毎日いい天気
で作業が進……
まない…
あれ〜？って………毎日悩む〜
今回の修理依頼は、N-MAX125です
結構小さいのね
このバイク、エンジンが壊れてるって………
前オーナーさんが言うには
「ピストン交換で動くと思いますよ」
と言ってたって。
えー！ヤフオク物？とオーナーさんに聞くと
メルカリ物
ちょーヤバイぞ
4STのインジェクション車で
なぜ壊れる？
オイル不足だろ…
なぜピストン交換？
ピストンがダメならシリンダー逝ってるよね…
オイル足らないでブローなら
クランク死んでるだろ………
こんなの買ってくるな
はい。エンジン降ろしました。
後で知ったけどエンジン降ろさないで
シリンダー交換できるみたい
ピストンボス固着………
ヒートガンで温めたり…
ベルハンマー噴いたり
ラスペネ………
ボスを叩いたり…
したけど抜けない…
１時間同じ体勢で腰が痛い…
地道にプーラーで左に右にを繰り返して
最後は叩いて抜けました
やっぱりね……
ピストンがコレならシリンダーもダメ
どうせ安く動かしたいんでしょ〜
ヒミツのシリンダーセットを購入して
届いたので作業２日目です
作りがキレイ
羨ましいこの金額で買えるなんて
ＲＮがセカンドです
調べちゃった
全部にペーパーあてました。
問題のクランクは…
縦横のガタをチェックして大丈夫だったので…
ヤスリとペーパーで
こんなんで許して〜
どうせハイパワー車じゃないし
高回転回すわけじゃないし〜
コンロッドの小端部は、一応ねオイル穴を
テーパーにしてオイルが入ってくれるように
シリンダー組む前にオイルポンプの作動チェック
クランク回してもオイルが
上がってきません…
バラす時に思ってたけど
カム周りがオイルで、そんなに濡れてないの
オイル足らなかったね…
オイルを抜いて新油をクランクケースに
流し込んでオイルポンプチェックしたら
出て来ました
コレで安心です
組み立てます。
カムの上死点はこのラインみたいです。
立派なデコンプ機能ですね
ココも悩みました
気にせずバラしちゃったのでね…
クランク動かないし〜
TOPマークあるだろうと思ってたら
コレ？
外装組み立てる前に機能チェック
セルが回らない………
悩みました
サイドスタンド仕舞わないとセル回らない…
インジェクション車は、ムズ〜
悩んで初動の前にプラグ装着しちゃったもん…
本当はオイル回してから、圧掛けたいじゃん。
まぁ手動で結構クランク回してたし
カムとカムチェーンにも、たっぷりとオイル流してあったので
問題なし
セル回ったら一発で火が入りました
が
アイドリングが不安定……
アクセル開けちゃえば問題無いっぽい。
何だろな〜
明日は、スロットルボディの掃除です
楽しみ〜エラーコード出てたな