですがねww 

bdeがこうなりませんように日々努力いたします

そろそろMXも4輪も走り行きたいな～

今期もアクティビティのお付き合いをどうぞよろしくお願いします

タイタン、エクスカージョン、タンドラ、タコマ

4月に入ってドタバタして参りました

連日のご来店ありがとうございます

久々のロングディスタンスなユーザーさんがご来店です。

福井から来てくれたTITANオーナーの松原さん。プリランナーにしたいとのご要望でみっちり6時間ご相談。せっかく来たのだからといつもの場所へお連れしました。

やはりaptcoに来たらコレですよ。彼の今後のカットビに期待します イマドキなTITANのPR作りますぜ

続いて常連さんの09F150オーナー柳澤さんも素敵な脚を求めてご来店。前後チューブ化してKINGのPRをバケット加工してインストールします。最近皆さんもロングアーム化を見越してOEMはチョイスしなくなりましたね～。てことで同世代組は深夜のラーメン屋でクダを巻きますの図。

翌日は前回RADFLOWのコイルオーバーを購入いただいた田辺さんがリムラバーのご相談でご来店。R/TかKO2かどちらにするか楽しみです。

ウチでは初になるかアバランチ…ラグよりやはりこっちが好みです。ピックアップベッドあるからね～SUVならリフトアップはオススメしないけど。これはアリっすね。

で、そんな話を持ち込んでくれたのがカルロス大佐でした～。最近ダイエットに燃えている大佐らしいですよ。次会うときが楽しみです。でも行くんだな～これが。

でも、食事制限はしていた大佐。昔の富津岬の若頭写真くらいまで行くんですか？

そんな大佐もF250浅岡さんに対抗してヤル気ですww 浅岡さん8本に対して大佐は7本ですがそれには理由が…さて、KING祭りが始まりそうですよ

皆さんも足回りに悩んだら是非ご相談くださいね。ビギナーさんからプリランナー、ショーカーさんまで対応します。オーバーホールやリバルブ、修理もaptcoで対応していますのでアフターもご安心くださいね

本日のbro…