2016 霞ヶ浦キャンプ 2日目
朝です。
早起きで4時起で朝練してきた人いました。
西日本の方走って帰ってきた、国松君も来ました。カブでね。
こちらは早帰り組
ヒロセさん、昨夜仕事終わってから来ました。
ナベさん号、バンバン。調子イイ。
帰りますかー
でも、上野電池さんと俺は林道へ寄り道して行きます。
上野電池さんを近所の林道へご案内～。
俺が初めて来たとき思った事
「ど・こ・だ？ここ」
なんだけど、おんなじ事上野電池さん言ってました。
鳥の鳴き声しか聞こえません！！家からそんなに離れていないのにね。
どんどん行きます。
ぬかるみとか、ツブの大きい砂利道走って
えぐれてますよ？
そんなところを走って帰ってきました。
今度はオフ車で行きたいですね。
その後カミスガ寄って昼飯食べて解散しました。
上野電池さん、喜んでくれて良かった。
そして、パンクしなくて良かった。
2016霞ヶ浦キャンプ 1日目
今年の霞ヶ浦キャンプに行きます。
上野電池さんと集合して行きます。今回はバハですね。
私は通勤車のCD125で。
ちょーーっと走って到着。テント設営で宴会スタートです。
料理上手い人が作ってくれます。
これ！寄りまーす
マヨネーズを付けるとおいしいそうですので、やってみた。
これ、スゲーうまかった。
こんなの、よくできるな。
じゃんじゃんきます。
今年はこじんまりと1テントでキャンプ。元祖ミーティングのようで楽しかった。
気が付くと、会長はいませんね。
その後ヒロセさん到着で、夜中まで話して、撃沈でした。
パイオニアラン2016に行って来た
パイオニアラン2016に行って来た。このイベント、以前から知ってはいましたが、今年やっとタイミングがあって行く事ができました。
ちゃんとしたレポートは、他のサイトで良く見れますので、私が感じた事だけ書いてます。（写真少なかっただけ）
ブレーキとキャブの燃調の様子を見ながら走るから、他の人達とは現地集合になります。
最初の休憩
いつものコースにこんな所ができていました。裏側、駐車場になっています。
次は、道の駅茂木はバイクをないがしろにしているからスルーで、道の駅サシバの里市貝で様子見。ここWi-Fi入っているのね。さすが新しい。きれいだし、持ち込みで食事できる場所がある。
調子がいいので、そのまま会場in。
いろいろ目移りするけど、やっぱこれだよね。スーパーカブ。しかもこのスタイル
カッコイイ！！
すげえな、6発。
隣で発動機も運転してました。良く雑誌に載っているやつね。運転している実物見るのは初めて。
大小さまざまなの、あったけど、良くは分からない。分からない方がいいと思い、あまり踏み込ま
ず。こんなの入り込んだら、バイク以上におかしな事になってしまいそうで。
駐車場に戻って一回り。
佐野旧車総合火力演習に来ていた人とばったり。きれいなサニトラだなーって見ていたら、その人でした。
またサニトラ、乗りたくなってきますね。
車はこれ！！
スーパーセブン！！
こんなの見せないで！！欲しくなっちゃうでしょー。
オーナーと話したら、家から30分くらいの人でした。しかし、こんなの走っているの見たことねー。
皆到着したようなので、昼飯行きましょう。
ヒロセさん、自作シールド付けてきましたね。
昼飯から帰ると、やはり佐野でお会いした方が車で来てくれました。どうやら、近いようです。
デケーの一言。しかも排気量デカすぎ。でも、全体的にきれいです。
今度バイクで走りましょうー。
こんな感じで、現地解散しようとしたら、のーのさん、エンジンかかったけど、ストールしてからかかりません。バッテリー死んだもよう。
ヒロセさんの予備バッテリーを借りて配線します。
外した所
配線加工中
そして無事現地解散となりました。
今日は明るいうちに家到着かと思われたけど、途中道の駅で休憩していたら、ショベル軍団（といっても4台）に話しかけられてしばらく話していたら、結局暗くなってから家到着。
暑いくらいで走っていても楽しかった。
今回は昔友達関係でツーリングした時に来ていた人や総合火力演習で知り合った人と会えたりで、良かった。なんと言ってもbabyagogo の人と会えました。今回来てるかな～と思ったら、来てました。初会話で楽しかったです。なんか、行動域が似てる所が面白かった。またどこかで話ししたいですね。
そして
バッチリやけました
リアブレーキシュー
組んで、回して、外して、チェックして、削っての繰り返しをしてます。
ブレーキシュー張替えてもらったら、これらやないと危険だと思う。
大体でてきた？かな。アクスルシャフト締めこむと、斜めになるんだろうか？
組んでチェーン張っちゃいました。
その後
これ付けて、カバーします。
マフラーの交換したり、リアバンパー付けたりした。
激安バッテリーが届いてたので、充電しておいた。車体に取り付けて、キャブ調整。後は明日走りながら調整しますか。ブレーキもね。危ないから、明日はゆっくり走ります。
ついに前後18インチ化。
とりあえず、こんな感じでしばらく行きまーす。
⇩
⇩
16'奥久慈キャンプ
今年は奥久慈キャンプ、行ってきた。
ナックルで行こうと思ったけど、ブレーキ関係がまだ完全に納得していないのと、なにより
バッテリーが死んだ
らしい。エンジンかからん。ライト灯かない。
なので、ハーレーのキャンプミーティングに
スーパーカブ
で行っちゃいますか！！
って事で、出発。
K君と走ります。彼は仕上がったばかりのFLHです。
しばらく走ると、雨が降ってきた。今までの晴れ天気は何なんだ？ってくらいに降ってきたので、雨宿り。
しかも、駅です。
スーパーカブには荷物満載が似合いますね。
雨あがったら、出発で、会場in。
とりあえず、テント設営しながら飯かーと思って火を起こして、テント出したら、なんと！！
ポールのみ入っていない！！！
ので、テント設営できません。以前、ポールの中のテンションコード交換しようとして、出してそのままだったかもしれない。
なので、宿泊無理！
日帰り決定！！
ハイ、仕方ないので、飯でも。
飯食べたら、K君お帰りです。
私は少しゆっくりして
コーヒーでも飲んでいきますね。
方付けして、帰り際、受付で金ちゃんとちょっと話すつもりが、1時間くらい話してしまった。やっぱり考え方が同じって言うのはいいですね。今度ゆっくり話したいです。特にサニトラの話ね。
帰りは夜中だから、道空いてます。バンバン走って、新しい道を試しで走って帰りました。
スピード違反で捕まらないかドキドキだった。
このコース良かった。朝練コースに追加しよう。
ストレスなくスーパーカブ爆走。荷物積んでもこの走り、流石カブ。スゲー楽しかった。しかも燃費いいしね。
エアクリーナー完了
エアクリーナーを作ります。
スポンジが購入当時からありませんでした。デイトナのフィルター使います。
寸法測ってカット
取付
車体とキャブ側に付けて、カバーもして完了。
他、前のこんなんになってたやつ
やっつけます。
部品来ました。
下の2個のOリング、新品。
中の1個のOリング、外したもの。ボロボロ。
上のように収まる。Oリング、交換して、スイングアーム組みます。
リア側はチェーン付けたら終了なんだけど、オイルポンプの調整するのにやりずらいから、付けないでおきたい。そうすると、アクスルや、アクスルの引っ張り調整するところ、ブレーキワイヤー関係すべて仮止め状態でなんとも中途半端で、いつまでも終わらない感じがするなぁ。
タコメーターワイヤーのねじ込み部分、締めすぎで、折れてます。この残っている部分をリューターで削って取り出します。
半割りにして取り出し。タコメーターの方はまだねじ部分が残っているから、ワイヤーに給油して、そこにねじ込んだ。
などして、本日終了。
16'GWキャンプ 能登島編 3日目
この3日間で一番穏やかな朝になりました。
テントも乾いているしね。今日はゆっくり朝飯食べながら話。方付けもゆっくりと進めてます。
ここは新潟県十日町、松代城跡キャンプ場。貸し切り状態でした。のどかでいいです。
出発から上野電池さんお友達と別れて、下道で帰ります。晴れてたけど、気温低め。昨日より確実に低いです。
253→117→252で走ります。さすがに田子倉ダム付近は寒い。
雪が残ってるからね。
289に入ったら温泉に休憩入って、暖まります。むら湯 。
鉄分豊富な茶色い温泉。ここ来てみたかった。
ついでにお昼。
288只見を抜けて南郷、奥日光、塩原と走ります。ここまで来ると暖かくなってきた。
道の駅馬頭で最後の休憩をして、流れ解散。
今日も走った。走ってばっかりだったけど、渋滞もなく楽しかったー。
「もーいい！！っつーくらい走りますか」って言ってたのにまだまだ走りたいね。
エボスポーツ最高！！
全行程燃料代とETCが使えない有料道路代（￥410＋￥150）
￥5711。オールレギュラー
本日の走行距離 304.5キロ
16'GWキャンプ 能登島編 2日目
強風、雨の夜から明けました。
テント内水没。
初代テントはもう捨てよう・・・
テントの中に入れておいた荷物はすべて濡れました。朝から干し物です。
今回、体は濡れてません。なぜなら雨予報だったので、ベッド使ったから。
カッパ、トレーナー、革ジャンその他干しといて、方付けです。
飯食べて出発。
キャンプ場。ここ良かったよ
途中
水面近い！！じっと見ていると吸い込まれそう。
そのまま本州に向かいます。
能登島から橋を渡って本州に行きます。
この橋渡っていきますよー。
しばらく走って様子がおかしいので、ストップ。
ケツに違和感が・・・
シートのちょっと裂けている所から雨水が出てきている。で、濡れた！
水が出てこないように、ビニールテープを貼っておきます。
再出発。
高岡北まで能越道を走って8号線をひたすら新潟方面に走ります。
日本海の海際を走ります。
お昼食べる。以前糸魚川あたりまで行くと、飯屋が少ないうえに混んでいた覚えがあるので、ここでお昼。
この辺はたら汁の看板よく見るから、たら汁食べてみた。すっごくおいしかった。セルフで取ってこれる小皿関係のおかずもおいしかった。腹いっぱいです。
その後、上野電池さんのお友達とも合流して、キャンプ場へ。
途中、トンネルが事故で通行止めで大回りしたけど、無事到着。
・・・誰もいない。
電話して受付。どうやらウチらだけのようだ。
テント設営して、
風呂と
買い出し。夜飯は昨日の残りもあるので、少な目ね。
寒くなってきたから、火をおこしました。この炭の火だけでも、結構暖かいものです。
上野電池さん、飲み過ぎ。俺はおちる寸前です。
ちょっと飲み過ぎた。
本日の走行距離 276.4キロ
16'GWキャンプ 能登島編
今年のGWキャンプは、上野電池さんと2人になりました。上野さんは良く走るので、今までよく行っていた人たちと違って、距離あっても、雨降っても文句言いません。なので、行ってみたい所を勝手に決定！（説明しても理解しようとしないから）
行き先は
能登島
です。
今回は
このスタイルで出発です。
高速乗って笠間P集合。
パーキングで藤、すごいです。
ガソリン入れて出発。
笠間P→出流原P→横川P→佐久南
と休憩しながら走ってお昼です。
食べたら出発。佐久南から飛騨高山までは下道。その間にお昼といった感じですね。
バンバン走って
安房峠も有料道路走ります。
高山からまた高速に乗って、東海北陸道へ走ります。
ここのJCT、かなり良かった。
その後飛騨白河からのトンネル地帯、スゲー風で、トンネル抜けるたびに踏ん張んないとバイクごと流されて、中央分離帯の方へ走って対向車にぶつかるか、左側の壁に激突してしまうくらい、振られます。しかも左側の壁は低くて、バイクは路上に残るが人は下に落ちる仕組みね。
そこをやり過ごして、能越道へ。ここも風強くて、あまり飛ばせませんでしたが、景色いいから、見ながら走行。
田んぼ地帯の中に家がある。走行中につき写真なし。
高速下りたら、給油。
そしたら、上野さん、鍵付きタンクキャップが開きません。このままではガス欠でいずれ止まってしまう。色々考えた結果
タンクキャップ破壊！！
でも、下のネジ部分は残す感じで。
で、給油して、買い出しして能登島へ。
島上陸してから、ポツポツ雨が来ました。ちょうど風呂へ。
ここの露天風呂行ったら、雨が結構な勢いで降ってます。
風呂出たら小降りになってたので、キャンプ場へ。
テント設営、飯の間は雨あがってましたね。
その後寝てから夜中目が覚めると、強風、豪雨でした。
テント、バタバタ凄かった。
今日は走ったなー。渋滞なくて楽しかった。
本日の走行距離 569.3キロ
キャンプ準備のはずが
キャンプ準備します。（久々に長文）
今回、このエボスポーツに乗換えてから初のキャンプになるから、キャリアも作成しないと。
まず、以前使っていて穴が開いてしまっているサドルバックの補修からです。車高を下げている車両に多いですね。私も前エボスポーツに乗りたての頃、コレやってしまってそのままお蔵入りでしたが、買い替える予算もないから、直します。と言っても、きれいに直せる訳ないので、当て革するだけ。雨やゴミが入らないようにね。しかも、家にあった端切れ革に黒がなかったため、この色。
⇓
革用ナイフではなく、はさみで切ってしまった。穴開けて、縫い。角の部分だから難しいね。
完了したら、しばらく使っていなくて硬くなっていたから、オイル浸み込ませて終了。
次、今回荷物乗ってしまうけど、テストのためリアサスを純正に戻してみます。
現状
⇓
交換後。1200S純正は高級感あるな。
長さ違いはおおよそ
今までは883ロー純正 穴穴300ミリ
今回1200S純正 穴穴 350ミリ
で、50ミリだけ長くなったけど、車高はすごく上がったね。（上の写真で比較）
次、キャリア作成。
ちょっと傾斜付きすぎた。次作に期待か。
そこから、今ついているフロントホイールの計測してみた。
そしたら、9本キャストのセンター出すとどのくらいか調べておく事に。
計測中
せっかくキャリパーを外したから、パッドも外して掃除しておく。
対向4ポットなのね。そりゃ効くわ。
⇓
キャリパー装着したけど、ホイール外しているから、ついでにシングルディスク化します。将来のために。
右側のローターとキャリパーとブレーキホースを外します。
マスターシリンダーは11/16でした。ダブルディスク用。
そしたら、ブレーキフルードも変えるよね。
⇓
エア抜きして
とりあえず、フロント13スポークキャストのシングルディスク化、完了。
すっきり。
試運転はキャンプツーリングぶっつけになります。
1200Sフォークだと、どうしてもキャリパー取付部分が残ってしまうな～。