なにかと忙しく・・・。
天候と体調など、今までバイクに乗れてませんでした。
今日は午後から雨予報なので、午前中に乗りました。
気温も、２５度で快適でした。
「福島空港」で写真撮影。
「北海道物産展」が開催されており、来場者が多かったです。
その後、「道の駅ひたら」で休憩。
１０時でも結構混んでました。
お土産に、「アスパラ」を購入。
直ぐに、帰路へ・・・。
ルートは、
福島空港→母畑→道の駅ひらた→４９号→宇津峰→帰宅
でした。
今回は、少し長く？乗りました。
帰宅後、カブに乗り換えました！
ＥＶ車も購入しなければ、わからない事があります。
商品は、「タキゲン Ｃ－１４５９」です。
ＥＶ用コンセントは設置したものの・・・。
このような、巨大な「コントロールボックス」があるとは・・・。
コンセントにも負担があるし、揺れると壁にぶつかります。
ネットでいろいろ探しましたが、良さそうなホルダーを発見。
早速に注文しました。
このように、壁に設置。
良い感じになりました。
収まりも良い感じです。
これは・・・購入してみないと・・・わからない事でした。
納車から７００ｋｍ位は走行しました。
仕事が忙しく、遠出もしていないので、ほぼ通勤のみです・・・。
プリウス６０のグレードですが・・・。
購入までに、いろいろなグレードに試乗しました。
そこで・・・。
プリウス６０の私の感想でオススメグレードをご紹介します。
１位 ＰＨＥＶ車
私も購入をしましたが、「ＰＨＥＶ」は、ＲＡＶ４かプリウスしか選択できず、「プラグイン車」＝「新プリウス」なのかもです。
但し、ＰＨＥＶは上位グレードしかなく、私にとっては「メカ」は良いのですが、「装備」については、過剰な物が多く、今現在でも使いこなせていない状況です。
毎日、ほぼ電気でＯＫで、この静かな車両はＰＨＥＶだからと思ています。
２位 Ｅ－Ｆｏｕｒ（Ｚ）
プリウス６０はグレードで全く違う走りです。
２ＷＤのＨＥＶ車より、Ｅ－Ｆｏｕｒの走りは「しっとり」で上質な走りでした。
ハンドルを握っても、街中を走っても、良かった印象でした。
３位 Ｕ又はＸ
１８００ｃｃです。
プリウス３０に近い軽快感があります。
多分、ビジネスモデル「Ｘ」で十分かと思います。
但し、価格を考えると、他車種も検討範囲です。
番外 Ｚ
補助金もあるので、「ＰＨＥＶ」の方が良いと思います。
番外 Ｇ
私、初めはコスパ？で「Ｇ」を注文しました。
でも、この価格なら、他車種の方が装備も良く・・・。
「カローラツーリング」
「カローラスポーツ」
も選択範囲であり、
代車で印象の良かった「シエンタ」も同価格帯でした。
購入したＰＨＥＶ車ですが・・・。
「走り」だけ考えるなら、
「便利装置」は「過剰装備」で・・・。
あまり必要無いです。
ＰＨＥＶ車がたまたま上位グレードしか無く・・・。
そこは残念です。
正直に言うと、「車」「走り」を堪能したいなら、
「ガソリンエンジン車」の方が楽しいです。
回転数と加速がやはり気持ちいいです！
ＰＨＥＶ車は、未来を先取りした感じと少しの環境貢献と少しの経済効果かなぁと・・・。
走って楽しいのは、「純ガソリン車」と思います。
「楽しい」と思える車も少なくなり・・・。
「ガソリン」も高いですし、そこは残念です・・・。
車の現代の進化がわかりましたので、可能であれば・・・。
次回更新は「水素」の車両を乗りたいです＾＾
プリウス６０の「マット」で検索していたら、良さそうな商品があったので、購入しました。
掃除が楽になりそうなので、購入しました。
本当は両面テープなど使用するのですが、そのままでも大丈夫みたいです。
このような感じです。
マットの上にマットは良くないのですが、汚れないように設置しています。
価格は、５，０００円程度でしたが、満足しています！
納車から３週間。
仕事も忙しく、またコロナ以降は遠出もしなくなったので、会社の通勤のみ使用です。
毎日の充電で足りているので、約５００Km近くも「ＥＶモード」で走ってました・・・。
これでは、マズイと思い。
今日は、「ＨＶモード」にしてエンジン音を初めて聴きました。
通勤のみなら、ＥＶで足りてしまいますが、これではガソリンの劣化やエンジンにも良くありません。
ＥＶの走りは、静かでとても良いのですが、たまに遠出をしてエンジンを使用しないと・・・と思っています。
今の生活パターンでは、週１日は「ＨＶモード」で走行する日を決めて走行しようと思っています。
週１でＧＳに行ってましたが、もう１ヶ月行ってません。
ＧＳへ寄る面倒はありませんが、毎日、降車後に充電ケーブルを接続するのが面倒です。（一長一短ですね＾＾；）
経済性の計算はこれからですが、ガソリンよりは安いと思いますが、トータルコストの回収はかなり走らないと難しそうです。