nikkei.netのニュースリリースより
Ｈｏｎｄａは、ＶＴＥＣ（可変バルブタイミング・リフト機構）を進化させ、バルブのリフト量と開角を連続可変制御し、その上でＶＴＣ（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）による位相の連続可変制御を組み合わせることで、高出力化と低燃費・低エミッションを高い次元で両立する「進化型ＶＴＥＣエンジン」を開発した。
３年以内に量産車に搭載して販売を開始する計画である。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=141559&lindID=4
ホンダが、連発でニュースリリースを出しておりました。
そのほかには
・燃料電池車「FCXコンセプト」出展
・次世代ディーゼル
など
ホンダといえば、F１とか、モータースポーツのイメージ（少なくとも私は）です。
それを支えるのがVTECのテクノロジーですが、その進化型が出たと言うことです。
気になるのは、排気量で2.4L。
馬力などは書いていませんが、以前からTYPE-Rなどはリッター100馬力を達成していたので、
TYPE-R仕様のモノなどは、280馬力を目指せるんでは？なんて思ってしまいます。
今回の2.4Lという排気量、何を表すのでしょうか？
次期アコードに搭載するのか？
次期NSXにモーターと載せて、ハイブリッドでシステム馬力○百馬力とか？
期待はふくらみます。
私個人としては、ホンダはスポーツカーのメーカーであって欲しいと思っているので。