ドライバーの事が気になっていて、試打ばかり。
そこそこ、次のドライバーの候補も決めかけていましたが、久しぶりにＹＯＮＥＸさんで試打！
「ＴＸ」のヘッドを活かすために、リシャフトでもっと思って、中調子シャフトの「KAIZA-M2」を試してみたかったのですが。
もちろん、５０ｇを指名。ヘッドは「ＧＴ９°」
結果は、右にでる、でる、まっすぐに（笑）
ということで、10.5°に替えてもらったのですが、いまひとつ…
営業担当さんは顔見知り。
シャフトを今さしている「KAIZA-D」にチェンジしてくれまして、もちろん５０gのシャフトに。
すると、出たぁ！
こんなに飛ぶのっていうくらい。
ドライバーの事、ピンやミズノさんのヘッドも気になっていることをお伝えすると。
ピンも打たせて頂きまして、結果は「ピンＧ410」も同じくらい飛びました！
「Ｇski Tobi」は、発売当初、試打させて頂いたのですが、バックスピン量が奇跡の1000回転を超えないことも多かったので、ちょっと打つことはなくなっていたのですが、この結果は…
そして、この打席「スイングＤＮＡ」でも使った打席。
あの時の結果も良かったけれど、その結果を大きく上回った…キャリーで20yd、トータルでも15yd。
という事で、
キャリーだけの比較をすると
「ＹＯＮＥＸ ＧＴ」＝「ピンＧ４１０」のつぎに「ミズノプロ モデルS」
ヨネックス ＧＴ
ピン Ｇ４１０
ミズノプロ モデルＳ
ヘッドの好みは「モデルS」→「ＧＴ」→「G410」の順。打感の好みもこの順かな。
ヘッドスピードは「…」
これは、気になるので、もう一、二度試打はしてみたいのですが。
でも、５０ｇ台のシャフトを考えている事は間違っていないようですね。クラブ重量は３０５ｇを基準にしたいと思います。
シャフト特性からすると「KAIZA-M」でも良かったかな。
お値段も比べてしまうと…リシャフトでなく
大逆転、あるな（笑）
