梅雨らしい雨降りの早朝、
「ＥＬ ＆ ＳＬみなかみ」号を撮影に出かけた「ジンボシン」。
送込み回送から本走までの２時間半の待ち時間、
イタ鉄の口撃に耐えながら貨物列車を撮影して時間を潰したのですけれど、
この日は想定外にも大物連発でカマ鉄なあたし的には嬉しい誤算。
色々な意味でテンション上げようもない撮影でしたけれど、
こんなカモレが次々にやって来てくれたから、
ウザさ全開を耐え抜いて良かったってものですよね？
2090レ EF65-2091 + コキ*B
新町 - 神保原
まずは“大館貨物”こと２０９０レ。
所定では“金太郎”ＥＨ５００が充当されるのですけれど、
この日は何と新鶴見のＰＦが代走牽引でございます。
早朝に高崎線を走るＰＦは基本的に単機で画にならないのですけれど、
この日はまさかの代走でコキ牽引。
やっぱり直流電機はＰＦが１番カッコ良いですよね？ あたし的に。
更新色とは言ってもＰＦはＰＦ。ＪＲ世代のカマには無い重厚感がたまりませんわ。
工9776レ EF81-98 + チキ2B
新町 - 神保原
何もないはずの時間に踏切が鳴り出して、神流川鉄橋を渡る２灯が見えてまいります。
何だろうって思っていたら何やら赤っぽいカマが！？
ＥＦ８１形牽引の高崎操車場工臨のチキ返空がやってまいりましたわ。
まさか雨の「ジンボシン」でパーイチが撮影出来るなんて思ってもいませんでしたので、
必要以上にテンションが上がっちゃったのは言うまでもありません。
それでも牽引するチキが２両って言うのは何ともビミョーですよね？
4057レ EF66-33 + コキ*B
神保原 - 新町
３月のダイヤ改正で東北本線黒磯乗り入れが消滅した吹田のロクロク。
それでも高崎線の倉賀野までの乗り入れは残ってくれてひと安心。
この日の４０５７レにはまさかのゼロロク、３３号機が充当ってコトで、
「ＥＬ ＆ ＳＬみなかみ」号なんかよりも一気に大本命へ！
１００番代のサメちゃん充当とばかり思い込んでいたあたしだけに、
テンション上がらないワケはありますまい。
しかも奇跡的に雨も止んで、梅雨空とは言ってもすっきり記録出来ましたわ。
まぁ、あとはブルサンとか桃さんとか、ＪＲ世代電機オンパレードで、
面白みもナニもありませんけれど、
絶滅危惧種になりつつある国鉄型電機を３機種も画に出来て、
雨にも負けず出撃して間違いなかったって感じですよね？
あ、Ｐトップとロクマル合わせたら２時間半で国鉄電機５機種でしたわ。
そう思えばホント、生きてて良かったって感じかしら？
これにロクヨンが加わってたら、ショックのあまり昇天しちゃうところでしたわ、あたし・・・