日付は2/7
本来は休日出勤の予定だったのですが、、
例の如く
「お前、もぅ43時間だから仕事するな！」
という人員不足の職場で戦力外通告！
そんなわけで予定が無くなった私め、、
どうしようかなぁ～と悩んでたら、、
ふと思いつきまして、、
「起きれたら行ってみますかね～」
というわけで、、
無事に起きれましたので、、
午前6時に起床、、、
軽く朝食を準備して6時半に家をでて、、
7時過ぎに電車に乗り、、
新越谷から超久しぶりに東武スカイツリーラインへ、、、
(前回のった時は、まだ伊勢崎線でしたw)
直通している東急・田園都市線の車両、、
2020系だっけ？初めて乗りましたね、、、
途中で乗り換えて、、
大谷川を越えて、鬼怒川線大谷向駅で降ります、、
(この時点ですでに3時間以上電車に乗ってる、、、)
駅をでて、Google先生であたりを点けていた場所を目指して歩きます、、
駅周辺では多少の通行量がありましたが、、
少し離れるとほとんど人はおろか車も通らない、、、
自動車学校の角を曲がり、、
線路が見えたら線路に平行に歩いていく、、
マップであたりを点けていた場所に到着、、、
丁度普電が来た、、、
思ったより柵が高いですね、、
背後が林しかないから写り込みを気にしなくていいなぁ～とか思っていたのですが、、
仕方ないので、少し移動します。
最悪、有名な撮影地へ迎えばいいので、、
(この場所から徒歩で20分程度、、)
徒歩でも時間に余裕ありますしね、、
と歩いていると、
線路をオーバークロスする陸橋を発見！
ものは試しです、、
少し見てみよう！
民家はあるけど、、画角は問題なさそう、、
丁度踏切が鳴動したので、撮ってみる。
東武500系・特急「リバティきぬ」
初めて撮影しましたね、、
東武線自体何年振り？くらいの撮影ですからね、、
さて、、
やや枯れ草が伸びていますが、、
ライト鉄な私は気にしない。
あと20分程度で最初の狙いが来ますから、
まずはここで撮りますかね、、
というわけで、、ほどなくして、、
来ました。
東武鉄道「SL大樹」
実はほぼ毎日運転されてるSL列車。
私はSL大樹の撮影は初めてですが、、
この機関車は十数年ぶりの再会です。
前回は北海道でSLニセコを引いてました。
懸案だった保安装置問題を車掌車ヨ8000を連結して、そこに機器や電源を収める事で解決したとか、、
さて！
この日はSL大樹が大盤振る舞いな日です。
何しろSLが2運用で、下今市～鬼怒川温泉駅間を合計4往復もするのです！
なので、次の列車も狙います！
東武100系・特急きぬ
移動しようかなぁ～とか思ったら踏切がなったので少し待ったら、
通常塗装の100系スペーシアがきました。
やっぱり100系はこの色がいいですねぇ～
この先で上下交換だったらしく、
直ぐにサイド踏切が鳴動、、
東武20400系
20000系車両をベースに全車4ドア・短編成化改造された車両で、、
種車や装備に違いで更に4種類に分けられるという、、
ちなみにこれは中間に元5ドア車1両を挟んだ20440型、、、
ここまで撮影して、、
近くのコンビニへ、、
コーヒーと昼食を調達しまして、、、
2本目の大樹を狙いに行きます。
陸橋を降りてきました、、
山には詳しくないので定かではないのですが、、
方角的に女峰山？の白い稜線が綺麗だったので、背景に入れたいなぁ～と
ただ、、
その手前はまったく雪を残していないので、、
白い稜線を入れるにはかなり画角が制限されてしまう。
あとは
背景の民家をいかに隠せるか、
何度か試しては見たものの、、
どれもあまりしっくりこない、、
かといって、、
既にSLは一つ前の停車駅、
東武ワールドスクウェア駅を発車してる頃、、
うだうだしてたら踏切がなりました。
先とは違うC11 325牽引の大樹4号。
うむ、、
この場所は3両がベストですね、、
さて、、
ほどなく大樹5号が下今市駅を発車します。
恐らく2号を牽引していた207号でしょう、、
というわけで先の陸橋へ、、
林を抜けて陸橋をくぐるところを俯瞰で狙うことにしました。
ただ、さっき降りてわかったのが、、
この区間、、大谷向方向へ向けて上り勾配だった。
つまり今度の撮影では下り勾配、、
煙は期待できませんね、、、
というわけで遊びます！
SL大樹は非常にゆっくりとした速度での運転ですので、シャッターもかなり落とします。
思ったよりも少し早くきました、、
シャッター速度1/25！
このSSならいかにのんびり走る大樹でもまるで疾走してるように！
さて、、
撮るもん撮ったので、、
帰路へつきます。
なにしろ、、
ここから自宅まで3時間ですからね！
沿線散策がてら帰りの特急乗車駅まで歩いて向かいます。
行きは狙いの列車の時間もありましたので、
最寄り駅の大谷向駅で降りましたが、帰りは特に時間は気にしていないので、
下今市駅まで歩いてきました、、
Google先生は50分と出ていましたが、35分くらいでついちゃいまして、、
予約した特急までの時間を持て余すことに、、
少し駅周辺を見て回りましたが、
目立つところにコンビニがない、、、
帰りの列車内のお供はどうしようかな？と思っていたら、
ベイシア系列のスーパー・オトナリマートを発見！
ホットミールも豊富、、
なるほど、この店があればコンビニはいらないわな、、
酒とつまみを調達して、
20分前に入場。
すると、、
丁度、大樹7号が発車するところでした。
撮影中にも気づいてはいましたが、、
ヘッドマークが本来の大樹のものではなく、
節分仕様になっています。
3両連結されている客車の中で1両、
展望デッキを持つ12系客車改造の「オハテ12」
その側面にエンブレムが輝いてます。
大樹7号は定刻通りの15時丁度に汽笛を響かせて発車。
こんな間近でSL見たのは秩父鉄道のパレオ以来ですかね、、、
基本的に毎日運行されているSL大樹。
撮影難度としては高くはない。
問題は、、、
日光・鬼怒川という、、、
ちょっとした旅行の移動距離だろうか、、
酒を飲みつつ都心を目指す、、
最近は古さが目立ってきている100系スペーシアでも、令和の特急車両に負けない乗り心地です。
(コンセントが無いのが唯一の残念な所か、、)
1時間40分の乗車を終えて、、、
東武鉄道のターミナル駅・浅草に到着。
もはや名物ですよね、、、これ、、
次回は久しぶりにヒコーキコレクションです。