JR東日本 乗りまくり4日目 山田線 三陸鉄道 八戸線（盛岡・宮古・久慈・八戸）

2019年（平成31年）　1月27日（日曜日） 四日目は、仙台駅から始まります。　　 東京　9：52　→　盛岡　10：31　　はやぶさ５号　　　E5系 　E525-402　　5号車指定席 盛岡　11：05　→　宮古　13：10　　快速リアス（3637D)　　　キハ110系 　キハ100-42 雪が降る中２両編成の列車が入線してきました。　 右の電車は、2002年　東北新幹線八戸開業時に、並行在来線である東北本線の岩手県内部分を継承した、いわて銀河鉄道のものです。 望岡駅を発車しました。　田沢湖線（秋田新幹線）の７０１系５０００番台が停車中 山田線に入っていきます。 山間部を走り雪が深くなります。 標高744mで、山田線の最高地点であるのと同時に、東北地方では最高所に位置する鉄道駅　区界（くざかい）駅 に着きました。 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員は1人。JR東日本の駅では最も乗降人員が少ない駅です。 沿岸部が近づくにつれ積雪がなくなってきました。 テーブルが設置されています。 宮古駅に到着しました。　　乗り換える列車への接続時間は６分です。 駅の外に出ている時間はありませんでした。 宮古　13：16　→　久慈　14：54　　普通（113D)　　　三陸鉄道　36-100形　　36-102 宮古駅を発車しました。右側は先ほど乗ってきたJR山田線です。 ラサの煙突　かつて銅の精錬が行われていました。　高さ１６０ｍ 田老駅で列車交換 島越駅　　ここに会社の旅行で20数年ほど前に来たことがあります。北山崎めぐり観光船に乗船しました。　 当時は高架駅でしたが、津波の被害で崩壊し、復旧に際し堤防を兼ねたかたちで再建されました。」 安家川橋梁は高さ３３ｍ　津波の被害を受けませんでした。 三陸鉄道一の絶景ポイント　　橋の上でしばらく停車します。 野田玉川駅で列車交換 久慈が近づいてきました。（駅構内の中継信号機） NHKドラマ　あまちゃん　では、ここ久慈駅は、「北三陸駅」として登場しました。 ここでも、接続時間が6分、駅の外に出る暇はありませんでした。 久慈　15：00　→　八戸　16：52　　普通（446D） 　　キハE130系　　キハE132-506 　　 電車みたいな感じです。 新潟トランシスで2018年製造の新車です。 久慈駅を発車しました。 階上（はしかみ）で列車交換 蕪島（かぶしま）神社　　2015年焼失し再建中です。 途中の、白銀（しろがね）駅から高校生が乗ってきて満員になりました。 八戸市内の高架区間に入りさらに乗客が増えました。 近郊電車タイプの車両が導入されたのは、このラッシュ対応のためでしょう。　 夕方のラッシュ　　青い森鉄道の電車が3本並んでいます。 八戸　17：06　→　東京　20：04　　はやぶさ32号　　E5系 　E526-231　4号車指定席 東京駅に到着 中央線で帰りました。 前日は、乗換地点で３０分以上の待ち時間が生じましたが、今日は　接続時間が短くて駅に出ている暇が作れませんでした。