今朝も先週に引き続き、せっせとせっせと犀川鉄橋へ。
先月はずっと夜のお仕事だったあたしですけれど、とりあえず来週からは昼間のお仕事に復帰。
朝の７時前後に貨物列車が２本、北長野のターミナルへ向けて走るのですけれど、
夜のお仕事が続けば、朝、お仕事終わってそのまま犀川鉄橋直行すれば、
いつでも撮影出来るって思っていたのですけれど、来週からはそれもムリ。
となれば撮れるものは撮れる時に撮っておかなくちゃね・・・てコトで、
朝も早よから現場へと向かうあたしでございます。
89レ DE10-1592 + コキ*B 川中島 - 安茂里
まずは土曜日限定（？）の８９レでございます。
篠ノ井から北長野までのわずかな区間ですけれど、ＤＥ１０牽引で走ります。
この列車、北長野のターミナルへの入換機の送込みを兼ねて運行されてるので、
本線を走行するＤＬ牽引のカモレの姿を狙うことが出来るのです。
しかも機関車の単機回送とかってスタイルじゃないところがたまりませんわ。
今朝のこの時間、キョーレツな逆光でしたけれど、
朝陽を浴びながら犀川鉄橋を渡る姿が力強いですよね。
83レ EF64-1027 + EF64-1016 + コキ*B
川中島 - 安茂里
８９レの１５分後にやって来る８３レ。
今朝のお目当てはこのロクヨン重連カモレでございます。
今じゃロクヨン重連総括制御、最後の砦となった中央西線の高速貨物。
以前はロクヨン重連でしなの鉄道の坂城や西上田まで入線していたのですけれど、
ＥＨ２００形に置き換えられてしまって長野近辺では貴重なロクヨン重連の８３レ。
先頭が大宮更新色、次位が原色・・・逆なら良かったんですけどねぇ。
しかも３両目４両目、空コキだし・・・
単1770レ EF64-1016 + EF64-1027
安茂里 - 川中島
８３レ通過後待つコト２時間・・・
北長野のターミナルで貨車を切離したロクヨンが単機回送で戻ってきました。
前から不思議に思っていたのですけれど、重連で機関車２両なのに単機回送って・・・？
それはさておき、今回は先刻の８３レとは逆向きでやって来るので原色が先頭です。
やっぱり国鉄型の機関車は原色が１番カッコ良いですよね。
しかも犀川鉄橋、ご覧の通り足回りまでスッキリ見ることが出来て嬉しいですよね。
まぁ、川の上に掛かる部分はちゃんとトラスになっているんですけどね。