今日も天気良し。
日も長く、明日は夏至。
朝から庭の散水💦
その後カルマンギアの洗車💦💦
いつもの水洗いオンリー
男前になった😎
午後からは本命のエンジンケースを閉じる儀式😄
液ガス塗って。。。
忘れ物確認して👉
規定のトルクで締めた
M12は34N-m
M8は20N-m
片肺にシリンダー仮付けてみた。
そしてデッキハイトを確認
約1.8mm飛び出てます。
中古ケース故、色々あるのかな🤔
以前にチャンバー容量をナンチャッテで測って40㏄だったんですが、チャッピーによるとCB Performanceの044は56㏄位じゃないかと？
もう一度測ってみよう。
チャッピーの言うように56㏄前後なら、狙いの圧縮比10前後のデッキハイトは1mmとなります。
1.8mm飛び出しているのでシムは2.75mmかな。。。
ボア92mm
ストローク82mm
チャンバー56㏄
デッキハイト0.9mm
だと圧縮比9.8:1ですね。
ここは慎重にチェックだな！
ここまで来たのでオイルサンプを取り付け
雰囲気確かめたくて、片肺だけでも補機付けてみた😁
半分来た感じ。
果たしてちゃんと動くのか🤣