３月９日（水）～１０日（木）
青森 22：18 →（ 急行 はまなす 201列車）→ 札幌 6：07
一ヶ月前の２月９日 みどりの窓口 １０時打ちで買いました。 増２１号車でした。
昨年の夏に、「はまなす」に乗り、廃止になってしまう前にもう一度乗っておこうと思案していましたが、
秋から年末、年始となかなかスケジュールの調整が出来ませんでした。
とりあえず、席をおさえ以降の計画は別途たてることにしました。
3月9日 北海道新幹線開業まであと17日
青森駅－函館駅 相互で考えると、二度乗り換えとなり本当に便利であるのかは疑問でもあります。
急行 はまなす メッセージボードが跨線橋に特設されていました。
青い森鉄道の「青い森701系電車」
JR東日本701系電車
スーパー白鳥 98号 新青森行き 盛岡行きの最終新幹線 はやて98号に接続します。
21時38分に、急行 はまなす が入線して来ました。
ＥＤ７９-２０号機牽引
ラストランの３月２１日まであと１２日ですが、比較的静かなホームの光景でした。
私が乗る、増21号車は、1号車と2号車の間に連結されます。
外国からのお客様もご乗車
下段寝台
上段寝台
のびのびカーペット車
のびのびカーペット車の車内
ドリームカー 普通車指定席
ドリームカー車内
ドリームカーのラウンジ
ドリームカーではない普通車の車両
車体がかなりくたびれています。
急行はまなす 発車10分前の、２２時８分 秋田からの特急 つがる９号が到着しました。
Ｅ７５１系電車は、１９９９年から２０００年に１８両しか製造されなかった稀少形式です。
交流専用のため使用用途が限られ、特急つがるにしか使われていません。
余剰となった６両が2015年に早くも廃車になっています。
２２時１８分 定刻に青森駅を発車しました。
朝から、東京→新青森→函館→青森 と移動してきておりすっかり疲れて眠ってしまいました。
函館で機関車交換のため停車したのに気がついたのが、函館発車直前でした。
苫小牧を過ぎ夜が明けてきました。
まもなく札幌駅到着
定刻、６時７分 札幌駅に着きました。
函館からは進行方向が変わっています。
函館から牽引してきた、ＤＤ５１－１１４０号機
停車位置がホームぎりぎりです。
最後の定期夜行急行列車 はまなす
青森→札幌間 479.1キロ（営業キロ） ７時間４９分の列車の旅でした。
函館行き ６時３６分発 特急スーパー北斗２号が、発車準備中でした。
この列車に乗って、函館でスーパー白鳥２０号、新青森ではやぶさ２０号と乗り継いで東京に着くのは
１６時０４分です。 （所要９時間２８分）
改札口を出ました。
北海道新幹線開業まで１６日。
駅構内のスターバックスで簡単な朝食にしました。
まだまだ今日の列車の旅は続きます。
（次回に続く。）