2年前に交換した嫁号の「タント」のバッテリー
先日にバッテリー上がりを起こしてしまい補充電でそのまま走行して又バッテリー上がり
流石に交換しました。
交換したバッテリーを見てみるとバッテリー液が少なめ…前は基準値内だったのに…
一度バッテリーを上げると液の減りが早いのかな？
当然軽四バッテリーといえども私の研究？対象なのでそのまま捨ててもらわずに一旦お持ち帰り…
これで放電テストができるな…
でも、38Bクラス放電とディープサイクルDC27MFと比べても電圧の落ち込みは38Bが当然ながら早い！
38Bを単純に３倍換算しても27MFにはかなわない…ま、以前ダメだったテリオスの38B19Lを充電して放電テストしただけだけどね…
と思うと…EB-100あたりなどもっとすばらしい結果になるのかなぁ…と
放電も充電受入れも優れたバッテリーなんてないかなぁ…とか思ったり
もっぱら最近バッテリーが頭の中でグルグル…と（あと 値段と