鵠沼駅から先の線路は、静かな住宅街を真っ直ぐ北に延びて、ターミナルの藤沢駅へと続いています。
線路の両側に道路がありクルマの通行も少なく、のんびりと歩けました。
この辺りの線路は遠くまで見通せるので、電車の撮影にも好都合です。
柳小路駅です。こじんまりとした、とても控えめな駅です。
２３．江ノ島電鉄 柳小路駅
線路脇に咲いているコスモスと一緒に撮影しました。
これで、青空だともっと綺麗に撮れたことでしょう。
終点の一つ前の駅、石上駅です。
２４．江ノ島電鉄 石上駅
駅に電車が入ってきました。
柳小路駅と同様、控えめな駅ですが、柳小路駅と大きな違いが一つあります。
それは、駅の北側から線路が高架に変わることです。そして、それに併せて周囲の風景も、住宅街からビル街へと変わって行きます。
江ノ電の西側のターミナル駅、藤沢駅は小田急百貨店の２階部分と一体になっています。
藤沢駅に到着しました。
これで、江ノ電の１５駅全てへの立ち寄り完了です。
２５．江ノ島電鉄 藤沢駅
ここで、クイズです。
この藤沢駅の表示は他の１４駅と異なるところがあります。何でしょう？
電灯付きの表示になっているのも答えですが、もう一つ決定的な違いがあります。
「江ノ電」の愛称で呼ばれている江ノ島電鉄の各駅ウォークが終了したところで、この日のゴールは、陸橋を挟んで向かいにあるＪＲ＆小田急合体の藤沢駅にしました。
２６．ＪＲ＆小田急 藤沢駅
ＪＲの鎌倉駅を出発した時刻は９時５０分でした。
江ノ電の全長はちょうど１０ｋｍです。
鶴ヶ丘八幡宮にお参りしたり、沿線の観光をしながら全駅にたちよりながら、藤沢駅に到着したのは１５時２０分でした。
時間で５時間3０分。歩いた距離は１５ｋｍくらいです。
お勧めのコースです。
こちらは江ノ電が同居する小田急百貨店です。
せっかくなので、帰りは鎌倉まで江ノ電に乗ることにしました。
私も駅に早く着きたい人なので、一番前で電車を待ちます。
行き先表示を鎌倉に変えた電車が、藤沢駅に入ってきました。
前側の２両は、クリーム色の異色電車でした。
座って、まもなく鎌倉行きの電車は出発しました。
しばらくは街中の景色を見ていましたが、すぐに眠ってしまいました。
気が付いたのは、長谷駅で大勢の乗客が乗ってきたとき。
目の前は人の壁ができていました。
せっかくの景色を楽しめませんでしたが、いつものこと、予想された展開でした。
まもなく、鎌倉駅に到着しました。大勢の乗客と一緒に江ノ電を後にしました。
１１月３日に歩いたコースＭＡＰです。
あっ・・・クイズの答えは、
駅名と一緒に表示されているのが藤沢駅だけ「江ノ電」、
他の１４駅は「江ノ島電鉄」です。
気づかれましたか？
もしかすると、鎌倉駅の建屋内に同じような表示があるかも。
鎌倉観光のおりには御確認を。
