６Vゴリラに１２Vカブエンジン その２
次は配線
①配線の色は同じ。
②メインキーの配線数が異なる。（６Vゴリラ５本、１２カブ４本）
③ホーンの位置が異なるため延長が必要
④カブのハーネスはゴリラの車体には長い。
①配線の色は同じだが、処々にカプラの形状（雄雌）が異なるので変更が必要
ヘッドライト配線は茶線が１本不足する。
②メインスイッチの配線は黒線が1本余る。
③ホーンの位置が異なる。またホーンも１２vへ変更
カブはシートの下にホーンがある。ゴリラはフロント
④ハーネスの余長はタンクとシートの下に隠れる。
ミニモトの１２Vイグニッションの取り付け
純正の６Vイグニッションと形状がやや異なるがちゃんと取り付けできます。さすがミニモト
イグニッション本体のボルトを下から穴に通し、CDIとともに固定
バッテリーも１２Vへ、ステーの交換が必要、サイドカバーは付かなくなる。
外側をスッキリ見せるため、接続面を内側にしてみた。ターミナルカバーも取り付け安全性向上
交換した電球
ヘッドライト 12V/18W （シングル球）
メーター球 ３コ（メーター、ニュートラル、ウインカー）
ウインカー球 ４コ
ストップランプ 12V/8W/25W（ダブル球）
※LED球も付けてみたが、純正の電球が良い。（眩しい、見えにくい等）
その他の電装（１２V化）
バッテリー、イグニッション、CDI、レギュレター、ホーン
明るさが全然違う。１２Vはすごい。
キャブレターはPC18を使用
エアスクリュー １ 1/2戻し（標準）
パイロットジェット ＃３５
メインジェット ＃６２
ジェットニードル ３番目