#136 ツール・ド・長野 0923・24 　Day2

長野フォトツーリング

2日目

朝起きると、窓から眩しい朝日が差し込み、

昨日と打って変わって快晴。

7時に朝食を済ませ、2日目の目的地である

高ボッチ高原へ

荒れた路面の狭い林道を抜け、頂上へ。

秋晴れの空、目の前に絶景が広がる。

ILCE7RM4 E10-18mm F4 OSS

諏訪湖を望む

ILCE7RM4 FE70-300mm F4.5-5.6G OSS

秋の訪れ

ILCE7RM4 FE70-300mm F4.5-5.6G OSS

富士山

ILCE7RM4 Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

ねこ茶さんのVストロームとの2ショット。

ILCE7RM4 E10-18mm F4 OSS

無線中継のアンテナなどもあり、絵的に面白い。

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

赤外カラーでのカット

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

フレアやゴーストも使い方によっては雰囲気が出る。

高ボッチ高原でしばらく撮影した後、

鉢伏高原スカイラインに入り、

さらに上を目指す。

SONY SO51D

頂上付近。

絶景を目の前に、α7RIVが電池切れ...。

スマホと赤外カラーで撮影。

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

夢中になって撮影していると、時計は10時前。

秋晴れが気持ち良く、もっと周りたかったが、

これ以上の滞在は小仏トンネルの渋滞に引っかかるため、

ここで下山。

塩尻ICより中央道に乗り、東京へ。

早めの出発が功を奏し、中央道は渋滞に遭うことなく突破。

八王子でねこ茶さんと別れ、首都高に突入。

高井戸で軽い渋滞にハマるものの、

数分で抜けることができ、無事帰宅。

次回はさらに足を伸ばし、日本海を目指す...？

はたまた飛騨山脈を抜ける？

次なる目的地はねこ茶さんと検討中である。

#135 ツール・ド・長野 0923・24 　Day1

ねこ茶さんと長野へフォトツーリング

今回は1泊2日の2days

前日は強い雨が降り、一時はどうなるかと思ったが、

天気は回復傾向ということで決行。

小雨の降る中、am6:00に談合坂SA集合。

前日からの雨の影響で路面はウェット。

暑くもなく、寒くもなくちょうど良い気温。

途中、晴れ間が差し始め、期待したものの、

最初の目的地であるビーナスライン、霧ケ峰高原は

雨と霧で何も見えず。

ILCE7RM4 Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

時折晴れ間が差したタイミングで撮影した1枚

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

フォルツァは長野県との県境付近で購入から1000kmを突破。

悪天候のため、霧ケ峰高原を早々に後にし、

次に向かったのが、麻績村の聖博物館。

聖湖の湖畔にあるちょっと変わった博物館。

過去の航空自衛隊の戦闘機、蒸気機関車など、奇妙な組み合わせの展示物。

コレクションの経緯は不明だが、乗り物マニアにはたまらない展示内容。

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

かつて篠ノ井線を走っていたD51蒸気機関車。

ILCE7RM4 Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

F104戦闘機

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

F86D戦闘機

ひととおり見て回った後は、聖レイクサイド館で食事

信州米豚ロースグリル定食を注文。

昼食後は宿泊地である松本へ。

麻績村から松本までは、差切峡〜山清路に抜けるルートで向かう。

差切峡は麻績川にある渓谷。

SONY SO51D

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

赤外カラー写真で一足先に冬景色

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

丸くえぐられた変わった形の岩や、地層が見られる。

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

この橋の先には「熊の穴」と呼ばれる洞窟があるらしいが、

現在は立ち入り禁止。

山清路から19号をひた走り、松本へ向かう。

ホテル到着後、以前からチェックしていた

ラーメン屋「信州麺屋とんずら −カエン−」にて夕食。

レモンラーメンを注文。

鳥だしスープにレモンの組み合わせが最高だった。

1日目はこれで終了

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Day2へ続く

#134 Fishing in 新利根川 2023 0918

新利根川での釣行記録

先週末の台風の影響による稲渋で

少なからずダメージを受けていた新利根川。

川の状況を前日の河川ライブカメラで確認した上で

早朝からエントリー。

いざポイントに着くと、水位も濁りもいつも通りに戻っていた。

水際に魚の死骸はそれほど見られず、

4年前のような大規模大量死はなかったようだ。

最初はシャローエリアから開始。

シャロークランクで様子を見るが反応が得られず、

次のポイントに向かう。

しかし、残念ながら先行者がいたためこのポイントは見送り。

水深のあるエリアに移動。

バンクシャッドでブレイクをなぞる。

しばらく打ちながら移動していると着水でヒット。

しかし、引きがバスではない。

案の定、ネコ型フィッシュ。

Megabass HYUGA 66ML＋Daiwa SV LIGHT LTD 6.3TN Lure : EVERGREEN BANK SHAD

ここではバスの反応が得られず、移動。

先ほど飛ばしたポイントに戻るが、まだ開かず...。

日も高くなった事もあり、シェードの濃い一番最初のシャローに戻る。

目を凝らすとシャローに40cmくらいのバスと思しき魚が徘徊している。

この魚のやや上流にPOP-Xをキャスト。

鼻先をかすめるようにポップアクションさせると、

ルアーの後をついてくる。

ポーズを入れたり早くアクションさせたりするものの、

尾行してくるだけでバイトに至らず。

バスとの神経戦を展開中、いきなり現れたカメがPOP-Xにヒット。

とりあえず寄せられたがやたら重く、取り込み時にオートリリース。

これで場所が荒れ、バスもどこかに去ってしまったため、移動。

先程入れなかったポイントに向かうものの、

一向に空く様子がなく、三度入れず。やや下流のエリアへ移動。

このエリアはイナッコがよく徘徊して貯まる事も多い。

難点は水ひまわりが水際2mくらいびっしり生えており、

使えるルアーが限られるのと、ランディングが困難な点。

川の流れは弱いが、風が強くなって水面が波立ち、水が動き出す。

スピナーベイト一択で対岸の水ひまわりの上流にキャスト。

流れを利用して水ひまわりの下にカーブフォールでスピナーベイトを送り込む。

予想通りバイトが出る。これを数回繰り返すとヒット。

魚は小さいが、一気に寄せ、水ひまわりに絡まないように強引にぶち抜く。

Megabass LEVANTE F5-611LV＋Daiwa TATULA SV TW 103SHL Lure : OSP HIGH PITCHER 1/2oz

風向きが川の流れと同調したため、

さらに下流方向に向かって移動を繰り返す。

しかし、バイトは出ず、時間になりタイムオーバー、撤収。

#133 ツール・ド・群馬 with IR photo 0917

連休はねこ茶さんと群馬方面へフォトツーリング

この企画は数ヶ月前から温めていた企画であり、

バイク購入に伴い、やっと実現した。

関越道のSAでねこ茶さんと合流。

上信越道を抜け、松井田妙義で18号に降り、

途中コンビニに立ち寄り、目的地に向かう。

今回のゴールは、碓氷峠旧道にある、碓氷第三橋梁。

通称「めがね橋」

現在、碓氷峠旧道は土砂崩れで通行止めになっており、

軽井沢方面に抜けられないが、熊ノ平までは通行可能。

峠に入ると路面は落ち葉や枝、砂利が所々に散らばっている。

慎重に走り抜け、目的のめがね橋に到着。

ILCE7RM4 E 10-18mm F4 OSS

山林の中に突如現れる煉瓦造りの巨大アーチ。

信越本線の橋梁で、竣工は1893年（明治26年）。

今から130年前の建造物である。

1963年に新線に移行、1997年に長野新幹線（現北陸新幹線）開業に伴い、

新線も廃止となった。

まだ学生の頃、父の実家に行く際、

特急列車の車窓からこの橋を目にしていたこともあり、

どこか懐かしさを感じた。

また、横川駅で電気機関車を連結するのが珍しく、

非常に思い出深い場所でもある。

ILCE7RM4 E 10-18mm F4 OSS

ねこ茶さんのVストローム800DEと2ショット。

フォルツァは納車3週間で500km以上走った。

旧線はアプトの道という遊歩道に改修されている。

ILCE7RM4 Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

当日のトンネル内部は23℃と涼しかった。

ILCE7RM4 Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

当時のボルトだろうか？

ILCE7RM4 Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

苔好きのねこ茶さんと苔写真コラボ。

↓↓↓赤外カメラでのカラースワップ写真↓↓↓

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

めがね橋からさらに登り、熊ノ平へ

新線の廃線跡、熊ノ平信号所（駅）に向かう。

ILCE7RM4 Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

かつて特急列車の車窓から目にした光景が目の前に広がる。

特急乗車時は、この建物の前を通ると、

間も無く軽井沢と認識していた。

ILCE7RM4 Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

最後に列車が通過したのは26年前。

まだレールは軽井沢まで繋がっている。

ILCE7RM4 Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

機器や標識は当時のまま。

↓↓↓赤外カメラでのカラースワップ写真↓↓↓

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

26年という時間が過ぎ、植物に侵食されている。

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

将来、この鉄路に再び列車が通る時が来るのであろうか？

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碓氷峠といえば、これを忘れてはいけない。

名物「峠の釜飯」

これを食すのが第二の目的である。

ひととおり撮影を終え、昼前におぎのやへ向かった。

何度食べても飽きない味。

釜はお持ち帰り。

益子焼の釜は、レオパ、ニシアフのシェルターに使えないかと模索中。

ダイヤモンドカッターでカットして、出入り口を設け

釜飯シェルターにしてみようと思っている。

植木鉢に加工しているのはよく見かけるが、

爬虫類のシェルターという使い道はまだ見たことがない。

フタはコースターにする予定。

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今回は連休ということもあり、

長居をすれば渋滞に巻き込まれるため早めに撤収となったが、

自分もねこ茶さんも

まだまだ撮り足りないという事もあり、

第二回も計画中。

#132 Fishing in 新利根川 2023 0903

新利根川での釣行記録

前日のツーリングの疲れが多少残っていたが、早朝に出発

9月になり、新利根川は減水。

上流域のポイントは底が見えるほどに減水。

目ぼしいところは満員御礼。

やや下流の深いエリアへ移動。

シャッドからスタートしようとルアーをスナップにセット。

しかし、昨日の手首の痛みが取れておらず、

親指と人差し指、中指に力が入らない。

ものをつまむことができなくなっている。

ベイトリールのクラッチを切ることも、リグることすら困難。

そのままやめて引き返そうと思ったが、

なんとかルアーもセットできたため、釣り開始。

数投するが、サミングがうまくできず、バックラ連発。

バックラを直しつつ、小移動しながらキャストを続け、

ようやくヒット。

Megabass HYUGA 66ML＋Daiwa SV LIGHT LTD 6.3TN Lure : EVERGREEN BANK SHAD

痛みはあったが、この魚でやる気スイッチが入り、続投。

しかし、反応はなく、移動。

さらに下流域も周るが反応は得られずこの1本で終了。

小腹が空いたため、帰りにラーメン屋に寄るが、

箸すらまともにつかめなくなっており、

1杯を食すのに1.5倍くらい時間が掛かってしまった。

疲労感と満腹感で帰りの高速のSAで仮眠。

仮眠から覚めると幾分指も動くようになり、

帰宅後はタックル清掃もそれなりにできた。

一過性のものであれば、時間が経てば治るだろう。

Gallery Angled X

PicsY's Photography "Angled X"

#136 ツール・ド・長野 0923・24 　Day2

#135 ツール・ド・長野 0923・24 　Day1

#134 Fishing in 新利根川 2023 0918

#133 ツール・ド・群馬 with IR photo 0917

#132 Fishing in 新利根川 2023 0903

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