防寒着
買ってみました。
あまりの寒さで今までの防寒着では我慢し切れませんでした。
これはあったかい！！
ｽｰﾂの上にこれだけで充分！
175ｾﾝﾁなのでMをﾁｮｲｽしましたが、だいぶ大きめです
Sでも良かったくらい
ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ乗りの人にはおすすめ！
ﾊﾝﾄﾞﾙ交換など
風邪引いてしまいました・・・
二日目に気合入れていたのに
つ～わけで年末年始二日目のｶｽﾀﾑ計画はちょこっとだけ
■12/29
・Fﾛｰﾀﾞｳﾝ
・ﾊﾝﾄﾞﾙ交換
・ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ交換
・ｸﾞﾘｯﾌﾟ交換
・ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾚﾊﾞｰ交換
◇F4cmﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽ
交換途中の写真は撮る余裕なし
ﾋﾟｯﾁの大きいほうを下にし交換
ﾌｫｰｸｵｲﾙは作動油で潤滑油ではないので交換はせず
（本音は面倒くさいから（笑））
続いてﾊﾝﾄﾞﾙ交換
交換するのは
◇ｷｼﾞﾏのこれ（ｻｲｽﾞは 幅600×高55×手前245）
以前の2型にも使用していた
絞りすぎず広すぎず、まさにｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄ！
ｵｰｸｼｮﾝで全く同じ物を探しｹﾞｯﾄ！
そのまま付けると若干ﾊﾝﾄﾞﾙに干渉するので、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄも交換する
色はﾁﾀﾝｶﾗｰ
これが付けてみると高級感が増し、意外といい感じ
おすすめです！！
◇ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ
◇ｸﾞﾘｯﾌﾟ
◇Pﾚﾊﾞｰ
これもﾁﾀﾝｶﾗｰっぽい
熱があり若干ぼ～っとしながらの作業
そ～ゆ～時に限ってｽﾑｰｽﾞに作業が進まない
まずは取外し
ﾊﾝﾄﾞﾙから余計な物を取っ払う
一つ目の難関
ｽｲｯﾁのﾎﾟｯﾁ・・・
なんでこんな物が付いてる（怒）！
選択肢
ﾊﾝﾄﾞﾙに穴を開けるorﾎﾟｯﾁを削る
後者を選択！
理由は。
・新品に穴は開けたくなかった
・ｵﾚの作業のがさつさからすると左右の位置がずれる
・ﾄﾞﾘﾙがずれてﾊﾝﾄﾞﾙ傷だらけ
結局ｻﾝﾀﾞｰでﾎﾟｯﾁを丁寧に削った
次はｸﾞﾘｯﾌﾟ
ここでも問題発生！
○ﾗｽﾄﾏﾆｱ製のｸﾞﾘｯﾌﾟ
ｱｸｾﾙｸﾞﾘｯﾌﾟをいくら押し込んでも奥に入らない
元々付いていたｸﾞﾘｯﾌﾟと比べたら1cmくらい短い
先に長さを計っとけばよかった
でも後の祭り
今度は抜こうにも抜けない
結局・・・
ださい。
次はﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ
純正のﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ
なんか色々なﾈｼﾞで留まっている
外していく
が、下の台座？が抜けない構造になっている
つ～か抜けるんだろうけど、抜くにはﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽやら配線やらﾜｲﾔｰ関係を全て一旦外さないといけない
この体調悪い時にそんなことやってらんない
台座をぶった切るか、今回は諦めるか
しばらく悩んだ結果、ﾎﾟｽﾄはそのまんまでｵﾌｾｯﾄ用のﾌﾞﾗｹｯﾄだけ付けることに決定
少しだけのｵﾌｾｯﾄ
Pﾚﾊﾞｰも交換し、ｸﾞﾛｯｷｰ
今日ははここまで～
おまけ
自慢の工具（一部ですが）
7割くらいSnap-on
FACOMのﾗﾁｪｯﾄ2本
Snap-onのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆MACのｸﾞﾘｯﾌﾟ
ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝはMAC
安物の工具も混ざっていますが・・・
ﾒｰｶｰにはこだわらず、使いやすさを考えながら整備士時代に買い揃えました
やはり高い物は精度が違います
でもﾗﾁｪｯﾄはｺﾏがとび気味
こんなのを使いながら作業しています
ﾊﾝﾄﾞﾙｵﾌｾｯﾄ
■1月9日
また風邪ひきました・・・
なので本日はﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄのみの取り付け。
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞを取り付けた際、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸがかからなくなっていました。
ｵｰｸｼｮﾝで探していたところ、POSHのﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ新品が送料含め1/3以下
色は好みではなかったけど妥協
◇POSH ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾌﾞﾗｹｯﾄ
苦肉の策で別のﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄのｵﾌｾｯﾄﾌﾞﾗｹｯﾄを付けていましたが、高さだけしかかせげていませんでした。
これは、後ろ（手前）方向へも17mmずれるのでたぶんﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸがかかるだろうという予測
結果
めでたくｷﾞﾘｷﾞﾘﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸがかかりました！！
商品説明には純正ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄｶﾊﾞｰとの併用はできないっぽいｺﾄが記載されていましたが問題なく装着！
いずれつや消し黒か黒に塗装したいなぁ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ/ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ交換
ﾌﾞﾛｸﾞは時系列を合わせるのが難しい
完全な過去形でいくのか、現在進行形でいくのか
書くたびにﾊﾞﾗﾊﾞﾗになってしまう
とりあえず数日の出来事を一日ごとに分けて書いていこう
■1月3日
今まで乗り継いできたﾏｼﾞｪ2台
2台とも社外のｴｱｸﾘｰﾅｰが付いていた。
純正のｴｱｸﾘｰﾅｰの車両はこれが初めて。
外すのに若干苦労しました。
「不具合を考えるとｴｱｸﾘｰﾅｰはﾉｰﾏﾙに限る！
社外のﾓﾉは雨の日に止まったり、低速ｽｶｽｶだし、見た目以外にいいｺﾄ無かった」
しかしきれい
今までは30,000㌔くらいの車両をばらしてきたがこの車両は現在13,000㌔
とにかくドコを外してもきれい
なんのために外したかと言うとこれを付けるため
◇ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ ◇ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ14ｇ
ﾏﾌﾗｰをZ-FORCEに換えたら下がｽｯｶｽｶ・・・
でもﾃﾞｻﾞｲﾝは捨てがたいので外したくはない
ﾈｯﾄで調べてみるとｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを14ｇくらいにしても上を犠牲にせずに加速をかせげるらしい
だったら交換っつーこと
外したﾍﾞﾙﾄが手前
幅は少し狭くなってるけどひび割れもないしもう少しいけたかな？
ﾌﾟｰﾘｰをﾊﾞﾗしてみると
・・・？
ｸﾞﾘｽがほとんど付いてない・・・
これまでの車両のﾌﾟｰﾘｰはｸﾞﾘｽでﾍﾞﾄﾍﾞﾄだったのに？？？
気になったけど、薄～くｸﾞﾘｽを塗り組み付け
の前に比較
左が純正18ｇ 右が14ｇ
今度は組み付け
なんと、ﾍﾞﾙﾄを付けるのにまたまた苦労
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが固すぎる
これも今までの車両とは比べ物にならないくらい
気合で組み付け！！
すると
む・・・
これは？
前車両の悪夢が・・・
もしかしてﾐｯｼｮﾝのｵｲﾙｼｰﾙからの漏れ？？
ま、まだﾎｲｰﾙに垂れるほどではないから少し様子見だ
◎ﾊﾝﾄﾞﾙ周り完成写真◎
年末年始にｶﾞﾗﾘと変更
ん～、ｼﾝﾌﾟﾙでｵﾚ好み
あとはﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞがﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞに当たるからそれの調整をしよう