車歴２(眩い憧れ…ソアラ)

【前回の続き】


さぁ、プレリュードの次は、いよいよ私のたっての憧れだったソアラです☆
とうとう手に入れました


ご存知の通り、ソアラは初代～２代目と日本人の手による日本人のための高級クーペとして生産され、見事に民衆の琴線に触れ大ヒットを記録した、偉大なモデルでした。
それはトヨタの思惑以上の反響だったと聞いてます。

初代のソアラが近所のディーラーに展示された際、私は小学生でしたが、あのデジタルメーターにはヤラレましたね
確かスーパーホワイトの２８００ＧＴだったと思います。
もうＳＦ映画やアニメの世界でした

で、その衝撃から１０数年後、私が必殺のローンで購入したソアラは、それまでの国内専用モデルから脱却し、勇ましくアメリカ市場に打って出た前衛的？な３代目の中期モデルでした。
セルシオと同じＶ８エンジンを搭載し、ボディーサイズもベンツ並みに大きくなりました。
単純な私は素直に新しいソアラ万歳って感じでしたが、市場の反応は冷ややかだったようですね。
確かに、初代～２代と続いたソアラの脈絡みたいなものを、この３代目からは全く感じ取れませんでしたからね
ちなみにこの３代目、アメリカ人にはそこそこ受け入れられたみたいです。
ようは初代レクサスＳＣですね
しかし、日本人の感性とアメリカ人のそれは全く異なるってことがハッキリ証明された一例ってことなのかも知れません。
趣味性が勝負の商品を日米両国で成功させることは至難の業ってことなんですね。

もちろん、私は大満足で楽しく乗り回してましたけど(笑)


【次回に続く】

車歴☆

今日はたくさんの方々のご要望に応え(大嘘ｰ笑)、私の車歴をご紹介したいと思います

免許取得後の所有車はこんな感じです。(古い順)

MR2ｰGTﾀｰﾎﾞ(中古)
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ20BﾀｲﾌﾟE(中古)
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞVｰtec(新車)
ｿｱﾗ4,0GTｰL(新車)
ﾄﾐｰｶｲﾗZZ(新車)
ｱﾙﾋﾟｰﾇ ﾙ･ﾏﾝ(中古)
ﾎﾞﾙﾎﾞC70ｶﾌﾞﾘｵﾚ(新車)
ﾍﾞﾝﾂE500ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ(新車)
BMW335i(新車)
ﾍﾞﾝﾂA200ﾀｰﾎﾞ(中古)
ｱﾙﾌｧ159 3,2ti(新車)

やはりスポーツ系が多いですね


最初に乗ったＭＲ２はエンジン出力が完全にオーバースペックで、首都高あたりで何度も怖い思いをしました。
後に聞いた話では、この車のハンドリングの危うさは、発売当初から自動車関連各誌で指摘されていたようですね。
初心者マークの私は、そんな痺れる車だとはつゆ知らず、中古で買ってしまいました。
でも、初めての愛車ですし、良い思い出もたくさんありますよ。

次のユーノスコスモ…
覚悟はしてましたが、燃費が予想を越えて酷かったです
独特な加速感やエンジンの回転感…本当に個性的でしたけどねぇ(しみじみ)
ただ、外観は当時ライバルだったソアラやレジェンドクーペと比較すると、少々地味でインパクトに欠けるかな？って個人的には思ってました。
インテリアは強烈でしたけど
もうこのまま宇宙まで飛んでっちゃいそうな…(笑)


３台目のプレリュードはコスモのガス喰い加減に音を上げて乗り換えた車です。
２,２リッターで普通に８千回転近く回ってしまうバイクのような車でした。
もちろん前車のコスモとは比較にならないくらい燃費も良かったです。
まぁ、４発のＮＡエンジンと３ローターツインターボを比べること自体ナンセンスですけどね

【以下続く】

雨天にもめげずに決行

先日お話しした、ドレスアップ(バッヂを貼り付けるだけ)を雨天＆曇天に関わらず強行しました。
バッヂやステッカーの貼り付けは、晴天で気温が高めの時が最適…と、いう助言を受けていたのですが、物が届いてしまった以上、我慢出来る訳もなく、時折小雨が落ちる中、作業をしちゃいました。

いっちょまえに脱脂シートでボディーの油分を除去し、さぁ準備万端です。

四つ葉ちゃん、トランクリッドの端に寄り過ぎました(苦笑)
蛇君、想定よりも位置が高くなってしまいました(泣)
うぅ…少し失敗気味かも

………まっいっか………


子供の頃からこの適当さを売りにして生きて来た私に多くを望んではいけません(爆)

でも、やはりバッヂにして正解でした。
ステッカー？
無理無理(笑)
隙間に空気が入って見るも無惨な結末を迎えることは容易に想像出来ます


しかし、このバッヂ、ちっこいのに意外に存在感があります。
まぁ、やって良かったかな？
って感じですかね



せめて１年位は吹き飛ばされずにこの場所に居てもらいたいものです(笑)