もんすたー夏対策 その9

999のオイルクーラー側にアダプターを装着！ 

シールは純正と同じくアルミシール。

長さを測って、

切る箇所にテープ貼って切る場所決めて、

ワイヤーカッターで切断！！

フィッティングの先っちょを差し込んで、テープを小さくカットして位置を確認。

ボルトにオイル吹いて、

ホースを持ってボルトをねじ込んでいく。手で閉まらなくなったら工具で締め付ける。その際にテープの位置がズレたらNG。 工具で締め付けるときに出来るだけホースをしっかり握れば上手くいく。

メッシュオイルホースは  1m ¥1200+送料 でした。

999オイルクーラーからのoutはストレートでエンジンに行くので長さが誤魔化せません(^_^;)

モンスターオイルクーラーから999オイルクーラーinはある程度長さがあるのでちょっと長めでも大丈夫。

そして、ドッキング！！

って、、

フィッティングがマフラーと干渉しとるやーん(´Д` )(´Д` )(´Д` )

最悪だわ。。

しかーし！

クーラーの位置をチョイ前寄りにし、チョイ右寄りにオフセット！！

何とか付いた。。

999オイルクーラーはin、outともにストレートのフィッティングを使用。

モンスターオイルクーラーのoutもストレートのフィッティング。

フィッティングセットを買ったが結局全てストレートを使用。直球勝負だせ！！(￣▽￣)

オイル交換ついでにフィルターも交換しちゃおう。オイルMOTUL 300V 15W50 なんとなく高回転を意識して(//∇//)

フィルターはK&N。

初めからゴムのパッキンにオイル塗ってあった、流石だね！

都市伝説かも知れないが、フィルターにオイルを注入しておく。一瞬オイルが回らなくてもエンジンが壊れるって事は無いと思うが、、こうした方がエンジンには優しいと思う。

それにしてもオイルが蛍光グリーンだな。美味しそうなニオイだし、、飲んでみたくなる（笑）

スチールバンドを塗装して、

マフラーにサーモバンテージ巻いてみました。ちょっと見えないけど(^_^;)  出来るだけ発熱を抑えたくて。

ちなみに、

今回タイミングベルトのギヤとリアサスのスプリングにの塗ったタッチペン。

ひとまずアイドリングではオイル漏れ無し。

サーモバンテージは煙モクモク(^_^;)

まだ細かな作業が残っているが、とりあえずはオイルクーラー増設計画は上手くいったかな？

もんすたー夏対策 その8

このシリーズも もう8話目。。

脱線しまくりで本業のオイルクーラー作業がナカナカ進まないのが主な原因ですが(^_^;)

ベルト丸出しにしたのに、なんかパッとしない。

ので、

ゴージャスにゴールドに塗ってみました（≧∇≦）

遊びゴコロも必要だろう、、十分遊んでるって？

折角見えるなら歯車を強調しないと勿体無いよね！（笑）

ちなみにタッチペンで塗りました(￣▽￣)

さて、オイルクーラーですが、

クーラー本体は何となく付いたので肝心のオイルホースです。

先ずは純正と同サイズと思われるAN6サイズのフィッティングのセットを購入してみた。

オークションで¥6480(送料無料)

激安！！ 安過ぎて怪しい（笑）

ストレート、90°、180°のフィッティングとアダプターのセット。

安さに惹かれ購入してしまったが1つ落とし穴が！こいつアダプターが1/4のテーパーボルトだった。モンスターはM14 P1.5サイズなので合いません。。(´Д` )

購入時にボルトサイズ書いてなかったから気付かなかった。。

折角ブラックのフィッティング見つけたのに、、、くやしいです！！

気を取り直してAN6 M14 P1.5のアダプターを購入。2個で¥3000+送料

これまたブラックが売ってないのよ(´Д` )

なんでフィッティングってブルーやレッドのアルマイトしか売ってないんだろ？？？

昔は好きだったけど、今はブラックが欲しいんだよー

最初、ストレートにアダプターが入らなかったのでかなり焦りましたが、、、90°ではスルスル入ったのでストレートは無理矢理入れました。

精度悪過ぎデス(´Д` )

挿入時はCRCなどオイルを塗りましょう。

フィッティングは高価だし好みのカラーも少ないから買うのが大変でした。。オイルホース作るの初めてだから分からない事も多いし。。

ブランド品なんて高過ぎて無理！でも安物はオイル漏れしそうでコワイです(´Д` )

ドッチを取るかは貴方次第。。。

そもそも999の中古オイルクーラーを¥3000で買えたから始めたのに、一体いくら掛かってんだか(^_^;)

脱線しまくってる私も悪いのですけどね♪

次はホース作製だけど、ちゃんと付くのかだんだん心配になってきた(´Д` )

もんすたー夏対策 その7

よーやく本題に戻ります。

アンダーカウルを付け終わり、オイルクーラーを装着します。

アンダーカウルを付けたおかげでオイルクーラーの位置出しはやり直し(´Д` )

見た感じ、カウルを加工してオイルクーラーをもう少し下側に寄せた方がいい感じがする。

が、もしオイルクーラー外す時があるかもと思うとやはり加工は避けるべきか。。

アンダーカウルはそのままでオイルクーラーの位置出ししてステー作製。

こんなモンか。

ふむ、オイルクーラーの位置はこんなモンかな。

ふと、タイミングベルトのカバーを外してみた。

ベルトの位置がズレないようマーキングしてからベルトを外して、

ふむふむ。

汚れをパーツクリーナーで落としますが、直接だとローラーたちが傷みそうなので面倒だけどウエスでフキフキ。

そしてマスキング！！

また作業が脱線しちまったー（≧∇≦）

ブラック塗装♪

メカメカしくて素敵(//∇//)

でも、ベルト痛めるからカバー外すのはオススメ出来ません。  が、コッチの方が好みだから気にせず行こう(￣▽￣)

丸裸では恥ずかしいのでカバーを加工して付けてみた。

でも丸見え(//∇//) いやーん♪

オイルホースを繋げたいのですが、まだパーツが揃ってないので今はココまで。