カワサキ車あるある

 

チョークレバーが、ハンドルスイッチに付いているタイプの車両が

いくつか在りますが、古い車両だと結構な割合でストッパーが、効かなくなっている車両が

多いんじゃないでしょうか?

 

前回のストッパー代替失敗(笑)

 

 

このチョークレバーを戻らないように留める部品これが、樹脂みたいなもので出来ており

バネでこの部品を押し上げレバーにテンションをかけ戻らないようにしているですが

この部品が、古くなると砕けてしまい役目をしなくなるんですね

 

ネジで留めている鉄の板の所にバネと樹脂部品が入ってます。

これは、ネットで拾った他の車両の部品ですが、大きさは違えど

こんな形のが、入っています。

 

この部品、パーツとしてラインナップされていないんですよね

スイッチボックス一式になってしまうんですね

 

 

すでにスイッチボックスは、廃盤

ヤフオクでスイッチボックス購入したとしてもチョーク部分が、大丈夫かは

分かりませんし恐らくダメな物が多いんではないかと

賭けで購入するには、勿体ないのでこの部品の代替を考えることに

 

前回、固めのスポンジで適当な大きさに切って入れてみました。

スポンジだとテンションが弱く戻ってしまいダメでした。

 

今度は、ゴム板を少し大きめにカットし入れてみたら

これが、良い感じにテンションが、かかりチャンとストッパーの役目を補いました。

 

まあ、こんな感じで適当に切りましたが機能しました。

 

ここを直さなくてもチョーク引いてる間、手で押さえておけば良いと思う方もいるでしょうが

数百円で直せるので、暇な時間ある時でも試してみてるのも良いかと

メルカリで購入したスーパーサウンドの△皿が、届いたので

日曜に取り付けてみました。

〇〇〇△△△△遮蔽皿〇〇〇エンド皿

 

結果ダメでした(笑)

 

中間の谷が、顕著になりやはり高回転10,000回転あたりで愚図つく

まだ前の方が、高回転頭打ちするが、乗り味は良かったような

中途半端な感じ

 

スーパーサウンド専用の△皿が、あまり良くないのかも?

 

で全部を入れてみました。

〇〇〇〇〇〇△△△△●●

 

高回転スムーズに12,000まで回りますね

でも爆音(;'∀')

で中間の谷は無いですが、トルクが明らかに薄くなってますね

 

プラグ焼けも良い感じで燃調は、弄る必要もなさそうだし

スローを3番アップの38でも良いのかも知れませんが

また、キャブ外すの面倒だしな

 

 

ひとまず現状で一番回り方は、スムーズで良いのですが

音が、切符切られるかもレベル

 

見た目は、皿多い方がトラップって主張強く良いのですが

 

でどうするか?

①皿は、このままでインナーサイレンサーに消音材を足し巻き直す

 

②皿の枚数を6枚程度に減らしスローを上げてメインジェットをあえて番数落とす

 廃棄のフン詰まりを燃調側で合わすか(焼き付きなどのリスク高いからな)

 

③10,000回転以上は、普段回すことないので高回転は捨てて6枚皿に音量落とす

 

思いつく対策は、こんなところか?

 

②は、無ですねキャブ外すのメンドクサイしセッテイング合わすたびに外すなんて考えてだけで(;゚Д゚)

 

現実的には、①か③ですかね

今週末、100均で金タワシ買ってきてインナーサイレンサーに巻いて様子見かな?

原付スクーター
todayの荷台をジョルノのアシストグリップを流用し取り付け

取り付けは、そのままだと位置が、違いつけれませんので
todayのシート側からのステーを切断しジョルノ側のシートに固定するステーと付け替えし取り付け

その際、グリップとステーを溶接
半自動溶接機を使用しましたが、ど素人なもので酷い仕上がり(笑)




カスタム進行中のエリミネーター250LXのクラッチレバー&ブレーキレバーを

antlionのビレットレバーに交換しました。

これが、かなり優れもので握り幅の調整できるのですが、以前の物は調整ダイヤルがレバーの上についており

野暮ったく調整段階も少なかったのですが、このレバーは、見ての通りダイヤルが前にあり見た目が、かなりスッキリとしました。

 

又、調整も細かく調整できかなり出来が良いです。

 

ちょいとお高いですが、カスタム感は一気に上がりますね

質感もよく高級感があり純正のスイッチボックス、ホルダーが、負けちゃってますね(笑)

 

 

 

メイン?

エリミネーター250LXを中古で購入(仙台のバイク屋)し納車された日に試乗しましたら

走ってすぐに異常事態(;'∀')

 

まずクラッチがおかしい

ブレーキが利かない

40km以上出ない

あげくは、エンスト

 

まともに走らないってかエンジンかからなくなったし(´;ω;`)ウゥゥ

 

GOOBIKEで口コミ良かった店なので大丈夫と思ったのが運の尽き

まだメルカリやヤフオクで買った方が、マシかも

その方が、自分に納得言ったかも

 

あえてバイク屋の名前は出しませんが

 

でその日に20年以上の付き合いで昔一緒に走ったり子供にバスケットボール教えてもらったりしていた

知り合いが、バイク屋に職替えし今、一国一城の主になっており昔、バイク屋に成りたての頃、gpz400Fの

レストアをやってもらったこともあったので、相談で電話してみると丁度、今日 袖ヶ浦フォレストサーキットに来ている

との事で、その日に家にきてもらい見てもらうと

 

『コレ、直します?』

 

『かなりヤバいですよ』

 

『捨てた方が良いと思います』

 

って言葉が返っってきた( ゚Д゚)

 

何処が、ダメか聞きましたが、ダメな箇所多すぎて訳が分からん

 

『バイク屋の仕事じゃないですね』

 

って駄目押しで言われ(´;ω;`)ウッ…

 

「意地になり直してくれ」

 

と頼み納車した日に引き上げてもらいました。

 

で預けて半年くらい経過し少し完成が見えてきました。

 

知り合いのバイク屋少し変わっており一元のお客は、引き受けない

バイクも販売していない

 

じゃなにをしてるの?

 

主にサーキット走行に使う人のバイクのメンテやカスタム、チューンアップをメインでしている変わったバイク屋

本人も国際ライダーで未だに現役でレースに出たりもしている

 

しばらく会わないうちに、凄いことになってました(笑)

当時は、峠走って速いだ、遅いだ って言っていたのに

サーキットデビュー一緒にしたのにえらい違いだと

 

プロライダーは、恰好いいですね

肘が着きそう( ゚Д゚)

 

昔話は、置いといて

私のエリミですが、カスタムの前にレストアから始まりました(笑)

 

最近、レストアは終了しようやくカスタムに移行

 

ホィール塗装まで漕ぎつけました( ´∀` )

次は、外装塗装

で、メーター回りやオリジナルのサイドカウル&アンダーカウルの製作

その他、細かいところのブラッシュアップ

 

店長も通常お客さんとは、違う志向のバイクなので始めは、長い付き合いの知り合いだから感で

やっていたようですが、最近は面白くなってきたとの事

 

ちょいエスカレート気味な発言が飛び出してくる状態に(笑)

 

まぁお任せにしているのでどうなることやら?

 

完成は、ゆうに年越しになる感じですかね

 

車両代入れて既に新型のハーレー(スポーツスターS)買える近くまで(;'∀')

さらにこれからのカスタム費が(;゚Д゚)

 

あまり考えないようにしましょう