エアライン情報ゲート -10ページ目

ブログ画像一覧を見る

このブログをフォローする

<< 前のページへ最新 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 最初次のページへ >>

ANA B787を羽田/岡山、羽田/フランクフルト線に就航へ

ANAは、9月に受領予定のB787型機の投入路線を決めた。

□国内線への投入

2011年11月1日より

NH651 羽田⇒岡山 7:30/8:50

NH654 岡山⇒羽田 10:15/11:30

NH683 羽田⇒広島 16:15/17:45

NH686 広島⇒羽田 19:20/20:40

□国際線への投入

2012年1月より

NH203 羽田⇒フランクフルト 1:00/5:20

NH204 フランクフルト⇒羽田 11:15/6:45+1

11月1日より、羽田/岡山、広島線に就航する。その後国内線では羽田から伊丹、山口宇部、松山線に投入予定とのこと。

また国際線では、来年1月に開設予定の羽田/フランクフルト線に就航する予定。なお年内12月から暫定的に羽田/北京線に就航するとのこと。

ANA　羽田/フランクフルト、中部/香港線開設

ANAは国際線で新規に、羽田/フランクフルト、中部/香港線を開設する。

開設時期は羽田/フランクフルト線が来年1月で週3便で始めて、2月よりデイリー運航予定。中部/香港線は10月30日から。

羽田/フランクフルト線は使用機材はB787で、羽田を深夜に出発してフランクフルトに早朝到着するスケジュール。ルフトハンザとのJoint Ventureの一環とのこと。

JALは昨年の羽田再国際化に合わせて、パリ線を就航させたが、ANAはヨーロッパ線を飛ばさなかった。今回はフランクフルトへ就航して、羽田からANA、スターアライアンスのネットワークがいよいよヨーロッパへも広がった形で、ビジネス需要がかなり高そうである。

昨年ミュンヘン線も開設しており、ANAがLHやスイス航空などヨーロッパキャリアとの接続を駆使して、欧州へのネットワークを強化している感じがする。

その他減便、休止路線が中国線の一部にある。

またビジネスクラスにStaggered新シートを搭載した777-300ER型機も、10月以降、成田からパリ線、サンフランシスコ線、ロサンゼルス線へと投入される予定。

国内線でも新規路線や増便なども予定されており、詳細はANAのこちらのリリースで確認できる。

ユナイテッド航空　フラットシート導入など機材設備のリニューアルを進める

ユナイテッド航空は、5億5000万ドルをかけてUAとCOで保有している機材のリニューアルを進める。

主なリニューアル、グレードアップ

・長距離路線用の機材にフラットシート、オンデマンドオーディオビデオの導入

・CO機材へのエコノミープラスの導入

・Wi-Fiの導入

・747-400型機へのストリーミングビデオの導入

・大陸横断のp.s.サービス機にフラットシート、エコノミープラス、オンデマンドオーディオビデオ、Wi-Fiの導入

上記の設備は、来年から受領する787型機にも導入されるとのこと。

ユナイテッドもコンチネンタルのここ数年でシート周りの設備のリニューアルを進めてきているが、今回はそれを統一する一環として位置付けているのであろう。

UAについては、新シートの導入は747と767で完了しているが、777は現在も改修中で結構時間がかかっているという印象。CIの変更もかなり時間かかっていて、結局UAの旧塗装から一気に新生UAのカラーに変更になる機材も多いと思う。もっともこれもUAとCOの合併があって、しばらくペンディングにしていたのかもしれないが。