4/8 D1SL開幕戦
D1ネタの前に、
けっこう前の話になりますが、
爆弾低気圧の強風
みなさんは被害なかったですか？
こっちは会社の駐車場でガラスが割れたクルマが数台…
セルボも、塗ってるリヤバンパーが散弾喰らったみたいに下地の赤が出てきてます …
ガラスにも小さい飛び石痕が多数( ノД`)…
洗車したらボディーも散弾喰らってましたヽ(T▽T)ノ
リヤバンパーは塗り直すからＯＫ(￣ー￣)
さてさて、Ｄ１の話
これまた２週間くらい経っちゃったけど、
Ｄ１ストリートリーガル開幕戦 備北ハイランドサーキット 行ってきました♪
着いたらレディースリーグの単走やってて、タイミングよくシード選手は観れました
レディース上位選手はリーガルでも戦えるくらいレベル高かったです♪
リーガルは、シード選手や地元勢がハンパナイ
★最終コーナーからストレートの速度の乗せかたが上手い。(ドリフト状態で脱出し、振られず真っ直ぐ立ち上がる)
★アクセル踏んだまま浅いフェイント(逆振りより浅い)から振りだしてフルカウンターまで一瞬で角度つける。（アクセルが抜けたフェイントは速度が伸びなくフッ飛ばし感が出ないから減点）
★フルカウンターのまましっかり止めてラインをトレース。
レベルの高いドリフトは見ごたえあります(*´∇｀*)
なかには調整のサイドが長すぎて戻る選手もいましたが…
地元勢のなかには有名選手を押しのけて追走進出した選手も
追走は、芸術的な追走もあり、
オーバースピードで審査席下の土手に突っ込んで審査員やギャラリーに飛び石喰らわした選手もいました(笑)
あんな高い位置の審査席に飛ぶって、どんだけよ(笑)
Youtube に映像載ってるから見てみて
決勝では、11年シリーズチャンピオン対、初決勝進出の選手。
11年チャンピオンは1本目、後追いで完璧な追走を見せたが、マシントラブルで敗退…
が、先日のＤ１ＧＰ開幕戦お台場で追走進出。８位に入ってました♪
ちなみに、のむけん、川畑、織戸、など有名選手より上位です(笑)
リーガルチャンピオンだけあって小さいコースは得意なのかな
ＧＰといえば、前にも書いた、ラウンド２鈴鹿
手塚選手（Ｒ34）が1～3コーナーを試走した映像がＤ１ホームページ＆Youtubeで見れます。
ラインは・・・狭いからほぼ１本しかないね…
でもコーナリング速度は高いから迫力出そう♪
噂では240キロから蹴り進入とか？？？ヤバくね？？？？
鈴鹿から谷口＆のむけんのトヨタ８６がデビュー予定だし、楽しみだ♪♪♪♪
てか、またリーガルの話になるけど、ホントにマフラー音100db以下？？
ＲＢやＪＺの６気筒のエンジン音はあんまり響かないけど、ＳＲはうるさい・・・(；´Д｀)
リーガルの車検は5000rpmで100db以下だっけ？
走るときはそれ以上回すからうるさいってだけ？
車検基準値ってウルサイのね…
以上。長文失礼！
Android携帯からの投稿
けっこう前の話になりますが、
爆弾低気圧の強風
みなさんは被害なかったですか？
こっちは会社の駐車場でガラスが割れたクルマが数台…
セルボも、塗ってるリヤバンパーが散弾喰らったみたいに下地の赤が出てきてます …
ガラスにも小さい飛び石痕が多数( ノД`)…
洗車したらボディーも散弾喰らってましたヽ(T▽T)ノ
リヤバンパーは塗り直すからＯＫ(￣ー￣)
さてさて、Ｄ１の話
これまた２週間くらい経っちゃったけど、
Ｄ１ストリートリーガル開幕戦 備北ハイランドサーキット 行ってきました♪
着いたらレディースリーグの単走やってて、タイミングよくシード選手は観れました
レディース上位選手はリーガルでも戦えるくらいレベル高かったです♪
リーガルは、シード選手や地元勢がハンパナイ
★最終コーナーからストレートの速度の乗せかたが上手い。(ドリフト状態で脱出し、振られず真っ直ぐ立ち上がる)
★アクセル踏んだまま浅いフェイント(逆振りより浅い)から振りだしてフルカウンターまで一瞬で角度つける。（アクセルが抜けたフェイントは速度が伸びなくフッ飛ばし感が出ないから減点）
★フルカウンターのまましっかり止めてラインをトレース。
レベルの高いドリフトは見ごたえあります(*´∇｀*)
なかには調整のサイドが長すぎて戻る選手もいましたが…
地元勢のなかには有名選手を押しのけて追走進出した選手も
追走は、芸術的な追走もあり、
オーバースピードで審査席下の土手に突っ込んで審査員やギャラリーに飛び石喰らわした選手もいました(笑)
あんな高い位置の審査席に飛ぶって、どんだけよ(笑)
Youtube に映像載ってるから見てみて
決勝では、11年シリーズチャンピオン対、初決勝進出の選手。
11年チャンピオンは1本目、後追いで完璧な追走を見せたが、マシントラブルで敗退…
が、先日のＤ１ＧＰ開幕戦お台場で追走進出。８位に入ってました♪
ちなみに、のむけん、川畑、織戸、など有名選手より上位です(笑)
リーガルチャンピオンだけあって小さいコースは得意なのかな
ＧＰといえば、前にも書いた、ラウンド２鈴鹿
手塚選手（Ｒ34）が1～3コーナーを試走した映像がＤ１ホームページ＆Youtubeで見れます。
ラインは・・・狭いからほぼ１本しかないね…
でもコーナリング速度は高いから迫力出そう♪
噂では240キロから蹴り進入とか？？？ヤバくね？？？？
鈴鹿から谷口＆のむけんのトヨタ８６がデビュー予定だし、楽しみだ♪♪♪♪
てか、またリーガルの話になるけど、ホントにマフラー音100db以下？？
ＲＢやＪＺの６気筒のエンジン音はあんまり響かないけど、ＳＲはうるさい・・・(；´Д｀)
リーガルの車検は5000rpmで100db以下だっけ？
走るときはそれ以上回すからうるさいってだけ？
車検基準値ってウルサイのね…
以上。長文失礼！
Android携帯からの投稿
HIDバーナー
去年取り付けたヤフオクの中国製？HID。
先週片側が点かなくなり、試しにバーナーを左右入れかえてみたら、バラスト本体じゃなく、バーナーが終了してました…
んて、バーナーだけヤフオクで購入。
1つ注文した気でいたら、1セット届いた。
バーナー1セット、1500円なり(笑)
（型はH4ハイ･ロー）
もちろん、前と同じ8000ケルビン♪
切れてる側だけ変えたらビミョーに色が違ったから、両方交換。
こんな感じ↓
前のより明るい♪
光軸は明日再調整。
あっ、
もちろん取り付け前に、カプラーだけ繋いでカラ焼きしましたよ
けっこう煙出るのね(笑)
ちなみに、片側切れてた期間はこんな感じで、HID8000Kと…純正ハロゲンでした(笑)
ってか
リーガルの記事書いてない゜゜(´O｀)°゜
また明日。。。
Android携帯からの投稿
先週片側が点かなくなり、試しにバーナーを左右入れかえてみたら、バラスト本体じゃなく、バーナーが終了してました…
んて、バーナーだけヤフオクで購入。
1つ注文した気でいたら、1セット届いた。
バーナー1セット、1500円なり(笑)
（型はH4ハイ･ロー）
もちろん、前と同じ8000ケルビン♪
切れてる側だけ変えたらビミョーに色が違ったから、両方交換。
こんな感じ↓
前のより明るい♪
光軸は明日再調整。
あっ、
もちろん取り付け前に、カプラーだけ繋いでカラ焼きしましたよ
けっこう煙出るのね(笑)
ちなみに、片側切れてた期間はこんな感じで、HID8000Kと…純正ハロゲンでした(笑)
ってか
リーガルの記事書いてない゜゜(´O｀)°゜
また明日。。。
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オイル交換
ひさびさにオイル交換しました
前回からかなり放置してしまった（＞＜）
オイルは、カストロールGTX DCターボ 10w30
買って帰ったはいいけど、ジャッキが上がらず…
新品の2トンジャッキ購入しました♪
古いのはジャッキオイル交換して、使えたら使います。
2台あれば便利・・・かな？？？
【エンジンオイル交換時・・・152400km】
オートマフルードも交換せにゃね(-_-;)
オイル交換のついでに、ズレていたステアリングセンターを修正。
フロントアライメント（トー角）を調整しました。
タイヤの前後をメジャーで測って。
（かなりトーアウトでした）
しかし、なかなか上手く数値が合わないから、タイロッドのネジ長のみステン尺で測って調整。
調整後、一回目の試走では、ぐにゃぐにゃな感じ・・・
見た目で明らかにトーインがつきすぎ。。。
再度タイロッド長をニュートラル方向(短くなる方向)へ調整・・・
ここで日没。。。(´；ω；`)
街中やホームコースへチェック走行に。
ステアリングが軽く、わだちでおもいっきりハンドル取られる(×_×;)
なんもない直線でのステアリングはセンター。
ワインディングでは、
初期がクイック。
奥で切り足すとグニャる。
イコール、まだトーイン強すぎなんじゃ？？？
前のタイミングできると早くインに入りすぎる。
ステアリングきる量が少なく曲がっていくから、楽っちゃ楽だけど・・・
今度どこかのテストコース現地で調整しながらいろいろ試してみるのも面白いかも♪
しっかし・・・ステアリングめっちゃ軽いのは何なんじゃろ？？？？？？？？
あとステアリングラックかなんか知らんけど左右に振ったら足元下からコトコト鳴るし？？？？
ボロクソ♪
『自分の部屋に初レコーダー(HDD＆BD)導入♪ 録画してるのはいいが、見る時間ない。。。』
Android携帯からの投稿
前回からかなり放置してしまった（＞＜）
オイルは、カストロールGTX DCターボ 10w30
買って帰ったはいいけど、ジャッキが上がらず…
新品の2トンジャッキ購入しました♪
古いのはジャッキオイル交換して、使えたら使います。
2台あれば便利・・・かな？？？
【エンジンオイル交換時・・・152400km】
オートマフルードも交換せにゃね(-_-;)
オイル交換のついでに、ズレていたステアリングセンターを修正。
フロントアライメント（トー角）を調整しました。
タイヤの前後をメジャーで測って。
（かなりトーアウトでした）
しかし、なかなか上手く数値が合わないから、タイロッドのネジ長のみステン尺で測って調整。
調整後、一回目の試走では、ぐにゃぐにゃな感じ・・・
見た目で明らかにトーインがつきすぎ。。。
再度タイロッド長をニュートラル方向(短くなる方向)へ調整・・・
ここで日没。。。(´；ω；`)
街中やホームコースへチェック走行に。
ステアリングが軽く、わだちでおもいっきりハンドル取られる(×_×;)
なんもない直線でのステアリングはセンター。
ワインディングでは、
初期がクイック。
奥で切り足すとグニャる。
イコール、まだトーイン強すぎなんじゃ？？？
前のタイミングできると早くインに入りすぎる。
ステアリングきる量が少なく曲がっていくから、楽っちゃ楽だけど・・・
今度どこかのテストコース現地で調整しながらいろいろ試してみるのも面白いかも♪
しっかし・・・ステアリングめっちゃ軽いのは何なんじゃろ？？？？？？？？
あとステアリングラックかなんか知らんけど左右に振ったら足元下からコトコト鳴るし？？？？
ボロクソ♪
『自分の部屋に初レコーダー(HDD＆BD)導入♪ 録画してるのはいいが、見る時間ない。。。』
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