さて小松から帰ってきて延長戦を予定していたので国際線へと向かい、お目当てを目標にのんびりと過ごして待つことにしました。

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全日空・B787-8/JA801A
まずは先日まで特別塗装で飛行していた801Aが転がってきましたリサイクル
かなり綺麗だったので何かと思いきや801Aで本当に分からなくなりましたね
鯖塗装好きだったんですがね~残りは802Aのみということでちょっと残念です・・・

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全日空・B777-300ER/JA789A
今度はBB-8塗装の789AがプッシュバックされNエリア方面へトーイングされていきました。
夜撮影すると浮きだつのでスターウォーズの雰囲気も出てきますね。

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全日空・B787-9/JA871A
お次は夜の出発ラッシュの露払いでノーマルの789がプッシュバックされました。
久しぶりに羽田の夜を過ごしましたが、787シリーズがかなり増えましたね~
あちこちで増えているのでレジ確認が大変です・・・あせる

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全日空・B787-8/JA808A
お次は短い方の787が出発していきました飛行機
ノーマルとはいえ、787ロゴも時期に消えてしまうということで撮れるうちに撮っておかなくてはいけないですねカメラ

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日本航空・B787-8/JA837J
こちらはトーイングされてきたJLの787です。
ドラえもんのラッピングがされており、動くことを期待したのですが残念ながら滞在中に動くことはなく・・・

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シンガポール航空・B777-300/9V-SYH
ここで海外カンパニーに動きが出てきました。まずはSQが出発していきます。
スタアラではありませんでしたが、久しぶりに綺麗な姿を撮影できましたカメラ

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カタール航空・B787-8/A7-BCF
この夜羽田最大のお目当てがやって来ました!!
QRの787は国内でもここだけの就航で、7月に入ると350に機材変更されてしまうとのことでしたので今回何が何でも撮影したいと思っていました。
就航してからかなりの期間が経ちますが、撮影できたのは今回が初。カッコよかったです

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エアアジアX・A330-300/9M-XXB
QRを撮影している間にザナドゥーがプッシュバックされました。
スペマではなく、NHの尾翼がかかっていますがレジ確認のために撮影しますカメラ

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タイ国際航空・B747-400/HS-TGZ
さて残念ながらプッシュバックが撮影できなかったTGジャンボはタキシーウェイ上で流しをパシャリカメラ
数少なくなっているジャンボを積極的に飛ばしてくれていることはかなりうれしいことですよね。まだまだ現役でいてほしいですねキラキラ

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さて先ほどのQRが出発の時間となりプッシュバックをしてきました。
手前のスポット機体がいなかったので綺麗に撮影できましたカメラ
就航当初は手前の100番台スポットに入っていましたが、しばらくすると長い間140番台になってしまったので撮影できずにいました。
そんな中でサマスケから100番台に変更になったので撮影したいと思っていました。

さて時は日を跨いで約40分。
他にも様々な会社が就航していますが、大半は140番台で16運用だったので撮影することも困難でしたのでターミナルで時間を過ごし、夜が更けてきた早朝5時半過ぎにもう一つのお目当てがやって来ました右下矢印

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香港エクスプレス・A321-200/B-LEB
香港エクスプレスの321も陰ながらですがお目当てとしており、撮影できたらと思っていました。長いとまた違った印象ですよね

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カンタス航空・B747-400/VH-OJM
今度は久しぶりのQFジャンボも撮影しましたカメラ
今はまだ撮影できますが、いずれは知らないうちに退役してしまっていそうで・・・

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タイガーエア台湾・A320-200/B-50017
最近、どんどん勢力を伸ばしているタイガーエア台湾もレジ確認のために撮影しましたカメラだいぶ見慣れてきましたね~

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タイ国際航空・B747-400/HS-TGP
この旅行全てにおいて最後の1枚となったのはTGジャンボでした。
同じ日のうちにジャンボが2便飛んでいることに驚きですが、それだけ需要があるんでしょうね。このまま保ってほしいです。

さてこの後は特段撮影するものもなかったので帰路につきました。

今回は以上です。
かなり急ぎ足の旅行日程でしたが、なかなか内容の濃いものになりました。
お目当てのものもしっかりと捕獲できたので申し分なく、本当に良かったと思います。
また機会があれば遠征しに行きたいです。
さてシルクウェイも撮影したので制限エリアに突入
とはいっても出発まで2時間30分ほど時間が余っている中でなぜ早めに入ったのかというと・・・

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ANAラウンジを利用するためで下級会員なので利用できる条件は1つ。
プレミアムクラスを利用することで、今回初の利用となりました!!

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小松空港のラウンジはこんな感じの作りで、後ろには簡単ながらもドリンクコーナーがあり・・・

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まあ当然の形ですね。
まだお酒が飲めるようになってから時間が浅いのでこれだけでほろ酔いに・・・
この後の予定もあったのでお酒は打ち止めにして出発まで待っていると搭乗時間になり搭乗口へと向かいました飛行機

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今回、アサインされたのはJA817Aでした。
普段は767ですが時々入る787に乗りたいと思い、プレミアムクラスにした理由の1つでもあります。

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そしてボーディングブリッジを進み、今回の分かれ道は左側へ
この段階でテンション高く、どんどん進んでいき搭乗。

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今回は2Aを選択したのでL側です。

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スクリーンの付いたANA BUSINESS CRADLEなので国内線なのに優雅な雰囲気で過ごすことが出来ました。
それにしてもすごい広さですねあせるポケットまで手がなかなか届かない状態に驚いていました

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さてフローコントロールが約10分ほどかかったもののほぼ影響なくプッシュバックしました。
丁度BRが到着ばかりだったので窓から見えていました。787シリーズに搭乗するのは2度目なので座席以外は慣れたものです。

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RWY24から離陸し名古屋方面へ南下するのですが、離陸直後の背後の風景をとらえましたカメラ
普段、主翼よりも後ろに座るのでエンジンを前方から見るのは久しぶりでエンジンの回転等々見てました。

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さて高度を上げて左旋回をすると2日間居た空港が見えました。
思っていた以上に海に近かったことに驚いていましたあせる防風林があり実感がなかったので意外です。

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名古屋方面に順調に飛行をしていると飛騨の山々が見えてきました。
夕日に照らされとても綺麗でしたキラキラこれだから新幹線より飛行機にハマるんでしょうね~

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さて出発が17時を超えていたので、プレミアム御膳がサーブされましたナイフとフォーク
国内線で機内食を食べるなんて初めてのことだったので違和感しかなかったですが、周りのビジネスマンは何もなかったかのように平然と過ごしていました。
浮いてましたかね・・・

さて機内食が食べ終わり、一息つく頃に着陸態勢に入り定刻通りにRWY22に着陸しました右下矢印
手荷物を預けていましたが、やっぱり早いですね。すぐに出てきたのでここにも驚きでした。

制限エリアからでて小松~羽田の搭乗は終了しました。

この短距離で乗るのはもったいないかと思う人はいると思いますが、早割でだいぶ安い運賃で利用でき787であるならば他の路線ともあまり変わらない気もするので利用してよかったと思います。
また利用できる機会があればもう少しゆっくり利用してみたいです。
忘れていたのですが、行きの羽田~小松の搭乗模様を投稿したいと思います。

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今回、搭乗したのはJL187便でアサインされたのはJA343Jでした。
何の変哲もない機体ですが、日本国内で最大勢力の機種なので良くお世話になりますね

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さて16Lから離陸して北上するので風景はまず羽田が見えていました。
何度見ても大きい空港ですよね~

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さらに進んでいくとゲートブリッジから都心方面が見えてきました。
かすんでいますが空中散歩が楽しめる良い時間です。

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見えちゃいけないんでしょうけどディズニーも遠目に・・・

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直下には浦安総合公園が見え、エアレースの滑走路が完成しテントの設営中だったので上からのぞき見です。

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さて都心上空を池袋方面に飛行し、長野方面に進んでいたものの天候が悪く地上に見えるものは何もなく・・・
アプリを覗いて過ごしているとあっという間に小松に到着してしまいました。

総飛行時間が40分弱ということで本当にあっという間でした。
ほとんどどころか東京で写真は止まってしまっていますが、行きの分の搭乗記録は以上です。
さて5/28にこまつの杜と合わせてもう一つボンネット広場にも足を運んでみました

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ちょうど開放時間に当たっていたのでヘッドライトが点灯したばかりでした。

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近くに行くと1度だけ見た現役時代を思い出しました。
塗装こそ違うものの実際に走っていた時代を知っているので感慨ものです。

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サイドミラーもついて塗りなおされ、外見は綺麗な状態でしたキラキラ

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現役時代を撮ったのは唯一これだけで、臨時で西船橋で撮影した記憶がありますカメラ
コンデジでしたが感動した記憶があります

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中に入ると座席を使用して販売や展示などを行っており、運転台には300円を払うことで上がることが出来ます。

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運転ハンドル類や警笛、ドアなどあらゆる機器が操作できる環境にあり鉄博より楽しく、学べるものがあると思います。

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引退は残念ですが、こうして保存していることに凄さを感じます。
なかなか資金繰りが大変なようですが、活動を続けていきたいと考えているとお話しされていました。

また機会があるときに訪問してきたいと思います。
さて5/28の朝、小松空港だけに行くのはもったいないと思い「小松といえば」という場所に行って来ました

まずは小松といえば・・・

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KOMATSUということで・・・

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こまつの杜へと行って来ました
公開されている建物自体は休館日に当たっていたので、建物には入れませんでしたがモニュメントになっている930Eを真下で見ることが出来ました。

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逆光ですが、近寄ってみるとデカさに驚きますあせる
高さこそ家と変わりないぐらいですが、横幅が大きいのでかなりの大きさです。

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日本では当然1台だけで、こんなのを走らせる場所もありません。
ですので原産国はアメリカ。ということで逆輸入となっています。

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本物ですので荷台もちゃんと稼働し、人気の見学スポットになっているようです。

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ちなみに余談ですが、小松空港のトーイングカーは赤も青もコマツ製でした。
偶然でしょうか、それとも・・・分かりませんが