エンジン警告灯 消えず

もう半月ぐらい持ち越しになっているエンジン警告灯。

O2センサーを交換してもらいましたが、やはり少し走行すると点灯してしまいます。

ディーラーで３時間ぐらい待っていた結果、エア経路のどこかでエアを吸っていて、
空燃比が薄い方に振れてしまっているのが原因ではないかと推測しているとのこと。

ようするに、代車出すからしばらく入院させろと。

代車が出れば文句はありません。

GW明けまでは代車が出ないらしいのでそのまま乗っていて良いらしいです。
明日は届いた物を仕込みます。

楽しみ

ブレーキ周りの異音 続き

ディーラーに予告なしに遊びにいく。

フロントの人に部品が入荷しているか聞くと、どうやらバックオーダーらしく、今しばらく
時間がかかるらしい。

そうなるとやることもないので軽く雑談。

その中で懸案事項となっている渋滞中に１速に入りにくい話を相談すると、
ポジションが遠くてクラッチを踏み切れていないのではないかと。

早速、実車でポジションチェックをしてもらうと案の定遠い。
シートレールで１ノッチ分だけ近付けてみると、クラッチを踏み切った状態で若干足が残る感じ。
でもステアリングが腿に当たってしまう。

少しだけチルトさせて当たらない状態にしてみる。
最初のうちは違和感を覚えたけれど、ステアリング自体が手もとに来ているので
取り回しは変わらない。

そろそろRAPFIX +NARDI に換えてしまおうか。
もしくはRAPFIX GTC もぐっとくるものがある。

6速の生かし方

１速からしっかり使って走ることが基本と考え、丁寧にシフトアップしてきたけれど、
どうにも加速がうまくいかない。

そこで１速はあくまで走り出しの瞬間だけで、すぐに２速にシフトアップ。
これだけで加速がとてもスムーズに。

帰り道、幸魂大橋で本気で踏んでみる。
アクセラとは別次元の加速。

うーん　癖になりそう（w

「iTMS公開法案」が仏下院を通過

hotwiredの記事 から。

iTMSがiTunesでしか使えない＝iPodでしか再生できないことに対して、
他社製のプレイヤーでも再生できるようにプログラムの改編が必要になる法案。

iPodを含むAppleソリューションはパソコンの技術の一部というよりも、
むしろ文化という表現が正しい。

AOCはもとより、もろもろの文化・芸術の発信地であり、その保護に熱心なフランス政府が
一つの文化を破壊するような法案を通すとは思えないが一抹の不安感も拭えない。

記事の中で識者が「ユーザーにとっておめでたい話」と書いているが、
きっとwinユーザーなんだろうな。

Appleが開発したiTunesは優れていると書いてはいるが、それらのソフトを通じて
Appleがユーザーに提供したいものは掴めていない印象を受ける。

今後、様々なテクニックを自社規格に縛ろうとするとき、ビデオテープのように形が違うものならまだしも、デジタルコンテンツやWebの表現技法は形がないだけに、こういった判断が下されやすい。

本来、形のないものこそ保護されるべきである。
正しい理解をなされた上での話だが。

突然の雨

雨さえ降っていなければオープンで会社から帰ってきます。

湾岸線から９号を通って５号線へ。
順調に進むもぽつぽつと雨が・・・

高島平ICを降りる時にはもうピークでかなりパニック。
笹目通りまで降りてきてようやく幌を閉じれました。

高速を走っていれば雨は落ちてこないのですが、一般道だと辛いです。
雨が降りそうなときは幌閉じて乗ります。

ただいま仕込み中

ちょっぴり楽しみな仕込みがそろそろ仕上がりの時期になってきました。

あそこにあんなものがつくと、印象がどう変わるのか楽しみです。

出来上がり次第、ご報告させていただきますのでお楽しみに（w

旨い蕎麦屋

うどん／蕎麦／ラーメンを問わず、麺類が好きです。
仕事で外回りのとき、昼飯は殆ど麺類です。

きょうは常陸大宮まで行ってきたので、久々にそば園佐竹 まで行ってきました。
常磐道日立南太田ICからすぐなのですが、旬の野草の天ぷらが格別の旨さです。

今日の５品はヤーコン、行者にんにく、つりがね人参、明日葉、椎茸。
肉厚の椎茸が最高でした。

天ぷらに隠れてしまいがちですが、蕎麦もおいしいです。

いつも薬味は入れずに、最後にそば湯で割って薬味を入れて胃を暖めます。
ビールのチェイサーにジンを飲むようなもんです（w

オフ会

オフといってもNCのではなく、アクセラのオフ会に参加。

本当はNCで行くつもりだったんだけれど、もろもろの事情でフィールダーで参加。
相変わらず、人と話すよりも工具握ってDIYに精を出す。

アクセラを買うまでもバイクやMTBをいじってはいたけれど、ここまで自分で
いじるようになるとは思っていなかった。

思えば、DIYでやるなら不足は無いぐらいの工具も揃ったし、周りの皆様の車で
日々精進させてもらっている。

NCはどういじるか方向性も決まっていないけれど、まずはフォグ＆スモール球の交換かな。
とくにスモールは間接照明チックで微妙。LEDの白いのに変えないとウィンカーに負けてる。

フォグは正面から見ると白いんだけれど、横から見ると黄色い球にしよう。

うーん　物欲は止まらない（w

エンジン警告灯の点灯とブレーキ周りの異音

帰り道、ふとメーターを見るとエンジン警告灯が点灯。
実は車に乗っていて警告灯が点くこと自体初めてなので、ちょっとびっくり。

近くのパーキングで一旦停車して、エンジンを切ったりしても消えない。
取説を読むと，特に異常がなければ高速走行を避ければ走っても構わないとのこと。

とりあえず自宅まで帰ってきて，一晩様子を見るもやはり消えない。
ディーラーに連絡するととりあえず、走ってもいいけど早めに点検にきてほしいと言われる。

ディーラーでOBDをかけてもらうと、どうやら燃料が濃かったことがあったらしく、
特に故障ではないことが判明。
警告灯を消してもらって、もう一つのトラブル「ブレーキからの異音」を見てもらいました。

これはブレーキ時に鳴くのではなく、「ぎゅむ」という音がするもの。
窓を閉めていれば気にならないんだけれど，なんかワッシャーかなにかがちゃらちゃらと
音を立てているようなので不安でした。

メカニックの人に同乗してもらって現象を確認してもらいました。
ジャッキアップしてブレーキパッドを外してみると、パッドについているアタッチメント金具が
音をたてているのではないかと推測して、グリスを塗ってみるも解消せず。

アタッチメント金具を新しいものに交換して様子を見ようということになりました。
結局、部品は取り寄せなのでまたディーラー行ってきます。

夜は美女木に行って、you_kと帰り道がてら首都高をぐるっと。
車も少なく，レインボーブリッジから浜崎橋JCTでTokyoの夜景を堪能。

高速走行時の安定性はアクセラの方が高い気がするのは、手をかけたからなんだろうな。
アーム類の素性は間違いなくロードスターの方がいいんだから，これからどう手をかけるか。

まずは足周りとボディ補強になるのかな。

桜吹雪

いろいろとアクシデントが重なり、気が付けば午前様。

こんな時間の首都高は車も少ないし走りやすい。

と思いきや、発泡スチロールのかけららしきものが路面を舞っている。
いかに軽いものとはいえ、新車にはぶつけたくないのが人の情。

よく注意してみて見ると桜の花びらでした。

今日の強風で早くも散りはじめているんですね。
土曜日に堪能できたけれど、まだまだ見たりない気がする。

明日は直行なので、うまく時間を作って石岡・風土記の里の桜でも見てこよう。