本日の札幌は台風の影響なのか昨晩から雨です。
20度いっていない感じなので長ズボン。
チューニング中のエンジンをMerryさんに預けてきた。
フライホイールを付けてもらいます。
以前に入手していたパーツの組み立てや火入れに必要な配線で不明な点を聞いた。
パーツは取説など一切なので想像で組み立てていくんだけど、どうしてもわからない部分はSNSや主治医に聞きます。
今回は主治医から購入したパーツなので遠慮（？）なく聞きました。
CSPのタワーに付けるバネの付け方が分からなく、指導を仰ぐ。
上にある黒い蓋を外して六角ネジを回して簡単に外れた。
なんだ・・・。
あとキャブついているステイにリンケージアームを付けること。
単純に思いっきり差し込んだら「カチッと」ハマった。
なんだ・・・。
配線図でボルテージレギュレーターは必要か？に関しては、オルタの場合不要との事。
ジェネレータの場合は不可欠だけど、オルタネーターは内蔵されているようなものなので不要との事。
解決しました。
それと、セルモータの仕組みについてもレクチャーを受けたので上記バッテリーのプラスから直接繋がっている線は重要で、ナットに繋ぐ。
イグニッションキーからの配線は平端子に付けるとの事。
キーからの配線とバッテリー周りの配線を準備した。
デスビとコイル間のイグニッションケーブルの口を自分で付けなきゃならない。
何だこれ、口径が合ってない。何とか入れなきゃ。
一難去って、また一難・・・。空冷あるあるですね。
あと、フューエルポンプも機械式にしたので、必要なパーツを発注しました。
週末にはすべて揃いそうです(^^♪