AME'S MOTORCYCLE HISTORY -16ページ目

19'ナベキャン 2日目

2度寝の後、起床。

 

 

豪華な朝飯を腹一杯食べる

 

 

 

ケンちゃん号

 

出発です。このやかん使ってなくない?

 

 

 

クラシックバイクでクラシックバイクミュージアムに見学に行く。

 

 

 

 

 

 

 

 

サイドバルブ連帯

 

 

 

 

ここで皆と流れ解散。

 

 

ホットロッドとナックルヘッド

 

 

帰りにバイク屋に寄る。しばらく話しして、帰りました。

キャンプ楽しかった。

 

19'ナベキャン 1日目

今年のナベさんキャンプです。

天気も良く、暖かくて走っていて気持ちよかったです。

 

 

 

 

走行途中、水戸さんと合流したから、一緒に来ました。

 

最近こういうおもちゃを買ったので、携帯しています。

今回も測ってみた。

 

フロント

 

 

リア

やっぱりリアの方がちょっと高いね。

 

 

 

 

群馬組は先に到着してました。

 

 

ナベさんメーター

 

 

ツーさんメーター

 

何となく写真。意味はナシ。

 

 

K君到着

 

 

 

 

 

 

 

 

キャンプなのにテント忘れた人

ビバークだよね

 

 

 

桜、もう終わりだね

 

 

 

餃子?これうまかった

 

 

風呂行って、ゆっくりして来たら、暗くなってた。

 

もう皆できあがってるよ。

近況とこれからの話。今井ちゃんの事などで話つきません。

 

 

 

 

 

 

 

夜は冷えてきたから、燃やす燃やす。

最近最後はお湯かお茶しか飲んでないな。

茨城NSRオーナーでのツーリング

今日ツーリングなので、1年ぶり?くらいに昨日オイル交換しておいた。

 

 

 

 

今日はNSRのツーリングでした。

バンバン走って銚子、犬吠埼まで来ました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここで昼飯でした

 

 

 

 

 

 

 

今日は暖かくて気持ちいいね

 

 

ちょっと移動

 

こっち側は初めてですね~

 

そして、帰り途中も、気になっていた道を通るというナイスなタイミングでした。

 

 

 

んで、あらいやオートコーナー。ツーリング参加者が行ってみたかったらしい。

久しぶりに来た。俺は帰り道だから構わないけど。

看板、新しくなってた。

 

 

 

あれ~、人気あるのね

 

ここから、県南組と分かれて帰ってきた。

 

帰りのガソリンスタンドで、店員に話しかけられた。自分より若い人だったけど、NSRに詳しかったな。同世代の人と話している感じだった。俺、どんなバイクでもあんまり話しかけられない人なんだけど、珍しく話された。

若い人でも人気のNSRだって事が実感できました。

 

本日の走行距離 235.9キロ

SUZUKI 愛の会④

この前行ったEISUKE CAFEって所でSUZUKI 愛の会ってイベントがあったから、行ってみた。

昼飯がてら、見るだけね。

ケンちゃんと慣らし最後のツーリングです。

 

快調に走ってたら、早々に到着してしまった。

から、外でバイク談義してました。

 

 

 

 

 

 

昼飯食べて、外にでたら、ミーティングやってました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

休憩。寒くなってきた。

うーん、最高速が・・・伸びないな~。

k125 フロントスプロケ交換

やはり、4速の伸びが欲しいところ。

って事で、フロントスプロケ交換です。

純正15丁→16丁へ。

 

 

 

外して~

 

 

 

これに付替え。

明日、通勤でテストだな。

MORNING DRIVE#4

MORNING DRIVE#4っていうイベントに行ってきた。

 

本当は車で行きたかったんだけど、車検中で車は戻ってきてません。

なので、朝飯食べにバイクで行く感覚で参加。

あと、昨日のチェックも兼ねてね。

 

 

 

 

集合場所近くまでは曇り。集合場所のみ雨でした。

 

朝飯食べて、帰ります。

 

あまりの寒さに休憩したら、こんな車両がいました。

 

 

 

 

パイオニアラン、よろしくねってさ

 

 

それから、帰宅。

寒かったけど、楽しかった。

 

昨日の結果、クラッチ滑りはなくなりました。

 

 

クラッチ板

普通に走っていると、あまり感じませんが、回転を引っ張ってからつなぐと、滑る感じ。

 

気持ち悪いので、チェックします。

 

カバー取ります

このタイプ、初めて

 

 

これ、なかなか外れなかった

 

 

 

クラッチ厚みはまだまだ許容範囲。掃除して、組みます。

今までは2回転半のスプリング締め付け。

今回は4回転で行きます。

 

 

 

 

きれいにして、オイルストーンで磨いておきます。

 

外したときに気になった

 

 

キャブ入口からの吸入道。

 

この段差をなるべくなくすように磨く。あまり磨きすぎると、穴拡大になってしまうから、そこそこで。

 

 

 

このまま組んで、本日終了。

明日、テストです。

放置してたらパンク

気が付いたら、パンクしてました。

 

 

 

 

 

 

 

空気入れて、1日放置してもまた同じなので、パンク修理します。

 

買っておいた中古のタイヤとチューブを組んでみた。

オフ用はサイド部分がすっごく硬いですね。

 

 

完了。

迫力増しましたが、このバイクでこのタイヤを回せるんだろうか?

 

レッグシールド

寒いから、買ってあったレッグシールドを付けようとしたら、合わない。

そら、そうだ。初めて付けるから。

 

で、左側は形整えて装着。

 

右側が、どうしても付かない。

どうやら金具自体が合わないようだから、作ります。

 

 

 

こんな鉄の板から切り出し。厚みは同じ物。

切って、溶接して、穴あけ。

 

 

 

仮付けして、OKだから、塗装して取付。

 

 

 

 

 

 

装着完了。

寒いうちは、しばらく付けとこ。

k125 またフロントフォーク

ふとフロントホイールを見ると、赤い液体が・・・

 

 

 

 

 

どうやらフォークオイルが漏れているようだ。

シールも交換したんだけど、何で?

 

仕方ないから、バラします。

 

 

結構でてるね

 

 

 

 

やはり抜けない。

何とか取った。

 

 

 

 

 

 

もう一度掃除して、組みます。

スライドメタルの長さが長いのか?オイルシールがなかなか最後まで入らない。

 

ギリギリまで打ち込んで、車体に組んで、完了。