昨日の続き。
アクセルワイヤーを接続。
プリ―取り付け。
エンジン掛かるかなぁ🤔
恐る恐るイグニッションON。
何の問題も無く、火入れ完了!
良かった。
アイドリング調整とリンケージの同調。
この時点ではまだ1100回転と高いです。
その後900回転まで調整し、テスト走行へ。
もう秋ですね。
流石にパワーは1641㏄のカスタムエンジンとは異なり、1300㏄なりの加速とトルク。
調子はいいです。
明日もこいつで出勤決定👍
降ろしたエンジンは綺麗にしてカルマンギアに載せます。
楽しい爺の遊びです😁