ダッシュにあるスイッチの配線を仕上げた。
ボディアースはセンターにまとめました
全体は・・・。
新しいダッシュボックスも取り付けました。
結局ヒューズ周りは従来通りぐちゃぐちゃになってしまいました。
左右のライトからの配線はまとめました。
ちょっと中途半端感はありますが、初めてのトライとしてはまぁまぁの仕上がりです。
待ちに待った通電テスト。バッテリーのマイナスコードを繋いで、恐る恐るキーを回した。
一瞬セルは回った！しかしながら、カチッという妙な音がして、無反応！
嫌な予感がしてヒューズボックスを除くと1番と10番のヒューズが切れた！やっちまったかな？？？
不確かな箇所が昨日に続き、またあったんです。
ライトのスイッチに繋がる「30番」の配線。
Fがライトのスイッチ。Dがイグニッションスイッチ。従来のコードを外した時の記憶が飛んでいて、2.5と6.0のLINEの結合が曖昧で30番と思われる差込口が3箇所あったので赤いラインを差し込んだんだけど、それが間違いでした。
2.5と6.0をジャンプしてカルマンギア用にストックしていたヒューズを1番と10番に差し込んで再度チャレンジ！
バッテリーを繋いで再チャレンジ！
今度はヒューズは切れずにライトも点灯するようになりました。
が・・・、スモール、ハザード、ウィンカーなどリレー部分の動きが正常ではありません。
ブレーキランプ、バックランプ、フォン、メーターのウィンカー、チャージなどまだまだダメな部分は多々ありそうです。
明日ゆっくり検証します。
やはり、一発OKにはならなかった。ちゃんと配線図通りにやっているんだけどね。