昔のキャブレターならアイドル調整バルブとかがあり比較的調整は簡単でした
芥子ちゃんは旧いとはいえ2000年代の車
一応電子制御された燃料噴射装置が付いてます
ECUでアイドリングを制御するための制御バルブがアイドル・スピード・コントロール・バルブ、通称ISCVと言います
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/22/anchan-3967/b0/8e/j/o0525108015161645057.jpg?caw=800)
以前に本体は見せてるので今回は取付位置のアップです
ココをキャブレタークリーナーやパーツクリーナーをキッチンペーパーや綿棒に塗布して汚れを落とします
汚れを取るくらいと馬鹿にするなかれ
大概のアイドリング不整脈やアクセルレスポンスが改善されます
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/22/anchan-3967/08/e7/j/o1080052515161645061.jpg?caw=800)
ココを入念に掃除します
今度は筒中の右下孔が良く見えるでしょ
綿棒を駆使して磨き倒しました
あ
掃除前にバッテリーのマイナスは外しておきます
その後マイナスを繋ぎ全てのスイッチをOFFにしてキーをON3秒→OFFのセットを3度繰り返し数秒おきます
そしてエンジンスタートでECUの初期化の儀式は完了です
今回は施工を入念に行いましたので数年は問題無いと思います
感覚ではアクセルレスポンスがとてもスムーズになった気がします