昨日に続き、カルマンギアにパフォーマンスエンジンを換装と意気込んだが、どうしても入らない😰
汗だくになり、格闘2時間。
どうやらミッション側とクラッチ側で形状が合わない🤔
ミッション側34mm、クラッチ側32mm😱
主治医にLINEで写真をアップ。
ミッション側高年式
クラッチ側低年式だそうです。
カルマンギアのミッションは高年式に変更してました。
年式問わず載せれると思ってましたが、どうやら違うみたい😰
クラッチカバー加工すれば行けるみたいですが、ロクナナの車検も上がったようなのでカルマンギアへ載せるのは断念。
ロクナナも引き上げてきたので、当初の通り、こちらに載せよう。
続いて、カルマンギアのオイルポンプ交換の為、形状の確認をしなければなりません。
3リベットか4リベット。
ここばかりは弄ってるエンジンは開けないと分からないみたいです。
現状のオイルポンプを抜いて確認します。
まずは、クランププーリーを外す。
このJayCeeのプーリーは中々外れません。
空冷専用のプーラーはとっくに壊れました😂
3点式のパワフルな工具。
クランクが回るのでナットで固定。
主治医に教えてもらった裏技ですね。
悲鳴を上げながら抜けました。
付けるのも大変なのでお蔵入りにするつもりです。
そしてオイルポンプの御開帳
これを抜くのもプーラーが必要。
道具は偉大です。
簡単に抜けました。
写メを主治医に送って発注しました。
あっ。。。3リベットか4リベットか聞くの忘れた。
まぁ届いたら分かるので良しとします。
あ～疲れた。
冷凍庫で凍らせたジョッキでクラシックをやりました。
ジョッキは麒麟ですが😁
明日はロクナナのエンジンを換装し仕上げます👍
