空冷VW「ロクナナ」のレストア終了間近！

本日、私用があり休暇を取った。

夕方から時間ができたのでレストア開始。

また、かなり進みました。

まずは、先日課題となったウォッシャーポンプのスイッチ取り付け。

穴を広げる工具を調達。

15mmに広げてハンドル左下に取り付け。

位置としてはこんなところでしょう！通電テスト結果も良好！

続いてヒーターホースの取付。まずはフロント。

続いてリア。

結構てこずりました。本当に簡単にできるものないなぁ！

※外すもの外したら楽なんだろうけど・・・。きっとレストアの順番がなってないんだろうね。

でも、頑張って付けました。

リアはアルミじゃなく、このグレータイプがしっくりきますね。

やっと、シングルナンバーのプレートを取り付けるところまで来た！

Merryさんのオリジナルフレームを付けた。

やっと目が入った感じです。

そして、ストーンガードとランニングボード。

ストーンガードはボディに穴開けないタイプです。

内装のシートと同じベージュで決めました。

次はリアとフロントのラバーシール取り付け。

シリコンスプレーを使い滑らせながら装着。

フロントはボンネット外さないで取り付けたので一苦労。

体痛い！！！

フロントエプロンのラバー用の溝はサイズが合わないのかきちんと収まりません。

これは両面テープのヘルプが必要。後日仕上！

後はエンジンルームです。プーリーの交換、エンジンルームラバーの交換。

これはエンジン降ろさないと楽にはいかないので、まずは路上を走ってエンジンの具合を確認してから交換しようと思います。

なんせ、30年ぶりに路上を走るので何かしらの不調があり、その時降ろして諸々やらなきゃならないと思います。

その時までお預け！

ルーフキャリアも乗せて見ました。

3月になったら道路乾いた日を狙ってMerryに持ってきます。

そしてローダウン。

工期2週間と聞いております。

楽しみ！

最近の車は本当に高機能

最近通勤車にH29年車のＶＷ CCを使っている。

空冷ＶＷと比較するのもナンセンスですが、本当に高機能ですね。

そんなに高級車ではありませんが、「車を操っている」って感覚は無いですね。

なんか無機質です。言い換えれば「楽」。

シートはボタン一つですぐに温まるし、絶対にエンストしないし、加速いいし、ブレーキ効くし・・・。

※空冷ＶＷはRRなのでステアリングは軽くパワステ同様でいいですが・・・。

それに比べ、旧車の空冷は寒いとすぐにエンジンストール（ヒール＆トゥーは必須）、両方の手足フル活動、老化防止には最高の運動ですが・・・。

手足のみならず、音、匂い、振動と五感をすべてフル活用しての運転です。（味は関係ないので四感かな？）

おまけにクラッチペダルは結構重い。

最近の車は右手と右足、目くらいしか使いません。外車はウィンカーが左なのでちょっと忙しいですが・・・。

でも、そんなもんです。

空冷VWは「車動かしている」感がすごく「いい」ですね。

また、いつ何が起こるのかドキドキもんです。

だから、教習所で習った通り、必ずエンジン回りを点検して乗るんですね。なんせ、半世紀以上前の車なんだから。

ＣＣは外

空冷はガレージ内

旧車の方が可愛い私はやっぱり変態なのかなぁ？

「早く春よ来い！！！」

空冷VW「ロクナナ」のワイヤリングがとりあえず完成

ようやく車検が取れた状態まで戻せた。

昨日トラブったリレーは正常に動いたので問題なかったんでしょう。

購入時に付いていた「ヤナセ物」のワイヤリングカバーをセットしてみた。

タイヤをセットしました。

ローダウン用のフロントアスクルビームを取り付けたら、用意してあるトランクルームハードボードを取り付けて終了です。

ウォッシャーポンプのスイッチ取り付けが残作業です。Aバックスで買ってきた治具の径が小さくて合わない。

広げる工具買わなきゃ！金かかる。

Merryさんに頼めばやってくれますが、今回のレストアコンセプトは「できることはDIY」なので・・・。

15mmに広げなきゃ。現在12mm！

空冷VW「ロクナナ」のワイヤリングリベンジ

オリジナルのワイヤーを使いたかったが、堅くて断念。新しいものに変えていった。

電線をなるべく長くしないためにヘッドライト系のラインを中継でコネクトした。

いろいろ進めているといきなりトラブル。

リレーのボディアースラインがもげた。堅い電線と劣化が原因。

劣化したプラスティックのケースを割らないように慎重にこじ開けた。

新しい電線をハンダ付けして修復。中が壊れていないことを祈ります！

調子よく進んでいったがギボシの在庫が切れた。「もっと気前よく買えよ！」って自分を𠮟咤。

明日購入して再開だな！

ダッシュ、ヒューズ周りが少しマシになりました。

リレーは修復の傷跡あり。

蓋がちゃんと閉まらないので結束バンドで止めてます。

ヘッドライトの配線（ヒューズに繋ぐ）とワイパーで終了。

ワイパーの配線は完璧のはず。試運転もしたので・・・。

明日、イグニッションスイッチ入れて何事も無く初爆することを祈ります。
 

空冷VW「ロクナナ」の配線リベンジ

ワイヤリング後のテストでしっくりこない。

ヒューズが飛ぶ事件が続発。

ワイパーに及んでは取り外し、単体でテストした。結果はOK。

よくよく見たらワイパーモーターにも番号の記載ありました。

但し、ダッシュ周りが従来通りぐちゃぐちゃで、もう一度初心に戻ってやろう！と決心。

フロントのライトとリアから来ているラインは整理済み！

線の色、太さも配線図になるべく忠実にやるために4種類の太さと6色を用意した。

コネクターも・・・。線の接続なども一度やっているので格段にうまくいくはず。

ド素人故、やり直しが多いです。

なんだかんだ3週間くらい格闘しています

空冷VW「ロクナナ」のローダウン用のパーツが入荷

Merryの寺林さんからLINE

「ローダウン用のパーツが入荷しました」と。

昨年ヤフオクで落札した「スイングアクスルスプリングプレート」

こちらは持ち込みます。

車高が調整できるので色々楽しめます。

フロントは165 65 15inch 4.5J

リアは195 65 15inch 5.5J

これを履かせてローダウンの予定。

まずはこんなイメージかな。↓画像拝借してます。

持ち込む前に車仕上げなきゃ！

明日からのレストア予定は、

①配線の最終チェック

②ランニングボード取り付け

③ストーンガード取り付け

④ボディのコンパウンド磨き

これぐらいまでは進めたいです。

空冷VW「ロクナナ」のワイパー配線について

実はワイパーモーターの配線がどこに何を差し込むのか、配線図では非常に分かり難いのです。

スイッチにはNo.はあるので分かるんですが、モーターは？？？です。

もし、早まって線を抜いてしまったらどこに何を差し込むのか分からなくなってしまいます。

備忘録ではないですが、抜く前の配線の写真があったので、線の色で位置を特定できました。

上から紫・・・53a

2番目は赤（茶）・・・31b

下の奥は黄黒・・・53b

下手前は黒・・・53

です。

スイッチはこのようになってます。

配線図には「30」の記載がありません。小さく「＋」って書いてあるようにも見えますが、ゴミのようにも見えますね。

「31」と間違ってつなぐとヒューズが切れます。要注意！「ちゃんと記載してよ」って言いたい。

間違って一度ヒューズ切っちゃいました。

配線図での表記は「30」はプラス（＋）でヒューズ（ワイパーは2番）に、「31」はマイナス（ー）でボディアースに繋げます。

これでいいはず。違っていたらカオスだ！

VWのスピリッツ

ダッシュのメーターを比較。

58年前のカルマンギアと4年前のVW　CC（現アルテオンの前モデルでクーペタイプのセダン・・・ディーラー曰く、北海道で当時2台しか売れなかったとのこと）

カルマンギア

VW　CC・・・ちょっとピンボケですが、、、

なんとなくVWの拘りを感じます。

どれも似たり寄ったりかもしれませんが、針の中心部分のデザインやリムの雰囲気など半世紀の時間が流れていても共有の匂いがします。

私だけの感覚でしょうか？

通勤車種の変更

今まで社有車（Honda　FIT）で通勤してましたが、営業車の1台が廃車になった為、私が乗っていたFITを渡すことに！

今後は自家用車で通勤となりました。

夏場のゴルフまたは冬場の土日ぐらいしか使っていない生活車であるVW「CC」にしました。

ご覧の通り外に放置です。カルマンギア57歳とタイプⅠ「ロクナナ」53歳はガレージの中なんですけどね・・・。

「若いもん（4歳）は外に居ろ！」ってことですかね。

これからは12月1日から3月31日まではCCで、4月1日から11月30日までは空冷VW「ロクナナ」が通勤車両になります。

「ロクナナ」の任意保険もそれに合わせて内容を変えてます。

今朝の気温「-10.5℃」。道路は氷です。

空冷VW「ロクナナ」レストアのゴールが見えてきた

先日、前後のバンパーが付いてゴールが見えてきました。

両サイドにランニングボードとストーンガードを取り付けます。

シートと同系色のベージュにしました。

最後にポルシェスタイルのホイール（購入時に付いていた錆錆のラスティなホイール）は既にタイヤ（夏タイヤ）を履かせてあるので、私のパートの外観はそれを履かせて出来上がりです。

VWショップのMerryさんには雪解けと同時に北海道のVWファンが一斉に持ち込むので、その前の3月のどこか（道路が乾いていて夏タイヤでも走れる一瞬をつく予定）で持ち込む予定です。

そして、そして最終仕上げのローダウンをしてもらう予定。パーツは手配済み。

4月には完成してもらって、通勤で使いたいと思います。

気は早いですが「早～く道路乾け～！！！」