もんすたー夏対策 その3

ストレーナー外してみたら、まあまあ大きなゴミが(^_^;)  このくらいなら問題無いレベルでしょうが。。

ストレーナーボルトサイズは、

M22 P1.5   アルミオイルシールの外形は30mm。

オイルシールはドレンボルトと一緒のサイズでした。

前から気になってなってたんですが、ストレーナーの下側に謎のボルトがあるんですよ。

中から見たらちゃんと穴空いてる。

内側に飛び出して無いのでストレーナーの緩み止めでも無い。。

謎のボルトを外してみた。

サイズは、M11.8？ P1.0  アルミオイルシールの外形は16.2mm。 

メチャメチャ硬くて外すの大変でした。。

出来ればココから油温検出したいんだけどボルトサイズか合わないわ。。

さて、気を取り直して（笑）

この際なので油温計も取り付けます。

油温計は前に買っといたデイトナ アクアプローバ。

メーター側は取り付けてたけど油温検出側はまだ付けてなかったの(^_^;)

悩んだ挙句、取付け位置はストレーナーに決定。

しかし、フィルターが分解出来無い。。

外れる気配が微塵も無い(´Д` )

仕方ないのでこのまま加工します。

こんなの買った。

テーパーボルトの加工ってやった事無いからイマイチ分からない(^_^;)

小さな万力とハンドドリル。

これじゃ精度もクソもありません。

真似しない方が身の為デスよ(￣▽￣)

掃除機も駆使して作業します。

適当に下穴あけて、

最終的には8.7mmのアナ開けました。

本当は8.2mmなんだけど、それだとタップがキツそうなので。。

それでも結構キツイ(^_^;)

タップは最後まで入れない位でやめときました。やり過ぎは禁物デス！

ココで誤算が！！

ナップスで買ってきた内径22mmのシールが合わない(T ^ T)

ストレーナーのボルト部は22mmだけど、シール普通は23mmでした。。

しかも、デーラーなら数十円で売ってるらしい。。ヤラレタ。(´Д` )

仕方ないから中古を再利用。

漏れないことを祈るのみ！

ストレーナーを加工したので、パーツクリーナー1本使う勢いで洗浄します！（笑）

油温センサー取り付けて、

とりあえず温度表示しました。

いつオイルクーラー付くんだか(^_^;)

もんすたー夏対策 その2

オイリーな作業をする前に、先ずはオイルを抜かなきゃね！

普通にドレンボルト外すとマフラーに付着するのでペットボトルを利用します。

スペース的にジョウゴは入りません。。

こんな風にカットして、

ドレンボルトを緩めてから、テープでマフラーに固定。

最後にドレンボルトを外せば、、

オイルの滑り台やぁ〜(*´∀`)♪

ドレンボルトはマグネット付き。

ボルトサイズはM22 P1.5。

アルミオイルシールの外形は30mm。

999sのオイルクーラー側。

こちらモンスターのエンジン側。

モンスターのフィッティングアダプターには999sのホースは付きません。。

ちっ(´Д` )

モンスターのフィッティングアダプター(写真下)は内径6.8 mmでan6といわれるサイズみたい。ホントか？(^_^;)

ちなみに、ボルト部ですが差込口側M14 P1.5、ホース側M14 P1.4 でした。

アルミオイルシールの外形は17.5mm。

オイルクーラーに付いてた999sのフィッティングアダプターを1つ外し、エンジン側に付ければホースの接続が可能。

出来ればこの1本だけでも利用したい！！

999sホース装着時。

ホースがちょっと長くてオイルクーラーの位置が前寄りでイマイチ。

出来ればこの角度がいい。999sホース装着時より10mmほど後ろか。。

たかが10mm、されど10mm。。。

うーむ、男の悩みは尽き無いなぁ。。(´Д` )

NV200 おーっと！ロック！！

楽天でNV200 用で検索して買ったオートロック機能。

送られて来たのはコレだけ。。。

取説も一切無くかなりインチキクサイε-(´∀｀; )

Simple is the best !  ゴミの排出量が最小限に抑えられ環境に優しい商品だ。と思う事にした。

購入理由は、チロリが外見る時にドアノブに乗っかってドアを開ける恐れがあるのでオートロックにしたいと思ってね。

カードケース裏にあるOBDコネクタに接続するだけ。でも、そのままじゃカバーに当たるらしくチョット工夫が必要みたい。多分コネクタ外せばいいだけだと思うけど、、

私のはETCが付いているので既にOBDコネクタは外されてるの(￣▽￣)  なんで裏側から接続して取り付け完了！

さて、動作チェックですが、

走り出して10〜20km/hでちゃんとロックしてくれました。

オートロックした後、車から降りる時にドアを開ければロック解除になるのでめんどくささは無い。

ただし、書き込みでもありましたが1度ロックしてから手動でロック解除した後はオートロックしません。エンジンON後は1回しかオートロックしない。

でも、ドアを開け閉めした後はエンジンONのももでもオートロックします。

急停止のハザードは未確認。

そんな機能は要らないけどね。。

たぶんABS作動と連携してるのかな？

後は、オートライト点灯時にオートロックすると一瞬ライトがOFFになるって書いてあったが、NV200はオートライト機能が無い！

しかし、私は汎用のオートライトを付けてるので確認したが、消えませんでした！ラッキー(≧∀≦)

その他気付いた事は、

イグニッションONしてエンジン掛けずにイグニッションOFFにし、外から鍵を閉めるとピッと音は鳴るが鍵が閉まらない。2回目で鍵が閉まります。まあ、このシチュエーションは余り無いだろうからそれほど問題無いと思うが注意が必要です。

なーんかデメリットの方が多いような記事になりましたが(^_^;)  オートロック、走り出して自動でロックしてくれるのはなかなかイイですよ(￣▽￣)