今年の3月オープンから6回目にして
ようやくタキに来れました
天気と予想外のコース整備に翻弄され
もう、今年はタキに行けないんじゃないかと
完全にマイナス思考に囚われていましたね
当初予定していた3日がコース整備になり
またダメかなと思いつつ、4日に計画変更
毎日天気と睨めっこ
車の調子もだましだまし
気持ち的にも入れ込まず、
ダメならそのうち行けるでしょといった
軽い感じに切り替えて
なんだかんだで今年初ハチイチです
天気は晴天
空気は少しひんやりな朝9時前
コースレイアウトは前日の整備で
変更された模様
先月コースは走らせずに終わりました😓
ボディ新調、カラーリングも今年お気に入り
な赤基調で
ダンパー、前600、後400
デフ、前10万、中10万、後5千
スタビ、前23、後25
バネ、前グレー、後水色、去年と同じ
サーボを今年からCB700に変更
送信機がサンワなのでURには出来ませんが
それでもトルク40kgmは絶大です
タイヤはPLスライドロックS5でスタート
車が前に出る感じはデフオイル変更の効果かな？
タイヤも横に逃げ難いので扱い易いです
と言いながら、序盤で早速トラブル
リアのドラシャが折れました
今まで折った事無く、予備は家
やっちまったなぁと思ってましたが、
同行頂いたお仲間さんのN氏の予備車から
レンタル頂き、なんとか走行再開できました
単独出撃では終わっていた案件ですね😓
その後も小さい？トラブル有りましたが
なんとか大破せずに無事走行終了出来ました
使用燃料は約2Lでした
次回はまた少し先になりそーです
スペア部品の持参リストにドラシャ追加です
あと、ダンパーピンも😭
で、結論
デフオイル硬めは車が安定する
唐突にブレークしにくい
スライドロックがタキには合ってるかも
割とアクセルで車を曲げれる様になったかも