2022のCBR1000RR-R
のカラー良いですね
900RRのオマージュで
ファイヤブレードの初期カラー
購入層が、昭和の団塊世代が、ターゲットなのか最近、原点回帰のような昔のイメージの新型増えてきましたね
朝練も兼ねてマフラーの皿枚数変更の試走してきました。
△△△△△●◯◯◯◯◯◯●
△は、互い違いに星形に合わせて
結果
八の字、小旋回とも低速での
粘りよし
音も規制値ギリギリくらいかも
中速域もよし
高速域が、やはり頭打ち早いですね
11000回転で頭打ち
10000辺りから重い
トラップの性質上
全てをベストにするには、難しいのかも
今までで一番良い状態には、代わりありませんね
実用域で問題ないし
高速かっ飛ばす訳でもないので
これにて完結
アドバイスありがとうございました
m(_ _)m
エリミネーター250SEのメンテナンスの悪さときたら
パイロットスクリュー調整するのにイチイチ
キャブ外すなければならない
スクリュードライバーなる物もありますが、スペースが狭く
ましては、見えないので鏡見ながらネジ穴合わせてなんて芸当
不器用な私には、到底できません（笑）
探していてこんな物見つけました。
アジャスターノブ付きパイロットスクリュー
ハーレー用パーツで売られてましたが、CVキャブ用なので使えるのでは？
でもキャブの大きさは、違う
CV34、36用って書いてますが
ネジ計は、同じ筈
でとりあえず買ってみました。
ネジ径も同じで使えましたが
ニードルの先の長さが若干、短い
ってことは、締めて緩めたとき純正より早い段階で燃料が流れる
同じ回転数（１と3/4)だと濃すぎる？
実際に取り付けての調整になりますが、これは手で回せるので
イチイチ外さなくても調整できるハズ
注意点
このアジャスター目印がついていません
何回転回したか分からなくなりますね
目印に白のインクで目印つけましたが
果たして取付て目視できるのだろうか？
なんか無駄な買い物になる気配が・・・
Jade トリコロール
限定って言葉に釣られて購入(笑)
被り心地は、頬の部分が、少しタイトですが、頭周りは、日本製のヘルメットのLくらいな感じ
ホールド感は、良いです。
頬は、少しきつく感じますが、使っているうちにへたってくるので此くらいで良いのかも
カラーは、艶黒と購入した艶消しと2種類
トリコロールのライン入っているのが、現在みたいで
聞いたことないメーカーなので限定と言っても実際どうなのか？
本当に限定でも完売しないかも(笑)
