携帯電話が普及し始めた時、着信音は単純なものだけでした。
それが作曲？出来るようになり、着メロになり着うたになりました。
新たな着信音サービスが出る度に色々考えるなあと思ってましたが、こんなのが出たみたいです。
鼻づまりに効く!? ドワンゴが花粉症対策の着信音
その名も「鼻がスッキリとおる着信音」。
音の共鳴を利用して鼻の通りを良くするそうです。
面白いアイデアですね。
そのうち腰痛や肩こりに効く携帯電話とか出るのかな？
「コリがとれるマッサージ機能付き携帯電話」
バイブレーション機能が肩こり・腰痛など部位に合わせて選べます。
オプションの専用ベルトを使用することでお好きな場所をピンポイントでほぐせます。
みたいな。
あったらおもしろいですね。
カンタン携帯と合わせればシルバー需要を喚起？
どこまで行くのか携帯電話！
昨日は当社の主要取引先の前担当の方とランチをしました。
今は奥さんの実家の家業を継ぐため、全くの異業種に職を変え、京都に行ってました。
一昨日の夕方に突然電話があり、東京に戻ってきたので挨拶にと連絡をくれたようです。
東京に戻ってくる事は当時から聞いていたんですが、半年以上も音沙汰なかったのでもう連絡はないと思ってました。
人の縁を大事にしていきたいと思っているので、僕の事を思い出し、連絡をしてきてくれたことがとてもうれしかったです。
こんな感じで今は直接取引はないけど交流を持っている人が結構います。
会社の看板や肩書ではなく、個人として付き会える関係はすごくうれしく、ありがたいです。
特に独立した時に思いました。
看板や肩書など全く無くなっても僕と付き合い続けてくれる人もいれば、去って行った人もいます。
自分の過去の行動がどうだったのかを突きつけられるようで、恥ずかしく もありました。
小西さんの話を思い出しながら、人との信頼関係を構築していければなと思います。
今は奥さんの実家の家業を継ぐため、全くの異業種に職を変え、京都に行ってました。
一昨日の夕方に突然電話があり、東京に戻ってきたので挨拶にと連絡をくれたようです。
東京に戻ってくる事は当時から聞いていたんですが、半年以上も音沙汰なかったのでもう連絡はないと思ってました。
人の縁を大事にしていきたいと思っているので、僕の事を思い出し、連絡をしてきてくれたことがとてもうれしかったです。
こんな感じで今は直接取引はないけど交流を持っている人が結構います。
会社の看板や肩書ではなく、個人として付き会える関係はすごくうれしく、ありがたいです。
特に独立した時に思いました。
看板や肩書など全く無くなっても僕と付き合い続けてくれる人もいれば、去って行った人もいます。
自分の過去の行動がどうだったのかを突きつけられるようで、恥ずかしく もありました。
小西さんの話を思い出しながら、人との信頼関係を構築していければなと思います。
先日、飲んだ帰りにタクシーを利用しました。
タクシーに乗る時はよく運転手さんに話しかけるようにしているんですが、同じように聞いてみました。
その日の運転手さんはよく話す人で、色々と教えてくれました。
規制緩和で都内のタクシーは大幅に増え、運転手一人あたりの売上のダウンはほんとに深刻なようですね。
さらにリーマンショック以降、タクシー利用者は激減したらしく、3割以上売り上げが落ちたそうです。
タクシー会社によって報酬体系は違うでしょうが、その日乗ったタクシー会社は100％出来高のフルコミッションだそうで、3割ダウンは半端ないですね。
個人タクシーもフルコミッションと同じですから、やらないのって聞いてみましたが、今は誰もやらないそうです。
個人でやるには車の準備が相当金がかかるようで、まず無理って言うのがほとんどの運転手さんの見解だそうですね。
まあ、考えてみると個人タクシーって差別化の意味もあるんでしょうけど、高級車が多いですもんね。
メーターとか車内設備などを含めると500万以上かかるそうですから、簡単に手を出せる物ではないでしょうね。
手持ちの現金が少なかったので、支払いはカードにしようと思ってたんですが、カードの手数料も運転手も知って言うのを聞いたことがあるなと思って聞いてみたらその通りでした。
カードだけじゃなく、Edyなどの電子マネーの手数料も全て運転手持ちだそうです。
カード手数料は5％前後でしょうが、結構大きいですよね。
クレジットカード発行会社の利益はどこから得るのか？
色々教えてもらったので、カード支払いはやめて現金で支払いました。
運転手さんに「お心遣いありがとうございます」って言われてちょっとうれしかったです。
最近は金目当てに殺されたり、酔っ払って嫌な客もいるだろうけど、運転手さん頑張ってください！
タクシーに乗る時はよく運転手さんに話しかけるようにしているんですが、同じように聞いてみました。
その日の運転手さんはよく話す人で、色々と教えてくれました。
規制緩和で都内のタクシーは大幅に増え、運転手一人あたりの売上のダウンはほんとに深刻なようですね。
さらにリーマンショック以降、タクシー利用者は激減したらしく、3割以上売り上げが落ちたそうです。
タクシー会社によって報酬体系は違うでしょうが、その日乗ったタクシー会社は100％出来高のフルコミッションだそうで、3割ダウンは半端ないですね。
個人タクシーもフルコミッションと同じですから、やらないのって聞いてみましたが、今は誰もやらないそうです。
個人でやるには車の準備が相当金がかかるようで、まず無理って言うのがほとんどの運転手さんの見解だそうですね。
まあ、考えてみると個人タクシーって差別化の意味もあるんでしょうけど、高級車が多いですもんね。
メーターとか車内設備などを含めると500万以上かかるそうですから、簡単に手を出せる物ではないでしょうね。
手持ちの現金が少なかったので、支払いはカードにしようと思ってたんですが、カードの手数料も運転手も知って言うのを聞いたことがあるなと思って聞いてみたらその通りでした。
カードだけじゃなく、Edyなどの電子マネーの手数料も全て運転手持ちだそうです。
カード手数料は5％前後でしょうが、結構大きいですよね。
クレジットカード発行会社の利益はどこから得るのか？
色々教えてもらったので、カード支払いはやめて現金で支払いました。
運転手さんに「お心遣いありがとうございます」って言われてちょっとうれしかったです。
最近は金目当てに殺されたり、酔っ払って嫌な客もいるだろうけど、運転手さん頑張ってください！