今度こそ富士山ヒルクライム（笑）

７月末に計画してたけど、愛車ＤＩＳＣＯくんのトラブルで未遂に終った富士山ヒルクライム。再チャレンジしましたよ～。って、富士山まで行くことのチャレンジか？（笑）。

この日の参加はＮＭくん、Ｙくん、Ｉくん、Ｔくんとボクの５名。Ｔくん以外は前回参加しなかった（またはできなかった）メンバーです。

人数が多く車を２台以上出すのなら、みんなで乗れるレンタカーを借りたほうが、運転も交代できるし楽しいだろうということで、トヨタのワンボックスをレンタルしました。これで車のトラブルも心配ありません。

ボクのアパートに集合のＮＭくん、Ｉくんとともに朝５時過ぎに出発。途中、独身寮集合のＹくん、Ｔくんをピックアップして一路山梨県を目指します。予定では東北道⇒首都高⇒中央道と通って河口湖まで行く予定が、中央道への乗り換えをミスってしまい（運転してたのはボクです・泣）結局東名を通って南からアプローチすることになりました。

車の中はしょ～もないネタで異常に盛り上がって、なんだか遠足のパスみたい。あっという間に山梨県に入り、御殿場ＩＣで東名を下りて北上します。

この日はすばらしい天気。雲ひとつなく富士山の全貌がハッキリ見渡せます。

これは楽しいライドになりそうだぞ！。

そしてベースキャンプの道の駅富士吉田に到着。

レンタルしたのはトヨタのハイエース。５人＋自転車５台＋５人分の荷物が余裕で収納できます。

中はこんな感じ。自転車は前輪だけ外して、フロントフォークを固定するキャリアを使って搭載。荷室が広いので積み下ろしも楽ですね。

そしてこの日Ｉくんは、前日納車になったばかりの新品のカーボンバイクを持参。新記録更新が期待されます（笑）。

さて、準備を整え出発です。タイム計測を始める富士スバルラインの料金所までは６．４ｋｍ。適度な登りになっていてウォームアップにはちょうどいい感じ。

料金所へ向かう途中の道は、富士の裾野の林の中を通るすばらしいロケーションで気持ちよく走れます。そして正面には富士山。しかしこのとき、右側に発生した雲の塊に気づく人はいませんでした・・・。

料金所で２００円払って、いよいよ登坂開始です。ここからは各自の実力に合わせたフリー走行で５合目のゴールを目指します。

この富士スバルラインは距離２３．５ｋｍ、標高差１２１８ｍ。乗鞍に比べて距離は３ｋｍ長いけど、標高差は４０ｍくらい少ない。そのあたりが相殺されて、みんなの話では乗鞍のタイムと富士スバルラインのタイムはほぼ同じくらいなんだとか。

そこでボクは、先日の乗鞍と同じ９０分を目標にしました。さてクリアーできるかな？。

スタートしてすぐに６％強の傾斜が続きます。まぁ序盤は余裕があるので、これくらいなら苦にならずに登れます。０ｋｍ地点からいきなりアタックしたＴくん、それを追うようにペースアップしたＮＭくんは、この時点でもう背中が見えません。

そして前方の山を見ると・・・さっきまで青空だったのにいつの間にか雲が立ち込めてます。なんだか怪しいぞ。

スタートから５．１ｋｍで１合目通過。まだこの標高では気温が高いので、汗がポタポタ流れ落ちます。

８．５ｋｍ地点の２合目。このスバルライン、一定勾配の登りが続くのではなく、ややきついところと緩やかなところが交互に現れます。６％を超えるところで１２～３ｋｍ／ｈ、少し平坦なところでは１４ｋｍ／ｈ以上をキープして走ります。

１０ｋｍ地点の樹海台駐車場。ここでは雲が晴れて景色が良さそうだったけど、反対車線なので見えません。帰りに見れたらいいな～。

このコースには１ｋｍごとに写真のような、５合目までの距離を記したポストが立ってます。しかも側面には勾配まで表示されてる。これ、すごく良いんだけど、ペースが落ちたときなんか次の１ｋｍの長いことと言ったら・・・。

１２．３ｋｍ地点の３合目。まだ３合目です！。このあたりから少しづつ辛くなってくるけど何とかペースをキープします。

しかしさすが観光地。自家用車や観光バスやバイクなんかがひっきりなしに走ってます。そして、自転車で登ってる人も結構いるんですよね。かなり年配の方もゆっくりマイペースで登ってる。やっぱり富士山を登るっていうのは、他とは違う魅力がありますね。

１７．１ｋｍ地点の大沢駐車場。ここで標高２０００ｍ超え。ここまで来るとかなり気温が下がってくるけど、登ってるボクにはまだ暑いくらい。

そして大沢駐車場を過ぎたあたりで、ついに雲の中に入ってしまいました。視界がどんどん悪くなっていく～。

１７．３ｋｍ地点の４合目。事前の情報どおり、４合目を過ぎたあたりから勾配がきつくなります。乗鞍の反省で補給はしっかり摂っているのでハンガーノックはないけど、さすがにここまで来ると脚に乳酸がたまってパワーが出なくなります。それまでのペースを保てず、ちょっと急なところでは速度が１０ｋｍ／ｈくらいまで落ちます。苦しいけど１０ｋｍ／ｈは切らないよう、ここは踏ん張ります。

ゴール手前２ｋｍくらいからは、駐車場待ちの車で大渋滞。路側帯を歩いている人を避けながら、ここは最徐行。安全運転で通り抜けます。

そして５合目にゴール！。雲の中で視界は最悪。それでも先着のＴくん、ＮＭくんはすぐに見つかりました。

気になるタイムは・・・１時間４６分。んんん？乗鞍とまったく同タイム。確かに乗鞍とここはタイムが似てるとは聞いてたけど、まったく同じとは・・・しかも乗鞍はハンガーノックでダメダメだったはず。これはどう理解すればいいのかな？。ゴール手前の渋滞でロスタイムしたとはいえ数分のことだろうし・・・。やっぱりこれが今の実力ということか？。またもや目標タイムには遠く及ばずでした（泣）。

ちなみにトップタイムのＴくんは１時間１９分台、ＮＭくんはそれから１０分遅れくらいとのこと。２人ともすばらしい！。

気圧が低いので、持ってきた補給食はパンパンに膨らんでました。しかしこれと同じ現象がタイヤでも起きてると思うと・・・ちょっと不安です。少しでも走行抵抗減らすため、許容圧上限ぎりぎりまで空気入れてるからね。

名物？のソフトクリーム。食べてる場所を除けば普通のソフトクリームです（笑）。

ボクより少しだけ遅れたＹくん、かなり遅れた“最新のカーボンバイクに乗った”Ｉくん（笑）を待って記念撮影。その後、アームウォーマー＋レッグウォーマー＋ウインドブレーカーの冬装備で下り始めます。しかし下りは寒い！。４合目を過ぎるあたりまではホント寒くてたまらなかったです。しかも雲がどんどん濃くなって、視界は悪いし路面は濡れてるし、下りでも結構疲れてしまいました。

長～いダウンヒルを楽しむことなく黙々と走って、料金所を通り林の中の道を抜けて駐車場に帰ってきました。気温は暑いくらいだけど、天気は朝とは違ってどんよ～りした曇り。いまにも雨が降り出しそうな雰囲気です。手際良く自転車を積込んで着替えを済ませ、少し遅めの昼食にしました。

この道の駅には「ふじやまビール」という地ビールを醸造している工場があり、そこに隣接したレストランに入りました。

ビアレストランというだけあって、ビールに合いそうなメニューがたくさんあったけど、さすがにここで飲むわけにはいかないので、チキンカレーのセットを。

それほどスパイシーではないけど、適度にコクがあり立派なチキンも入っててなかなか満足のランチでした。サラダバーも付いてたしね。