私は、洗車が好きだ。
文字どおり、バイクと“触れ合う”ことで、愛車との距離が近づく気がするし、間違いなく愛着も増す。
やるならガッツリ時間をかけてやるタイプです。
ちなみに、私のドゥカティ ハイパーモタードは、ガラス＆フィルムコーティング済み。
コーティングしたバイクの正しい洗車方法というものが、非常にあやふやで、もし正解を知っている人がいたら、ぜひご教授ください。
私のやり方は、以下のとおり。
A. 全体に薄めの洗剤を含んだ水を、たっぷりとまんべんなくかける。
B. 洗剤＋スポンジで、車体全体をくまなく優しく洗う
C. 全体にたっぷりと水をかけて流す。
D. ウエスで吸水しつつ、汚れが残っている場合はふきとり（or再度B＆C）
E. ワックスがけ
ごくあたりまえの洗車手順だ。
※スイッチ類やマフラーエンドには、“サランラップ”を巻いたり突っ込んだりしてます。
（B）は、コーティングショップの人は「水を流すくらいでOK」とさかんに言っていたが、ボディ部分はともかく、エンジンまわりや足まわりなどはやはりスポンジ＆洗剤の出番となり、すると、そのままボディも洗いたくなってしまい（笑）結局、全体をスポンジ＆洗剤で洗っている。
ただし、スポンジの扱いは極力優しく。
今のところブラシ類は一切使っていない。
そして問題は（E）だ。
ネットを検索すると、ワックスに関してはプロの中でも意見が分かれていて、
1. 必要なし／しないほうがいい
2. してもいい
3. したほうがいい
3はごく少数、1と2は半々という印象（1のほうが多いかな？？）。
1の理由は、コーティングの被膜があるのに、わざわざもう一層ワックスの被膜を作る必要はない、みたいなものが多かったような気がする。
そして、私の場合は、ワックスがけを「している」。
30年以上のバイク人生で、せっせとワックスがけを繰り返してきた私の美意識が、どうしてもワックスのあのツヤを求めてしまうのだ！（笑）
ただし、延々磨きまくっていた昔とは違って、サッと優しく1〜2回伸ばす程度。
やっぱり、このツヤだよな〜。
私は、このままでいいのでしょうか？（笑）
