トミカ 5月発売の新車たち！
何時ものガソソソスタンドにて！
そんな5月の新車の中でも、一番のお気に入りは、この真っ赤なホンダ プレリュード！ プレリュードの3代目 1987年(昭和62年)4月発売のBA4型＆BA5型ですね。ちなみに、BA4型は四輪操舵システム｢4WS」無し、BA5型が｢4WS」有りの型式です。
今回のトミカプレミアム版プレリュードは、ドア開閉ギミックも付いて、トミカファンには嬉しい限り👍
プレリュードの魅力といえば、やっぱそのスタイリング！ この斜め前からのボディライン＆ウィンドウグラフィックは、一目でプレリュードと分かる美しいデザインだと思います👍
フロントマスクは、令和の今、絶滅してしまったリトラクタブルヘッドライト。50過ぎのヲッサンには、やっぱリトラは憧れであり、カッチェ～なぁ～って思います！
テールランプのクリアパーツを含めたリアの造形、今回のトミカプレミアムの流石と言える所ですね！ かなりリアルです👍
そして、3代目プレリュードの全グレードに標準装備された｢ガラスサンルーフ」も付いています👍
いや～、このトミカプレミアム版プレリュード、ホント良く出来てるわぁ～👍
それでは、当時のカタログを見てみましょ～。っと、この3代目プレリュードのイメーヂカラーは 「赤」。今回のトミカプレミアムもその｢赤」ですが、当時のカタログも｢赤」でした！
やっぱ、プレリュードの最大の特徴は、このボンネットの低い、美しいサイドビュー！
そして、リトラクタブルヘッドライト！
電動ガラスサンルーフは、初代プレリュードに日本で初めて搭載され、2代目、3代目へと受け継がれた、プレリュードならではの装備です👍 特に3代目プレリュードのガラスサンルーフは前方設置で、目線を上げれば空が見え、開放感が高いサンルーフでした！
インパネは、当時のホンダ車らしく重心の低い、そして広いフロントガラスエリアで見晴らしの良い、ホンダ車独特の視界を実現していました！ メーターは3眼式のアナログメーター、シートはサイドの張り出しが大きいバケットシート、4速AT車のシフトレバーはガングリップタイプです。
足回りは、4輪操舵システム｢4WS」、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、4輪アンチロックブレーキ｢4ALB」と、当時の最先端を誇っていました！
エンヂンは、2.0Ｓiに｢B20A型2000DOHC＆PGM-FI ネット145馬力」、2.0XX・2.0XR・2.0XLには｢B20A型2000SOHC＆CVデュアルカーブレーター ネット110馬力」が搭載されていました。トルコンは、電子制御のPGM2ウェイ4速オートマチックです！
当時のプレリュードの新車価格(昭和62年4月9日現在)です。最上級の｢2.0Si 4WS 4AT」が車両本体価格｢248万円｣、一番リーズナブルな｢2.0XL 5MT｣が、車両本体価格｢149万円｣でした。
ホンダ プレリュード！ やっぱ、2代目と3代目が一番好きですね！ っということで、自室に2代目と3代目のトミカを一緒飾りました！
っと、こんな感じです。手前が白い2代目、奥が赤い3代目です！
最後に、当時のCMです！ カッチェ～っすねっ👍