ＫＣ１０１４レ デト１１－１２＋デト１７－１８
だいぶ前の話になりますが、デト１７-１８の入場に合わせて定期デトにぶら下がる形で４両での運行が行われました。
天気もそれほど良いわけでもなく、あまり遠くに行くのも好まなかったのでベタベタの撮影地で撮影しました
めちゃめちゃ久しぶりに京急の撮影に出ましたが、デトが４両で運行されるぐらいの状態にならないと行かなくなってしまっていますね。まあ事情が事情ですからね・・・
２０１７年６月２４日、久しぶりに成田へと行って来ました
この日はＡ３５０が２機、以前から撮影したいと思っていた７４８Ｆ、その他に新規就航した会社があったので車で出撃してきました
さてこの日は、天気こそ不安定だったもののちょっとした変わり種がやってくるタイミングで、捕らえるにはなかなか大変でした・・・
さて前置きは以上です。写真と記事を投稿していきましょう
まずは車で地元からＢラン方面へ向かい１つ目のお目当てを待つことにしました。
到着してしばらくすると・・・
まず１つ目の目当てとしていたインドネシアのエアアジアがやって来ました
本家で活躍していましたが、新規就航に合わせて移籍して再び日本にやってきています。
当然ですが塗装が同じなので、他との見分けはつかずですね・・・
香港航空・Ａ３２０-２００/Ｂ-ＬＰＩ
お次はＨＸの３２０が降りてきました
成田線の１番は３３０ではなく３２０での運航で、時々香港エクスプレスの代替で飛来していましたが、最近では本家のみになりました。
さてここでいよいよこの日、１番のお目当てがやって来ました
すでに数回飛来していますがなかなか撮影できず、今回やっと捕獲できました
過去に３４０でワンワ塗装は撮影していますが、退役する代わりに成田に飛来するようになりました。
最新機材でもアライアンス塗装になると印象も変わり良いですね
久しぶりにイベリア航空を撮影しました
３３２での運航初日に撮影した以来ですが、機体数も増えたのかスペマもなかなか見ることもできなくなってきましたね
さてＡランへと移動しＣ８を撮影しました
就航して以降、なかなか撮影できずにいたものですがやっと成田で撮影できました。
以前、桃園で撮影しているので初撮影というわけではありません。
再びＢランへと戻り、今度はＧＴＩの８Ｆを捕獲しました。
頻度はそこそこ高いもののチャンスが重ならず、こちらも初捕獲となりました。
ポーラへと所属を変更し、塗装も変わっているのでこの姿も見にくくなっているので撮っておきたいと思いました
さてこの日ラストはＣＩの３５９です。
ついにジャンボから機材変更となり３５０や７７Ｗでの運航に切り替わりました。
残念ですが７７Ｗのスペマにも期待しておきたいと思います。
さてこの後は特に目星もなかったので帰路につきました。
今回は以上です。
収穫量は少ないですが、目的のものはなんとか撮れたので良かったのかと思います。
まだ撮ってない機体が多く残っているのでまた行ける時に行きたいと思います。
２０１７年６月１４日、ＵＡジャンボが成田線から撤退しました。
後継の７７Ｗも就航し始め、時期にＵＡジャンボが完全に退役する時もやって来ます。
いよいよ世界の空から７４７も無くなってしまうのかと思うと悲しいですね・・・
というわけで過去に撮影したＵＡジャンボを投稿したいと思います。
～２０１３年１月５日 Ｎ１７５ＵＡ～
～２０１３年１月５日 Ｎ１２８ＵＡ～
～２０１３年１月５日 Ｎ１２８ＵＡ～
～２０１３年１０月２７日 Ｎ１１９ＵＡ～
～２０１３年１０月２７日 Ｎ１７８ＵＡ～
～２０１３年１０月２７日 Ｎ１７４ＵＡ～
～２０１３年１２月２８日 Ｎ１９９ＵＡ～
～２０１４年３月１５日 Ｎ１０５ＵＡ～
～２０１４年３月１６日 Ｎ１２７ＵＡ～
～２０１４年３月１６日 Ｎ１７４ＵＡ～
～２０１６年１０月２４日 Ｎ１０４ＵＡ～
以上がこれまでに撮影したＵＡジャンボたちです。
まだまだ実際は多くを撮影していますが、天気が悪かったり納得のいかないものがあったので掲載はしていません。
これで最後かと思うと本当に残念でなりませんが、またどこかで再会できることを願っています。
これだけ近く、グランドレベルでハンドリングも見学でき撮影もできる場所はここだけでしょうか？（北九州は不定期なので対象外としてください）
にしてもジャンボはやっぱりカッコいいですね。