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実験
TF125の走破性を調べに行くツーリング。
通常の道路の走りは分かったから、次はここ。
林道？と思わせておいて、地面を良く見てみてください。
で、突入ー。
おおおおおおおおーーー、フロントタイヤが取られるーーー
けど、面白い
そして、誰もいない
海岸まで出る。
ガンガン走って、こりゃ楽しーーー。
このタイヤでもうまく加重かけたり、抜いたりすれば、結構走れるね。
ＨＯＴ ＳＡＮＤＷＩＣＨ ＣＵＢＥ っていう、移動販売のＨＯＴ ＳＡＮＤＷＩＣＨでオヤツ。
久しぶりにあった店主は、元気そうでした
本日の実験走行 砂でもイケるって事で、オフもオンも楽しいバイクだね。TFは。
k125 また修理？
シリンダーがボーリングから戻ってきたので、組んでいきます。
ん～、キレイですね～
純正部品を使って組んでいきますよ～
ピストンや、リングのバリを取って組む
オイル塗って、シリンダー入れます
ストロークでなじませる
ヘッド、マフラー関係組んで完成。
ただし、タイヤ凹んでいるから空気入れてみる。しばらく乗っていなかったから、抜けただけだと思っていたら、音出しながら、空気抜ける。
何で？
仕方ないから、タイヤ外して、チューブチェック。
は？
どうやら、停車していた時、場所が悪くてタイヤが凹んだときに、バルブの所に力がかかったらしい。
チューブを買いに行って、チューブ交換。
そして、やっと試運転。
暖気して、少しフカしてみて、異常なし！！
しばらく走り回る。
あまり回さないようにしてね。
k125、やっぱり楽しいなぁ。
TF125 デビュー
先日、TF125を取ってきた。
これから、2ストの旅バイクにするべく、購入。オフロードを走るためではない。
2ストのバイクで、長距離使用にしてみたい。ポジションもよさそうだし。
という事で、早速試乗。
4918キロからスタート
スプロケ変えてあるせいか、結構速い。楽しいね。
前のオーナーから変更内容は聞いているので、いつでも戻せます。
しばらくはこのままの仕様で乗ろう。
今日は、k125とCD125Tと朝練。
朝飯食べて、解散。
21'夏キャンプ 2日目
夜は、起きているうちは寒かったけど、寝てるときは問題なかった。
今日はいい天気。
今回ニューテント
全室広いけど、収納時デカい
タープはいらなくなるけど、どっちがいいか考える
上野電池さん号
いつも快調です k125
焚火パン、使いやすい。
柄に使っている木が湿気っていて、あんまり激しく動かすと、折れます。
以前は、普通のフライパンの柄の部分外して持ち歩いていたな。でも、テフロン加工とかだった。こんな鉄フライパン、早く出して欲しかった。手入れも楽だしね。
片付けして、少し山の中を走って帰る。
栃木組と分かれて、しばらく走ると、雷雨に遭遇。昨日に続いて、今日も。しかも、昼前だよ！
止まってやり過ごす。雨雲レーダー見ると、ホントにこの辺だけしか降っていない！マジ？
なら、しばらくすれば止むね。慌てずに帰ります。
ひたちなかのソウノスケカリーで昼を食べて、解散。
今年は距離走っていないけど、楽しかった。
21'夏キャンプ 1日目
今年も夏キャンプ、行きました。
いつもどうりの長距離ではなく、今年はコロナ禍ということもあり、近場での1泊にしました。
上野電池さんも参加できるようにね。
出発はいい天気。
滝川渓谷でお昼
ここ、結構混んでいるね
合流して、買い出しの頃から空が暗くなりだす。
温泉に行く途中で雷雨に会う。
その後の温泉
キャンプ場入って、すぐに飯です。
今回は珍しく早く始まったから、夜は長い。
今回ニューアイテム
たき火パン
使いやすいね
今回は、あえて蓋無しにしました
お友達は、どうしても炭火で焼き鳥が食べたかったようでした
カレー用のナンの暖めも良いサイズです
柄の木が、湿気っていて、あんまり激しく動かすと、折れます
ロウソク落下
あぶねえ
とにかく、何でも話せる長い付き合いの友達と、ずっと話してて楽しかった。
考え方も同じだから、気つかわなくていいね。
来年は、あの行けなかった所を制覇したいね。
CT125 フロントタイヤ交換
どうも、走行中のある一定速度になると、手に振動が来る。
また、信号待ちの為に減速中でのある速度になると、やはり手に振動が。
なので、タイヤを交換してみます。もともと、ビジネスタイプのタイヤにして、燃費稼ごうとしてたから、この際交換。
リアは、もったいなので、溝がなくなるまで使います。
タイヤ外し
左：純正 右：今回交換する物
純正サイズの80/90-17にしようとしたけど、2.75-17もほぼ同じサイズらしく、イケそうなので、今回探している段階で、値段の安い方にしました。
毎回ビジネス系のタイヤは、探しているときにあるもので、安いのを選んでます。
装着画像ないけど、バランスも取って、組付け完了。
k125 シリンダー抜く 逝く？
GWキャンプツーリングでの不動になって以来、やる気なかったけど、この前のスズキご病気ミーティングでやる気がでたので、修理します。
ヘッド取ると
スジだらけ
ピストンに穴は開いていないですね
ピストンリングも固着
シリンダ抜く
あ、ダメっぽい
というか、ダメだ。
ボーリングに出します。
リアホイール組付け
遂にリアホイールが仕上がったので、組んでいきます。
タイヤ組んで、バランス取りました
新旧比較
左：今回 右：今まで
ハイトが全然違う、ハイスピードが見込まれる
同じ18インチ
これを
⇓
細くなったね。
イイ感じ。
スズキご病気ミーティング
54クラブのS10omorashiさんから連絡がありました。
「今度集会があるのですが、どうですか？」と。
「行きます」
との事で、参加。
54クラブの集会なので、k125で行きたいところだけど、この前のゴールデンウイークキャンプツーリングの時以来、エンジンがかからない原因を探っていないから、ハスラーで参加。
出発時、雨。こりゃーカッパ着てないと濡れる感じ。だけど、出発。
途中、給油ついでに、ちょっと休憩。暖かいから、そんなに苦痛ではない。
つくばで朝飯。
食べ終わったら、雨はあがっていた。
そのまま16号にでて、集合場所へ。
いますね～
いろいろ参考になります
ダブルシートに延長キャリア、いいね
今までに白いの、2回目遭遇。
しかも自分のと同じ8型。
いろいろお話させてもらいました。
こういう使い方、参考になります
昼はここで食べて、しばらくゆっくりして、皆より先に帰りました。
久しぶりな人、初めての人、ありがとうございました。
雨でも調子良く走ってくれたハスラーに感謝です。オフ車なだけあって強いのか？
本日の走行 252.7キロ
今日は刺激になりました。
あんまり乗り気ではなかったk125を、直そうかと思った帰り道。
CT125 フォグランプ付け他
CT125 ハンターカブにフォグランプ取付。
配線写真はありません。今回はちゃんとリレー使ってやってみた。
リレーとフォグランプ左右の値段があんまり変わらないのが、笑えない。
これで、夜の街灯がない山道は安心になるね。
それと、サイドバック取付
使い終わりの再利用。
革製品だし、もったいないからね。
レッグシールド、ちょっと短いかな？