Gallery Angled X -14ページ目

Gallery Angled X

PicsY's Photography "Angled X"

2025年の初釣行

 

遅い初釣行になったのは、健康上の理由及び

 

自身の釣りスタイルを変えたためである。

 

初釣行は茨城県の鹿島灘サーフ。

 

友人と昨年より計画していたものの、なかなか都合が合わず、

 

このタイミングとなってしまった。

 

年始の初釣行といえば、

 

港湾部のロックフィッシュや、湾奥河川のバチ抜け等、

 

都内及びその周辺になるのだが、昨今の釣り場事情のこともあり、

 

今年からは遠征主体の釣りに切り替えた。

 

さて、話を釣りに戻す。

 

鹿島サーフは自身2回目。

 

昨年、偵察を兼ねて1人で訪れたが、釣果は得られなかった。

 

今回は友人2名を連れての釣行。

 

3人であればそれぞれ使用するルアーやメソッドも異なることから、

 

遠征先の攻略に必要な情報が得られやすくなる。

 

現地には暗いうちに到着。

 

ウェーダーやベストなどの装備を準備。

 

先月、ウェーダーを新調したこともあり、これも初陣。

 

薄明るくなる直前、上げ8分の時間帯にサーフに入る。

 

スライドスイムミノー、トライデント130など、

 

長距離砲シンキングペンシルで探る。

 

反応は得られず、明るくなったタイミングでミノーにチェンジ。

 

しかし、こちらも反応は得られず。

 

このタイミングで友人の1人が40cmくらいのシーバスをゲット。

 

友人のヒットルアーが小さかったことから、ヒントを得て、

 

「飛びすぎダニエル」にチェンジ。

 

フォール中にアタリが出たものの、乗らず。

 

そこで、今回持ってきたルアーの中でも、

 

変わりダネの「メタルドライブ」にチェンジ。

 

キャスト時にワームの向きが逆になり、

 

空気抵抗を抑えて飛距離を伸ばすというギミックが搭載されている。

 

ソフトルアーに変えることで食いが変わることを期待したが、

 

こちらもフォールで1度だけアタリが出たのみ。

 

その後も反応はなく、9時過ぎに撤収。

 

 

サーフは広く、爽快感があってストレスを感じることなく釣りができる。

 

釣れなくてもどこか満足感がある。

 

今回、自身の釣果は得られなかったが、

 

友人がシーバスをゲットしたことでひと安心。

 

 

今回の釣りの最中、

 

最近の釣行にて多発したライントラブルの原因が特定できた。

 

 

メインで使用しているダイワのLBリール、

 

「09トーナメントISO-Z3000」。

 

ダイワのLBリールには、

 

ワンウェイオシレーションという機構が搭載されているのだが、

 

この機構に何らかのトラブルが生じているのか、

 

特定の条件下において

 

リトリーブ時にスプールがオシレーションせず止まってしまい、

 

スプール上部にだけラインが巻かれていた。

 

この状況では、次のキャスト時にラインが大量放出されて

 

修復不能なライントラブルに陥るおろか、ラインを大量にムダにしてしまう。

 

今回は常にスプールの状況を注視していたため、

 

ライントラブルは皆無。

 

ただ、このリールは発売から16年が経過、

 

自身でも15年使用していることから、

 

メーカーサポートも効かないため、次は機種変更になる。

 

現行のインパルトやトーナメントは、

 

ワンウェイオシレーション機構非搭載とのこと。

 

次期主力はこの2機種のどちらかになるだろう。

 

 

釣行の後は、友人のリクエストで、

 

ドラマ、「ライオンの隠れ家」の劇中で描かれた絵がある神栖千人画廊へ。

 

先月のツーリングで訪れていたこともあり、2回目の訪問。

 

 

 

前回はバイク、今回は車でツーショット。

 

 

先日お迎えしたニシアフだが、

 

初給餌も無事終え、

 

難航していた名前も「あずき」に決まった。

 

ホワイトアウトオレオの「だいふく」、

 

オレオズールーの「くりぼー」に続き、

 

和菓子素材系の名前。

 

 

 

シェルターに引き篭もりがちのニシアフだが、

 

この仔はよく動き回り、よく食べ、よく寝る。

 

 

 

寝相も可愛い。

 

ここ最近、先住の「くりぼー」もシェルター外で寝ていることが多い。

 

新入りの「あずき」だが、

 

レオパ・ニシアフの温室「メゾン・ド・モドキ」のキャパが足りず、

 

現在イグアナ温室の空室に仮住まいとなっている。

 

イグアナ温室ゆえ、温度環境的には非常に条件が良いが、

 

やはり、仲間たちのいる「メゾン・ド・モドキ」の方に入居させたい。

 

ということで、現在3階建て12部屋の「メゾン・ド・モドキ」の

 

増築工事を行なった。

 

現状に1フロア増やし、4階建て16部屋仕様に増築、改装。

 

基本骨格は25ミリ径のメタルラックゆえ、

 

延長ポールで高さを増し、シェルフを足すだけの作業になるのだが、

 

規定サイズの延長ポールでは、目標のサイズに合うものが無く、

 

「帯に短し襷に長し」状態。

 

物置に使用していない旧式のメタルラックがあったため、

 

そのポールをパイプカッターで切断し、足りない分を作成。

 

 

旧式ゆえ多少ピッチが異なるが、そこは問題なし。

 

 

微妙な高さは、アジャスターにM10のナットを2つ咬まして調整。

 

基本骨格が完成。

 

 

ポリカダンボールの外壁をつけ、レプボを仮置き。

 

 

LED照明も追加し、完成。

 

完成した4階部分は温度の状況の確認、

 

地震対策部品の取り付けなどをしてから入居受け入れを開始するため、

 

現在は空き状態。

 

 

↑ビフォーアフター。

 

平屋だった「メゾン・ド・モドキ」もついに高層化。

 

ネーミングの変更は必須となった。

 

タワーマンションのようにも見えるし、城のようにも見える。

 

「グランメゾン・モドキ」、「モドキタワー東京レジデンス」

 

「モドキスクエア」、「モドキガーデンヒルズ」

 

「モドキシティ東京」etc...。

 

趣向を変えて...

 

「風雲・モドキ城」、

 

「魁!!もどき塾」

 

この線の名前なら、ニシアフが4頭になったことから、

 

「ニシアフリカ豪学連」でも良いかな...。

 

考えてもキリがない。

 

今後の改良予定を含め、考えていこうと思う。

 

 

 

そして本日は東レププレミアム。

 

 

プレミアムということで、生体やグッズ、飼育用品がセール価格になっていた。

 

レオパ温室も増築したこともあり、新たな出会いにも対応可能だったが、

 

以前より検討していたクレス、気になるレオパのモルフは居たものの、

 

ビビッと来る出会いはなく、生体のお迎えは無し。

 

今回の戦利品

 

カルシウム、ペースト飼料、レオンのピンセット。

 

 

 

会場を後にし、帰り道に遅い昼食。

 

以前よりハマっているラーメン店に向かう。

 

今年の目標である、「健康第一」のため、ラーメンは月イチと決めている。

 

市ヶ谷の「黄金の塩らぁ麺 ドゥエイタリアン」。

 

イタリアンなオシャレで独特なラーメンかつ、

 

健康食材を取り入れた「体に優しいラーメン」がモットーとのこと。

 

 

生ハムフロマージュラーメンをチョイス。

 

チーズを徐々に溶かして食べるとのこと。

 

淡麗なスープに濃厚チーズが徐々に溶けることにより、

 

味の変化が楽しめる。

 

 

麺を食べ終わった後に玄米入りご飯が提供される。

 

チーズが完全に溶けたスープを玄米入りご飯にかけることで

 

チーズリゾットを味わうことができる。

 

このラーメン店、昨年末の東レプの帰りにも立ち寄っており、今回が2回目。

 

前回食したのがコチラ。

 

 

生クリームベースのスープの「白いらぁ麺」

 

こちらも個人的にツボにハマるラーメンだった。

 

他にもトマトやレモンを使ったラーメンもあり、

 

今後も立ち寄る機会があれば是非食してみたい。

 

低カロリーなヘルシー麺も用意されているため、

 

現在体質改善中の自分にとっては都合が良い。

 

年始から始めた食生活の改善で12月末より7Kgの減量に成功しており、

 

目標体重までの減量及び体型維持に支障をきたさない程度に楽しみたいと思う。

 

 

 

 

2月最初のツーリング。

 

日曜日は積雪予報もあり、走れそうにもないため、土曜日に出撃。

 

今回の経由地及び目的地は、少し前から行きたいと思っていた、

 

佐倉のオランダ風車と、霞ヶ浦の大山スロープ(稲フォルニア)。

 

気がつけばどちらも海外風ロケーション。

 

今回のコースは、普段バス釣りで通い慣れたコースであり、

 

コースとしてはあまり新鮮味はなかったが、

 

写真の撮れ高は非常に高いものとなった。

 

AM6:30に出発。

 

渋滞情報を見ると、早くも京葉道路で渋滞が始まっている。

 

ここ最近、京葉道路の渋滞開始時刻が早くなってきている気がする。

 

比較的渋滞の少ない湾岸道路経由に変更。

 

一路、四街道ICを目指す。

 

雲がやや多いが、陽も出ておりそれほど寒くは感じない。

 

最初の目的地、佐倉ふるさと広場に到着。

 

オランダ風車を背景に写真撮影。

 

 

 

印旛沼に繋がる鹿島川

 

護岸沿にバスが着いていそうな雰囲気。

 

 

桜並木と風車。

 

春になれば満開の桜と風車のコラボが見られるだろう。

 

佐倉ふるさと広場を後にし、次の目的地、「大山スロープ」に向かう。

 

新しくできた千葉県道12号のバイパスを抜ける。

 

信号も無く、長い直線が続く。

 

安食のコンビニで休憩の後、

 

利根水郷ライン、国道408号を抜けて霞ヶ浦へ

 

国道408号は新利根川釣行でよく使う道。

 

堂前橋から新利根川を見下ろすと、大分減水していた。

 

小野川河口から霞ヶ浦沿に走り、大山スロープに到着。

 

 

 

先日引退したドクターイエローならぬ、幸せの黄色い飛行機? とコラボ。

 

 

 

すぐ隣にある、鹿島海軍航空隊後を見学。

 

昭和13年に旧日本海軍の訓練施設として建てられた。

 

1945年の終戦でその役目を終え、廃墟となって今も残っている。

 

 

 

 

 

鹿島海軍航空隊本庁舎跡

 

 

 

本庁舎の中には、さまざまな展示がある。

 

 

 

 

広い敷地内には士官宿舎や偵察講堂など、

 

いくつかの建物が存在していたようだが、

 

現在は土台を残すのみ。

 

 

消火栓

 

 

朽ち果てた鉄骨

 

 

発電所跡

 

 

 

 

 

 

雑草に覆われた焼却炉

 

 

 

 

高い煙突が特徴的な汽缶場跡(ボイラー室)

 

 

 

 

中には巨大なボイラーが当時のまま残っている。

 

 

 

 

 

昭和14年製造と記されている。

 

 

 

 

 

少し離れた所にある軽油庫跡の内部。

 

昼食もとらず広い敷地内を歩き回り、ヘトヘトになったため、

 

施設内にある、美浦村週末カフェにて食事と休息。

 

このカフェは、遺跡カフェで、自動車車庫の建物内にある。

 

 

甘いものが欲しくなり、ワッフルとバニラアイスを注文。

 

夢中になって写真撮影していたこともあり、いい時間になっていた。

 

帰りはいつもの釣りのホームグラウンド、新利根川上流域の川沿いを走りながら

 

バスのポイントを見て回る。

 

水位がかなり下がっており、ボトムや障害物の状況がよくわかる。

 

国道6号が渋滞していたこともあり、

 

利根川沿いの農道を抜けて柏ICより常磐道に乗り帰宅。

 

 

 

鹿島海軍航空隊跡、

 

まだまだ撮り足りない感もあり、再訪決定。

 

緑が生い茂る時季に再び訪れようと思う。

 

 

 

 

 

 

 

1日早いが、自身XX回目の誕生日ということで

 

ニシアフをお迎えした。

 

昨年の東レプでストライプの有無、目を開けてくれるかくれないかなどで

 

最後まで迷って決まらなかったアメルパティの♀。

 

今日、東レプに出店されていたショップに伺った。

 

ショップスタッフさんとも縁があり、東レプで迷っていた仔とも再会。

 

 

ショップにいるときの方がコンディションが良いのか、

 

発色も鮮やかで目も常時パッチリ。

 

迷うことなく即お迎え決定。

 

 

 

「メゾン・ド・モドキ」に入居させたいが、

 

先月の改築時に、当時の入居数ギリギリで設計してしまったため、

 

新たにフロアを増築しなければならない。

 

そのため、余裕のあるイグアナ温室の空き部屋に一時的に入居。

 

 

新たな部屋で活発に動き回っていた。

 

名前はまだ未定。

 

 

 

我が家の先住ニシアフたち

 

くぅ♀

 

だいふく♂

 

くりぼー♂

 

我が家のニシアフも4頭となったこともあり、

 

それに見合った名前で検討してみるも

 

名前に一貫性がない...。

 

さて...どうしよう。

 


 

2025年

 

挨拶が遅くなりましたが、本年もよろしくお願いします。

 

2024年は、設定した目標はほぼ達成できたこともあり、

 

2025年の目標は健康第一で行こうと思う。

 

 

2025年は波乱の幕開け。

 

三が日、バイク用品店に行くついでに初乗りで近辺を走行したが、

 

途中で突然雨に降られ、年末の洗車が台無しに...。

 

序盤からついてなかった。

 

ただ、雨が上がり、晴れ間が差したタイミングでカメラを持って再出走。

 

雨雲から差し込む夕焼けの良い光に恵まれた。

 

 

 

 

 

そしてこの3連休、今年初のツーリングに。

 

目的地は神栖市の千人画廊。

 

一昨年末のツーリングで訪れたこともある場所。

 

スタジオの白ホリゾントのような壁で撮影しやすく、個人的に好きな場所。

 

機材の更新のため新たに導入したα1と

 

FE70-200mm F4Macro OSS2の組み合わせの初陣。

 

 

ところが...。

 

目的地近くになり、走行中に違和感。

 

千人画廊に到着し、バイクを降り、撮影のためバイクの位置決めをするが、

 

取り回しがやけに重く感じた。

 

数枚を撮影し、

 

ふとリアタイヤを見ると、ほぼ半分くらいに萎んでいる。

 

パンクである。

 

こういう時に限って電動エアポンプを家に忘れている。

 

昨年末に買ったばかりなのだが...。

 

 

またしてもついてない。

 

年始から雨やトラブル続き。

 

これは流石にヤバいと感じ、10分も滞在しないうちに引き返す。

 

近隣のガソリンスタンドにて空気を補充。

 

国道を走りながら途中途中、タイヤを触って圧を確認。

 

早朝だったため、購入元であるレッドバロンの開店時間に合わせて連絡すると、

 

近隣のレッドバロンで応急処置を受けられるとのこと。

 

早速現在地から最寄りのレッドバロンに連絡する。

 

事情を話すと快く対応してくれた。

 

こちらの到着に合わせてスタンバイしていてくれたこともあり、

 

30分で応急処置完了。

 

レッドバロンの神対応に感謝。

 

 

このまま千人画廊に戻ることも考えたが、

 

流石に応急処置の直後ということもあり、引き返すことにした。

 

家で休息し、しばらく時間を置いてタイヤの状況を確認し、空気圧に問題がなかったため、

 

3連休の最終日に予定していた第2ラウンドの京浜工業地帯に向かう。

 

翌日が曇天予報のため、前倒し。

 

薄暮のタイミングで現地着。

 

 

 

 

 

 

久々に長時間露光の撮影。

 

 

不運続きを払拭するため、翌日、亀戸天神に初詣に行ってきた。

 

年明けの混雑を避けるため、昨年同様このタイミング。

 

健康及び安全祈願、そして交通安全のお守りを購入。

 

 

 

蝋梅が咲いていた。

 

新たな70-200mmレンズはハーフマクロ機能があり、かなり寄って撮れる。

 

コンパクトなため、ちょっとした外出時も気軽に持ち出せる。

 

 

 

翌日、再び千人画廊へ

 

一昨日のパンクでスケジュールが逆転したが、晴天に恵まれた。

 

割と早い時間に到着。

 

 

 

所々水溜りがあり、夜の間に雨が降った模様

 

定番の「ドン」

 

そして、ドラマ「ライオンの隠れ家」の最終回で出てきた絵。

 

 

この絵は人気スポットになっていて絶えず人で賑わっていた。

 

朝のうちはまばらだったが、やがて多くの人が集まってきていた。

 

光線状態も良く、移動しながら撮影。

 

 

 

 

 

場所を変えながら移動を繰り返していると、

 

他のバイク乗りの方から声をかけられ、停車。

 

その方のバイクを見ると、シルバーのGSX-8R。

 

そしてその横には、ブラックのGSX-8R。

 

偶然か奇跡か、ここにメーカー純正色の3台が揃ってしまった。

 

お互い初対面だったが、バイクの話題で盛り上がり、

 

記念撮影という流れに。

 

 

海外仕様のイエローも加わったら絵面的に面白そう。

 

互いにLINE交換し、暖かくなったらツーリングをしましょうということで意気投合。

 

シルバーのGSX-8Rの方は既にアメブロをやっているとのこと。

 

 
ブラックのGSX-8Rの方は早速開設されていました。
 

今まで同じ車種と出会う確率はほとんどなく、半年間ですれ違った回数もわずか3回。

 

ところが、このような場所で3台が揃い、さらに交流もできたことがまた奇跡的だった。

 

 

しばらくの談笑の後、お二方と別れ、さらに北進、

 

気になっていた撮影ポイントを周る。

 

 

 

 

 

 

千人画廊を後にし、以前より気になっていた「ラーメン純輝」にて少し遅めの昼食。

 

塩とんこつ牛乳チーズをオーダー。

 

2025年は健康のため野菜重視でラーメンを含むファーストフード関連は大幅に減らす目標。

 

今月はこのラーメンで締めくくるつもり。

 

牛乳ということで、他の濃い系と比較して健康だと思うのだが...。

 

 

帰路は潮来より東関道を経て京葉道路。

 

渋滞は無かったものの、東京手前ではそれなりに混み始めた。

 

途中横風が強く、幾度となく危険な場面もあったが、無事帰宅。

 

 

帰宅途中、インカムから音声が出なくなり、

 

インカムを外してみると、またしてもマウントの爪が折れて接触不良。

 

 

爪の破損は今年で2度目。

 

マウントのみ買い換えるか、本体をマウントに結束バンドで固定してしまうか...。

 

インカム部分の風切り音対策で小加工する予定もあり、それも含めて検討中。

 

 

帰宅すると、イグアナの「そら♂」が出たがっていたため、

 

お風呂に入れた後、リビングに連れ出す。

 

発情期のシーズンだが、相変わらず大人しい。

 

なぜか食欲もある。

 

部屋で写真の整理等をしていたら、リビングからスタスタと帰ってきた。

 

そのままケージに入ってもらった。

 

 

 

2025年は鹿島、京浜の工業地帯ツーリングで開幕。

 

トラブルに見舞われたものの、良い出会いもあり、結果的に良いツーリングになった。

 

かえってこのトラブルが良い出会を産んだのかもしれない。

 

新しい撮影機材での撮影も満足のいくものとなった。