今日も暑いッス
パラソル立ててリゾート気分
エンジン始動出来ましたが
どうもアイドリング不調
チェックランプ光ってるしね
エラーコード61でISCVの不具合
スロットルボディを見たらベトベト…
ブローバイが凄かったみたいです。
スロットルボディをバラして洗浄して
TPSとISCVもキレイにして始動
か…変わらん…
チェックランプ消さないと
フューエルセーフが働くのか？
頑張ってOBD2を車体の3Pに繋いでやったけど
2016年モデルはOBDじゃ出来ないみたいです。
もう！車体組み上がってるの
渋々、カウルとメットインを剥がして
ECUからISCVまでの導通をチェック
まずは〜ピンク
上手くいかないな〜ピン触れてないのか？
と思ったら
断線〜
めっちゃ弱い配線ですよ
エンジンチェックランプ消えました
アイドリングは
余計に不安定
エンストするようになっちゃった
ヤフオクのインジェクションコントローラー
繋いで、とりあえず増量方向に
アイドリングしてくれました。
（学習してくれただけかも）
それでもまだ、たま〜に不安定になる…
スロットルバルブを少し開いて
アイドリング回転数上げてみたけど
上げすぎるとハンチングしちゃうし…
何ですかね？
キャブならエアスクリュー
ISCVを手動タイプに変えてみたい。
（今調べたらYouTubeで海外の方がISCV締め込んで12回転回すみたい…←コレ文化の違い？で6周回すみたいでした…）
とりあえずは乗れそうなので
ナンバー取って貰ってから考えましょ
あと最近のバイク面倒で
サイドスタンド出てるとセル回らないから
キャンセルしてあげました。
オーナーさんがバイクを引取りに
来てくれたので
やっと板金作業出来る〜