世間は3連休ですが、私は半リタイヤ組なので5連休😄
でも、ここ札幌は天候不良（小雨。。。梅雨）が続いてる😩
よって、本日も空冷三昧。
手持ちのプッシュロッドチューブのレストア
洗浄から始め、塗装まで。
塗装はいつもの手順で、クリーニング→乾燥→シリコンオフ→ミッチャクロン→サフ→塗装→クリア。
乾燥させてる間に、最後の緊張作業
「ディストリビュータードライブピニオンシャフト」を挿入します。
ケース内にワッシャー2枚入れるのと、1番シリンダーが上死点になる位置でデスビの1番が右下になるよう正しい位置に挿入しなきゃなりません。ワッシャーを中に落としたらケース割らなきゃダメなので緊張する作業。
何とかうまくいった。
そして予め上死点にピストンをセットしてデスビを差し込んだ。
思ったどおりの位置に収まった。
上死点は1番ピストンが最上位
クランクプーリの位置がTDC
綺麗に回ってくれた👍
初めての厄介な作業はほぼ終了でシリンダーヘッドに入れるスペーサーの入荷待ち。
時間もかかりそうなので、クランクプーリーとオルタプーリーを装着。
和歌山の「オレンジバグ」で調達したScatのプリ―セット
まずはクランクを規定のトルクで取り付け
オルタも付けて、ベルト張ってみた。
5山のMade in U.S.A
20年以上前の代物なので長持ちはしないかも🤔
Made in JAPANのBANDO買っておきます😁
なんかここまで来たら補機類付けて雰囲気出したくなった。
チン類付けて、キャブも取付
黒と青でコーディネート
プッシュロッドチューブもイイ感じ
最後のパーツが入荷したら、プッシュロッド長測定してカット。
そしてヘッド仕上げて、オイル装填→火入れだね。
セルモーターも付けて、始動確認済み👍
お盆前には仕上がりそう
楽しみだね😁