良く行くホームセンター｢ケーヨーデイツー」に行ったら！ 偶然にも、珍しい組み合わせを駐車場にて発見。ルーミーの前期(左)、後期(右)の同グレード(カスタムG)、同色(レーザーブルークリスタルシャイン）が並んでいるぢゃ～ありませんかぁ～。こんな偶然もあるんですね。も～ビックリです！ っと、そのルーミーの前期、後期の違いですが、テールランプは前期が｢赤ランプ」、後期が透明な｢クリアランプ」となり、見た目が大きく異なります。
フロントマスクも、メッキきらきらの派手な顔つきは一緒ですが、フロントグリルやバンパーのデザインが大きく異なっています。 後期の方が、ヘッドライトとフロントグリルの一体感が増していて、アルファードっぽい顔付きになっています。
前後の雰囲気が、前期と後期では大きく異なっているルーミーですが、やっぱ後期の方が、高級感が増していてカッコい～ですね👍 かみさんのルーミーちゃんは、前期だけど(;^_^A
でも、乗っちゃオモロイので、ま～い～か(笑) っと、ルーミー ターボの加速です。スポーティカーの速さとまでは行かないけど、街乗り体感加速は、64馬力の軽ターボ プラスアルファって感じで、速いですね👍
そんなルーミー ターボの試乗記です。
やっぱ、64馬力の軽660ｃｃターボをちょっと大きくした軽量ボディに、98馬力の1000ｃｃターボは速いです👍 でも、オモロイからとターボを効かせて走っていれば、燃費は当然1000ccとは思えない程の悪い数値となりますが(;^_^A ちなみに、長女のライズちゃんも同じエンヂン(1000㏄ターボ)を搭載していますが、ライズはルーミーよりも加速が更に良いですね。って、ライズのCVTは低速用ギヤが組み込んであるので、街乗り領域で兎に角レスポンスが良いんです。ルーミーのCVTには、その低速用ギヤが組み込まれていない従来型のCVTなので、レスポンスは今一つ、やっぱターボが効き出すまでに一呼吸の時間を要しますね。でも、そのターボラグ、そして微かに聞こえて来る｢ヒュ～」って感じのタービン音が昔のターボっぽくて楽しいんですよ(笑)