カルマンギアの状態が落ち着いたので、いよいよ降ろしたエンジンを弄り始めた。
まずはチン類を取って、ヘッドを外します。
これはファン破壊時に損失したヘッドのフィン😱
破片もまだ残ってた。
無事ヘッドが外れた。
外した物たち。
シリンダーとボアはこんな状態。
意外と傷も無く、キレイでした。
動きもスムーズ
購入した時は1641㏄という事だったんだけど、実際に径を測って見たところ90.5mm
夕方、師匠が来てくれて色々教えてくれました。
ストロークが69mmなので排気量はおそらく1775㏄という事になりました。
1641㏄改め1775㏄にボアアップです😁
また、バルブ径も40mmとビック。
かなり出力出る個体の様です。
さすが倉敷のオーバーラップさんが組んだエンジンですね。
問題は4番のプラグ穴。
グラグラ。ヤバいです。これじゃ圧縮しないはず😱
バルブ径もアップしているので亀裂が心配。
亀裂は無さそうですが、リコイルのやり方についてちょっと悩んでいます。
失敗したらヘッドがダメになっちゃうんで🤔
こっちか？
こっちか？？
空冷VWで経験ある方、教えてください🙇♂️