１８９系とかＪＴ車とか狙いで篠ノ井線へ出撃すると、
決まって撮影するのが特急「（ワイドビュー）しなの」号。
２両編成や３両編成の普電と違って編成長からいっても
本命への練習台としては申し分のない被写体でございます。
篠ノ井線出撃率が上がると当然、特急「（ワイドビュー）しなの」号の
撮影率も高くなるワケなんですけれど、
実はこれほど撮り辛い列車は他にはちょいとお目にかかれません。
何がどうってこの列車、６両基本編成なのですけれど、
そこに２両増結して８両編成、４両増結で１０両編成でやって来るのです。
しかも、その日その時によって編成の長さが変わるのです。
昨日の２号が６両編成だったから、今日の２号も６両でやって来るとは限らない！
てか、何だよソレ？
６両編成アングルで待ってると８両でやって来る、
８両アングルで待っていると基本編成６両でやって来る・・・
そんな撮り鉄泣かせな特急「（ワイドビュー）しなの」号を
珍しくガチで撮ろうなんて思いついちゃったものだから、さぁ大変。
383系 特急「（ワイドビュー）しなの」３号 1003M
姨捨 - 稲荷山
経験的に６両編成率の高い１００３Ｍですけれど、
ぎりぎり８両でも耐えられる画角で待っていると読みが的中。
この日の１００３Ｍは２両増結の８両編成でやって来ました。
長野方先頭車両のパノラマグリーン車ですけれど、
広角レンズでサイド気味に狙うとカッコ良く見えるんですけれど、
正面気味になっちゃうと鯰顔でトホホ・・・な感じがしちゃいますね。
383系 特急「（ワイドビュー）しなの」１８号 1018M
稲荷山 - 姨捨
この日の１０１８Ｍ、８両編成アングルで待っているとまさかの最長１０両編成で登場。
ゆっくりと山裾から上がってくる姿を確認して急遽１０両アングルに設定変更。
どうにかこうにかぎりぎりのタイミングで間に合ってくれて、
特急らしさが滲み出る１０両編成の特急「（ワイドビュー）しなの」号の撮影に成功。
もうホント、特急「あずさ」号の９両編成と１１両編成みたいに
何号は６両で、何号は８両、そして何号は１０両編成って決めてほしい。
しかもＪＲ東海の３８３系って見た目汚いし・・・
白いお顔もだけどステンレスなのに黄ばんでるし・・・
それに正式列車名は特急「しなの」号なのに、表記は「（ワイドビュー）しなの」だし。
ワイドビュー車両を使ってますってアピールするために（ワイドビュー）って付け足すのも、
何か違う気がするんですけど、ＪＲ東海さん？
でもでも、この特急「（ワイドビュー）しなの」号、ＪＲ東日本管内では絶滅した
「Ｌ特急」だったことが判明して、ちょっち見直しちゃいましたわ。
この先、本気で特急「（ワイドビュー）しなの」号を撮影することはあるのかな？
それとも、もうないのかな・・・？