シャフトを（相性で）考える③

新素材が使われていても

合わないものは、合いませんorz

素材がどんどん変わるので、

昔、開発されたシャフトが作れなくなる時代。

今、シャフトメーカーが提示している

定価は、ほぼ横並び

これから、値上げかなぁ？

中調子の「M」「M2」

先中調子の「D」

ヨネックスは、KAIZAシリーズを出してから

値上げしてないけれど

三連休、中１日置いて、ゴルフ漬け。改めて書こうと思いますが（笑）

ところで忘れかけていましたが、６月にテーマとして書こうと思っていたことが、７月にずれ込んだ。二回目が、一ヶ月前に

まぁまぁ…

今年前半は、本当によく試打をさせて頂きました。

そして、試打をさせて頂く度に思うこと。「標準シャフト」で、うまく打てないなぁ…

当然、「標準シャフト」は「ヘッド」に合わせて作られているはずですし、コストも一番良いはず。

でも「…」合わない。

唯一、ピン「Ｇ４１０」だけは「Tour」がうまくはまったけれど。この「Tour」も標準シャフトの値段で選べると言うだけで、８割の方が選ぶのは…。でも、ピンは標準シャフトの選択肢が多いのは好印象。

こういうチャートは参考になります。

っで、この春に打たせていただいたドライバーとその標準シャフトを確認すると、５０ｇ台のシャフトを探しているのに、なぜ、５０ｇ台の標準シャフトが合わないのか…本当に不思議

メーカーの準備している標準シャフトって、５０ｇ台が多いのに！

っで、合うシャフト、合わないシャフトの定義は、ナイスショットができる事はもちろんなのですが、ヘッドがボールに当たった時の感触なのかもしれません。

曲がるか、曲がらないか？これは仕方がない事と諦めています（笑）

（カスタムシャフトは、何も言わなければ、６０ｇを勧められることがが多いし…でもＪＧＦでは、リシャフト市場では、５０ｇ台のシャフトが過半数を占めているって言ってたけど）

今年、打たせて頂いたドライバーの標準シャフトを確認すると

（クラブ：重量／トルク／調子）

平均：53.1ｇ/5.5/先中×2・中×4

ピンとヤマハくらいかなぁ、気持ちよく打てたのは？

この二本の平均は、56.8ｇ／5.75

結果の良かったシャフト重量に近づいた。

（結果の良かったシャフト）

平均：58.1ｇ/4.56/先中×1・中×4・元中×1

標準シャフトの平均と比べて

重量が＋５ｇ、トルクが-１と言う結果

調子はバラバラ。

結局、選んだのは

ヨネックス KAIZA-Ｍ２ 5S：５６ｇ/4.5/中

って、結果の良かったシャフトの平均値

により近づいてきた

そして、シャフトのこと最終回は来週に予定。にしても、よく打ったなぁ（笑）

あっくのゴルフ日記